一种自动防眩晕型汽车前大灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车大灯领域，具体涉及一种自动防眩晕型汽车前大灯。


背景技术：

2.汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车led日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的。
3.现有市面上的汽车大灯无法有效的实现防眩晕，后视镜是汽车的必备配件之一，可清楚地反映出车辆后方、侧方以及下方的情况，在后方车辆大灯开启远光灯等强光照射时，其他汽车的后视镜的镜面作用会反射极强的光线，在反射膜上产生眩光，导致驾驶员看不清路况，影响行车安全。
4.因此，发明一种自动防眩晕型汽车前大灯来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种自动防眩晕型汽车前大灯，通过外界光源从薄膜封装层的一侧入射并发生反射，通过驱动控制模块控制像素电极层和公共电极层之间的电场(即施加在变色层上的驱动电压)，以控制变色层中电致变色材料的掺杂浓度，进而控制镜面的穿透率，太阳光的亮度并将亮度数值传递给汽车内部的驱动控制模块，之后驱动控制模块根据光亮度传感模块传递来的亮度数值调整施加在镜面中的变色层上的驱动电压，进而控制镜面的反射光亮度以降低镜面的眩光程度，从而有效提高了车辆在太阳强光照射下或在夜间行驶时的安全性，以解决技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动防眩晕型汽车前大灯，包括汽车大灯本体，所述汽车大灯本体外壁一侧固定连接有镜面，所述镜面内壁一侧固定连接有基板，所述基板外壁远离镜面内壁的另一侧固定连接有像素电极层，所述像素电极层外壁一侧固定连接有电解质层，所述电解质层外壁远离像素电极层的另一侧固定连接有存储层，所述存储层外壁一侧固定连接有变色层，所述变色层外壁另一侧固定连接有公共电极层，所述公共电极层外壁与镜面内壁之间固定连接有薄膜封装层。
7.优选的，所述汽车大灯本体内壁一侧固定连接有玻璃盖板，所述玻璃盖板外壁远离汽车大灯本体内壁的另一侧固定连接有前偏光片。
8.优选的，所述前偏光片外壁一侧固定连接有前底板，所述汽车大灯本体内壁固定连接有后底板，所述后底板与前底板之间固定连接有液晶层。
9.优选的，所述后底板外壁远离液晶层的一侧固定连接有后偏光片，所述后偏光片外壁另一侧固定连接有吸光层。
10.优选的，所述汽车大灯本体与镜面之间固定连接有边侧灯，所述边侧灯与汽车大灯本体相匹配。
11.优选的，所述汽车大灯本体内部中轴线处设置有全天候灯，所述汽车大灯本体内
部远离全天候灯的一侧设置有远光灯，所述汽车大灯本体内部远离全天候灯的另一侧设置有转向灯。
12.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
13.通过外界光源从薄膜封装层的一侧入射并发生反射，通过驱动控制模块控制像素电极层和公共电极层之间的电场(即施加在变色层上的驱动电压)，以控制变色层中电致变色材料的掺杂浓度，进而控制镜面的穿透率，太阳光的亮度并将亮度数值传递给汽车内部的驱动控制模块，之后驱动控制模块根据光亮度传感模块传递来的亮度数值调整施加在镜面中的变色层上的驱动电压，进而控制镜面的反射光亮度以降低镜面的眩光程度，从而有效提高了车辆在太阳强光照射下或在夜间行驶时的安全性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的整体立体结构示意图；
16.图2为本实用新型汽车大灯本体的局部剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型镜面的局部剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型液晶层的局部剖面结构示意图；
19.图5为本实用新型汽车大灯本体与镜面连接处的爆炸示意图。
20.附图标记说明：
21.100、汽车大灯本体；101、玻璃盖板；102、前偏光片；103、前底板；104、液晶层；105、后底板；106、后偏光片；107、吸光层；110、镜面；111、基板；112、像素电极层；113、电解质层；114、存储层；115、变色层；116、公共电极层；117、薄膜封装层；120、远光灯；130、全天候灯；140、转向灯；150、边侧灯。
具体实施方式
22.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
23.本实用新型提供了如图1
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5所示的一种自动防眩晕型汽车前大灯，包括汽车大灯本体100，所述汽车大灯本体100外壁一侧固定连接有镜面110，所述镜面110内壁一侧固定连接有基板111，所述基板111外壁远离镜面110内壁的另一侧固定连接有像素电极层112，所述像素电极层112外壁一侧固定连接有电解质层113，所述电解质层113外壁远离像素电极层112的另一侧固定连接有存储层114，所述存储层114外壁一侧固定连接有变色层115，所述变色层115外壁另一侧固定连接有公共电极层116，所述公共电极层116外壁与镜面110内壁之间固定连接有薄膜封装层117。
24.进一步的，在上述技术方案中，所述汽车大灯本体100内壁一侧固定连接有玻璃盖板101，所述玻璃盖板101外壁远离汽车大灯本体100内壁的另一侧固定连接有前偏光片102，该结构有效说明了前偏光片102包括采用高透过性且颜色呈中性的线性偏光片镜镜，前偏光片102起到起偏和检偏作用。
25.进一步的，在上述技术方案中，所述前偏光片102外壁一侧固定连接有前底板103，所述汽车大灯本体100内壁固定连接有后底板105，所述后底板105与前底板103之间固定连接有液晶层104，该结构有效说明了前底板103包括带有透明导电层的前玻璃，后底板105包括带有透明导电层的后玻璃，液晶层104通过摩擦或光照获得等方法可使液晶层104的液晶分子沿某方向排列。
26.进一步的，在上述技术方案中，所述后底板105外壁远离液晶层104的一侧固定连接有后偏光片106，所述后偏光片106外壁另一侧固定连接有吸光层107，该结构有效说明了前底板103和后底板105的透明导电层间可以施加驱动电压，可使液晶层104的液晶分子的排列发生变化，吸光层，107可吸收未被反射的光，避免这些未被反射的光降低整个镜面110的性能。
27.进一步的，在上述技术方案中，所述汽车大灯本体100与镜面110之间固定连接有边侧灯150，所述边侧灯150与汽车大灯本体100相匹配，该结构有效说明了可根据需求进行灯光的选择。
28.进一步的，在上述技术方案中，所述汽车大灯本体100内部中轴线处设置有全天候灯130，所述汽车大灯本体100内部远离全天候灯130的一侧设置有远光灯120，所述汽车大灯本体100内部远离全天候灯130的另一侧设置有转向灯140，该结构有效说明了可根据需求进行灯光的选择。
29.本实用工作原理：
30.参照说明书附图1
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5，本装置在使用时，首先外界光源从薄膜封装层117的一侧入射并发生反射，通过驱动控制模块控制像素电极层112和公共电极层116之间的电场(即施加在变色层115上的驱动电压)，以控制变色层115中电致变色材料的掺杂浓度，进而控制镜面110的穿透率，太阳光的亮度并将亮度数值传递给汽车内部的驱动控制模块，之后驱动控制模块根据光亮度传感模块传递来的亮度数值调整施加在镜面110中的变色层115上的驱动电压，进而控制镜面110的反射光亮度以降低镜面110的眩光程度，从而有效提高了车辆在太阳强光照射下或在夜间行驶时的安全性，前偏光片102包括采用高透过性且颜色呈中性的线性偏光片镜镜，前偏光片102起到起偏和检偏作用，前底板103包括带有透明导电层的前玻璃，后底板105包括带有透明导电层的后玻璃，液晶层104通过摩擦或光照获得等方法可使液晶层104的液晶分子沿某方向排列，而前底板103和后底板105的透明导电层间可以施加驱动电压，可使液晶层104的液晶分子的排列发生变化，吸光层，107可吸收未被反射的光，避免这些未被反射的光降低整个镜面110的性能。
31.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。