投影标示灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车投影灯技术领域，尤其涉及一种投影标示灯。


背景技术：

2.汽车上的投影灯是为了起到标识作用，而且是在天色昏暗或晚上时，投影灯的效果特别明显。目前，现有投影灯包括壳体、led灯、设计有图案的图案模块，通过led灯发出的光线经图案模块，将图案的形状以光的形状投射出去，在底面上形成图案标识。现有投影灯存在以下缺陷：
3.(1)壳体封闭设计，内部散热效率差，导致led灯珠在工作时不能及时散热，影响led灯珠使用寿命。
4.(2)使用过程中电压升高或降低会影响led灯珠的亮度，影响led灯珠使用寿命。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种投影标示灯，不仅可以对光源组件进行散热，保护光源组件不会因为高温而损坏，而且可以保持光源组件的电流恒定，从而保证光源组件的亮度，提高光源组件的使用寿命。
6.本实用新型的目的采用如下技术方案实现：
7.投影标示灯，包括壳体、线束、散热pcb、驱动pcb、菲林模块和光源组件，所述壳体上侧突出设置有容纳腔，所述容纳腔用于容纳所述散热pcb、驱动pcb、菲林模块和光源组件，所述容纳腔设置有敞口端，所述敞口端设置有后盖，所述后盖上设置有通气孔和线束孔，所述壳体的下侧设置有透光孔，所述透光孔贯穿容纳腔的底部；
8.所述线束一端为连接端，另一端穿过所述线束孔与驱动pcb相连；
9.所述驱动pcb、菲林模块和光源组件分别设置在散热pcb上，其中所述驱动pcb包括恒流模块，所述菲林模块设置在所述光源组件的出光方向，所述光源组件与驱动pcb电性连接，所述光源组件的出光方向正对透光孔。
10.进一步地，所述线束的连接端包括线束接插件。
11.进一步地，所述菲林模块包括透镜组和图案菲林，所述透镜组用于将光源组件的光线聚合在图案菲林上，所述图案菲林包括投影图案源。
12.进一步地，所述通气孔设置有防水透气帽。
13.进一步地，所述线束孔设置有灯体密封塞。
14.进一步地，所述线束上套设有车身密封塞。
15.进一步地，所述光源组件为大功率led光源。
16.进一步地，所述散热pcb为铝基板。
17.进一步地，所述透光孔上设置有密封透镜。
18.进一步地，所述散热pcb上设置有多个卡槽，所述驱动pcb上对应设置有多个卡块，通过所述卡块与卡槽扣合，使得所述散热pcb与驱动pcb垂直相连。
19.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
20.(1)设置有散热pcb，将光源组件的热量快速从通气孔散发出去，可以有效的对光源组件进行散热，保护光源组件不会因为高温而损坏。
21.(2)设置有驱动pcb，通过恒流模块可以把输出到光源组件的电流恒定在一个值，不会因使用过程中电压升高或降低影响光源组件的亮度，同时可以保护光源组件不被损坏。
22.本实用新型不仅可以对光源组件进行散热，保护光源组件不会因为高温而损坏，而且可以保持光源组件的电流恒定，从而保证光源组件的亮度，提高光源组件的使用寿命。
附图说明
23.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
24.图2为本实用新型实施例的仰视图；
25.图3为本实用新型实施例内部结构示意图；
26.图4为本实用新型实施例中散热pcb和驱动pcb的连接示意图。
27.图中：1、壳体；11、容纳腔；12、透光孔；121、密封透镜；2、线束；21、线束接插件；3、散热pcb；31、卡槽；4、驱动pcb；41、卡块；5、菲林模块；51、透镜组；52、图案菲林；6、光源组件；7、车身密封塞；8、后盖；9、防水透气帽；10、灯体密封塞。
具体实施方式
28.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
29.如图1
‑
4所示，投影标示灯，包括壳体1、线束2、散热pcb3、驱动pcb4、菲林模块5和光源组件6，壳体1上端用于与车身底部相连，壳体1上侧突出设置有容纳腔11，容纳腔11用于容纳散热pcb3、驱动pcb4、菲林模块5和光源组件6，容纳腔11设置有敞口端，敞口端固定设置有后盖8，后盖8与外壳通过超声波焊接相连，后盖8上设置有通气孔和线束2孔，通气孔用于散热，线束2孔用于供线束2进入容纳腔11内，壳体1的下侧设置有透光孔12，透光孔12贯穿容纳腔11的底部，透光孔12由内到外孔径依次增大，透光孔12用于供投影光线射出。
30.线束2一端为连接端，另一端穿过线束2孔与驱动pcb4相连。
31.驱动pcb4、菲林模块5和光源组件6分别设置在散热pcb3上，其中散热pcb3与后盖8相连，驱动pcb4包括恒流模块，驱动pcb4包括恒流模块，菲林模块5设置在光源组件6的出光方向，光源组件6与驱动pcb4电性连接，光源组件6的出光方向正对透光孔12，在汽车解锁后，通过光源组件6将菲林模块5上的投影源从透光孔12，投影至地面实现光毯效果。
32.作为优选的实施方式，线束2的连接端包括线束接插件21，线束接插件21用于与车身线束2连接，为驱动pcb4和光源组件6提供电力。
33.作为优选的实施方式，菲林模块5包括透镜组51和图案菲林52，透镜组51用于将光源组件6的光线聚合在图案菲林52上，图案菲林52包括投影图案源，通过透镜组51聚合后的光线将图案菲林52投影至地面，使得投影更加清晰，亮度更高。
34.作为优选的实施方式，通气孔设置有防水透气帽9，通过防水透气帽9调节灯体内
的气压，可以防止容纳腔11内过冷或过热导致空气热胀冷缩损坏光源组件6，提高了光源组件6的使用寿命。
35.作为优选的实施方式，线束2孔设置有灯体密封塞10，灯体密封塞10用于密封线束2与线束2孔之间的间隙，起到容纳腔11密封的作用，防止线束2孔进水至容纳腔11内，影响使用寿命。
36.作为优选的实施方式，线束2上套设有车身密封塞7，车体密封塞用于密封线束2与车身连接处的间隙，起到线束2与车身的密封，确保车身不会进水。
37.作为优选的实施方式，光源组件6为大功率led光源，具有体积小、耗电小、发热小、寿命长、响应速度快、安全低电压、耐候性好、方向性好等优点。
38.作为优选的实施方式，散热pcb3为铝基板，铝基板是一种具有良好散热功能的金属基覆铜板，可以有效的对光源组件6进行散热，保护光源组件6不会因为高温而损坏。
39.作为优选的实施方式，透光孔12上设置有密封透镜121，密封透镜121通过超声波焊接与外壳相连，实现容纳腔11底部的密封，防止容纳腔11底部进水。
40.作为优选的实施方式，散热pcb3上设置有多个卡槽31，驱动pcb4上对应设置有多个卡块41，通过卡块41与卡槽31扣合，使得散热pcb3与驱动pcb4垂直相连，通过散热pcb3也可以提高驱动pcb4的散热效率，保证驱动pcb4的使用寿命。
41.本实用新型的工作原理：
42.将壳体1安装于车身底部，在汽车解锁后，通过驱动pcb4控制光源组件6将光线投射至菲林模块5，从透光孔12将图案投影至地面实现光毯效果，在工作过程中通过散热pcb3将光源组件6的热量快速从通气孔散发出去，可以有效的对光源组件6进行散热，保护光源组件6不会因为高温而损坏，同时通过驱动pcb4上的恒流模块，可以把输出到光源组件6的电流恒定在一个值，不会因使用过程中电压升高或降低影响光源组件6的亮度，同时可以保护光源组件6不被损坏。
43.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。