一种无极调整型LED汽车灯的制作方法

一种无极调整型led汽车灯
技术领域
1.本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别是一种无极调整型 led汽车灯。


背景技术：

2.随着社会进步和经济发展，人民生活水平日益提高，汽车已经广泛进入平常百姓家庭。车灯作为汽车的重要组成部分，可称为汽车的眼睛，尤其天气恶劣和夜晚行车时，其在保证行车安全方面具有不可替代的作用。现有的led汽车灯，一般包括灯罩、led光源板，以及卡盘，由于卡盘与灯罩的转动配合方式不合理，卡盘调节不方便，且可调区间很小，只能在一段很小的角度内调节，不能广泛适用于各种车型，以实现最佳的灯光效果。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构合理、设计巧妙的无极调整型led汽车灯。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种无极调整型led汽车灯，包括壳体组件、可旋转地安装于所述壳体组件上的卡盘，以及设置在壳体组件与卡盘之间的定位点和凹槽，所述定位点和所述凹槽其中一设置在壳体组件上，另一则设置在卡盘上，所述定位点至少包括两个间隔设置的定位孔，其中一个定位孔内设置有可于凹槽内移动的定位柱。
6.优选地，所述壳体组件外侧面沿圆周方向设置有多个散热翅片，相邻翅片间形成所述定位孔。
7.优选地，所述定位柱为安装在定位孔内的第一螺丝。
8.优选地，壳体组件与卡盘的转动连接处设有弹簧定位珠和环形导向槽，所述弹簧定位珠和所述环形导向槽其中一设置壳体组件上，另一则设置在卡盘上。
9.优选地，所述壳体组件的内部设有安装腔，所述安装腔内设有光源基板。
10.优选地，所述光源基板的两侧设有导热管，所述导热管用于将光源基板上的热量传导至壳体组件。
11.优选地，所述导热管为方形管。
12.优选地，所述壳体组件包括上壳体、下壳体，以及用于将光源基板锁固在上壳体与下壳体之间的第二螺丝。
13.优选地，所述壳体组件后端设有散热风扇。
14.优选地，壳体组件的后端设有盖合在散热风扇上的风扇盖。
15.本实用新型的有益效果是：本实用新型在壳体组件和卡盘之间设置定位柱和凹槽，卡盘相对于壳体组件旋转时，所述定位柱于凹槽内移动，多个定位孔的设置便于改变定位柱的位置，为卡盘提供额外的转动角度，让卡盘的转动实现无死角，从而避免对卡盘的旋转角度进行限制，其通用性强，能够实现无极旋转调整。
附图说明
16.图1是本实用新型的立体图；
17.图2是本实用新型的示意图；
18.图3是本实用新型中壳体组件的结构示意图；
19.图4是本实用新型的剖视图；
20.图5是本实用新型的爆炸图。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
22.如图1
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5所示，一种无极调整型led汽车灯，包括壳体组件1、可旋转地安装于所述壳体组件1上的卡盘2，以及设置在壳体组件1 与卡盘2之间的定位点和凹槽3，所述定位点和所述凹槽3其中一设置在壳体组件1上，另一则设置在卡盘2上，所述定位点至少包括两个间隔设置的定位孔4，其中一个定位孔4内设置有可于凹槽3内移动的定位柱5。
23.本实用新型在壳体组件1和卡盘2之间设置定位柱5和凹槽3，卡盘2相对于壳体组件1旋转时，所述定位柱5于凹槽3内移动，多个定位孔4的设置便于改变定位柱5的位置，为卡盘2提供额外的转动角度，让卡盘2的转动实现无死角，从而避免对卡盘2的旋转角度进行限制，其通用性强，能够实现无极旋转调整。
24.在本实施例中，所述壳体组件1外侧面沿圆周方向设置有多个定位孔4，定位柱5安装在其中一个定位孔4内，卡盘2上内凹形成有与所述定位柱5匹配的凹槽3。
25.其中，所述定位柱5是与定位孔4可拆卸连接的零部件，优选地，所述定位柱5为安装在定位孔4内的第一螺丝。
26.为保证卡盘2相对于壳体组件1旋转顺畅、无卡顿，壳体组件1 与卡盘2的转动连接处设有弹簧定位珠6和环形导向槽7，所述弹簧定位珠6和所述环形导向槽7其中一设置壳体组件1上，另一则设置在卡盘2上。
27.在本实施例中，所述弹簧定位珠6设置在壳体组件1上，所述环形导向槽7一体成型于卡盘2内侧。无外力作用时，弹簧定位珠6内的弹力球在弹簧作用力下抵压在环形导向槽7内，卡盘2相对于壳体组件1旋转时，所述弹簧定位珠6能够利用滚动配合方式辅助实现壳体组件1与卡盘2的相对转动，上述配合方式使得卡盘2的旋转顺畅、无卡顿，保证旋转的灵活性。
28.如图5所示，所述壳体组件1的内部设有安装腔，所述安装腔内设有光源基板8。更具体地，所述壳体组件1包括上壳体、下壳体，以及用于将光源基板8锁固在上壳体与下壳体之间的第二螺丝9。
29.所述光源基板8的两侧设有导热管10，所述导热管10用于将光源基板8上的热量传导至壳体组件1。利用两侧同时导热，使光源基板8上的热量可以更快地通过导热管10传递到壳体组件1。
30.优选地，所述导热管10为方形管。导热管10采用方形结构，可增加导热管10与光源基板8之间的接触导热面积，有利于热量的传导，且结构更加牢靠。
31.此外，壳体组件1外侧面沿圆周方向设置有多个散热翅片11，散热翅片11的设置可增加与空气的接触面积，加快散热效果。其中，相邻翅片间可以形成所述定位孔4。
32.进一步地，所述壳体组件1后端设有散热风扇12，散热风扇12 通过螺丝锁固在壳体组件1上，壳体组件1的后端还设有盖合在散热风扇12上的风扇盖13。通过导热装置与散热装置高效结合，可将产生的热量快速散发掉，大大降低了热传导、热散发过程中的热阻，加快了汽车灯的散热速度。
33.以上对本实用新型的较佳实施例进行了具体说明，当然，本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应属于本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种无极调整型led汽车灯，其特征在于，包括壳体组件(1)、可旋转地安装于所述壳体组件(1)上的卡盘(2)，以及设置在壳体组件(1)与卡盘(2)之间的定位点和凹槽(3)，所述定位点和所述凹槽(3)其中一设置在壳体组件(1)上，另一则设置在卡盘(2)上，所述定位点至少包括两个间隔设置的定位孔(4)，其中一个定位孔(4)内设置有可于凹槽(3)内移动的定位柱(5)。2.根据权利要求1所述的无极调整型led汽车灯，其特征在于，所述壳体组件(1)外侧面沿圆周方向设置有多个散热翅片(11)，相邻翅片间形成所述定位孔(4)。3.根据权利要求1所述的无极调整型led汽车灯，其特征在于，所述定位柱(5)为安装在定位孔(4)内的第一螺丝。4.根据权利要求1所述的无极调整型led汽车灯，其特征在于，壳体组件(1)与卡盘(2)的转动连接处设有弹簧定位珠(6)和环形导向槽(7)，所述弹簧定位珠(6)和所述环形导向槽(7)其中一设置壳体组件(1)上，另一则设置在卡盘(2)上。5.根据权利要求1所述的无极调整型led汽车灯，其特征在于，所述壳体组件(1)的内部设有安装腔，所述安装腔内设有光源基板(8)。6.根据权利要求5所述的无极调整型led汽车灯，其特征在于，所述光源基板(8)的两侧设有导热管(10)，所述导热管(10)用于将光源基板(8)上的热量传导至壳体组件(1)。7.根据权利要求6所述的无极调整型led汽车灯，其特征在于，所述导热管(10)为方形管。8.根据权利要求5所述的无极调整型led汽车灯，其特征在于，所述壳体组件(1)包括上壳体、下壳体，以及用于将光源基板(8)锁固在上壳体与下壳体之间的第二螺丝(9)。9.根据权利要求1所述的无极调整型led汽车灯，其特征在于，所述壳体组件(1)后端设有散热风扇(12)。10.根据权利要求9所述的无极调整型led汽车灯，其特征在于，壳体组件(1)的后端设有盖合在散热风扇(12)上的风扇盖(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种无极调整型LED汽车灯，属于汽车零配件技术领域，其在壳体组件和卡盘之间设置定位柱和凹槽，卡盘相对于壳体组件旋转时，所述定位柱于凹槽内移动，多个定位孔的设置便于改变定位柱的位置，为卡盘提供额外的转动角度，让卡盘的转动实现无死角，从而避免对卡盘的旋转角度进行限制，其通用性强，能够实现无极旋转调整。能够实现无极旋转调整。能够实现无极旋转调整。


技术研发人员：李冬明
受保护的技术使用者：中山尚拓光电科技有限公司
技术研发日：2021.01.20
技术公布日：2021/10/15