一种汽车灯具调光支架结构的制作方法

技术特征：
1.一种汽车灯具调光支架结构，其特征在于，包括灯壳(1)及设置在灯壳(1)内部的光源模组(2)；光源模组(2)的外部设置有安装框架(3)，光源模组(2)的两端均固定连接有第二转动轴(13)，且光源模组(2)通过第二转动轴(13)与安装框架(3)活动连接，两侧的第二转动轴(13)的端部均设置有减震组件，减震组件包括限位限位滑块(14)、缓冲弹簧(15)和滑杆(16)，第二转动轴(13)的端部与限位滑块(14)转动连接，安装框架(3)的内侧壁上沿竖直方向开设有供限位滑块(14)滑动的限位滑槽(17)，滑杆(16)设于限位滑槽(17)的内部，且限位滑块(14)与滑杆(16)滑动连接，缓冲弹簧(15)有两个且分别套设在滑杆(16)的两端，并且两个缓冲弹簧(15)均与限位滑块(14)相抵紧，安装框架(3)的上下端均固定设置有第一转动轴(11)，安装框架(3)通过第一转动轴(11)与灯壳(1)转动连接，灯壳(1)的顶部设置有第一驱动机构，安装框架(3)上远离光源模组(2)的一侧设置有固定框架(4)，且固定框架(4)呈“u”形的结构，光源模组(2)的背面固定设置有半圆形齿轮(7)，固定框架(4)上设置有第二驱动机构，第二驱动机构包括第二伺服电机(6)、主动齿轮(8)和安装轴(18)，主动齿轮(8)通过安装轴(18)转动设置在固定框架(4)上，且主动齿轮(8)与半圆形齿轮(7)啮合连接，第二伺服电机(6)的输出轴与安装轴(18)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车灯具调光支架结构，其特征在于，第一驱动机构包括第一伺服电机(5)、第一锥形齿轮(9)和第二锥形齿轮(10)，第一伺服电机(5)固定设于灯壳(1)的内壁顶端，第一锥形齿轮(9)和设置在第一伺服电机(5)的输出轴上，第二锥形齿轮(10)设于顶部的第一转动轴(11)上，并且第一锥形齿轮(9)和第二锥形齿轮(10)啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车灯具调光支架结构，其特征在于，两端限位滑块(14)上均设置有滚珠轴承(20)，且滚珠轴承(20)套设在第二转动轴(13)上。4.根据权利要求1所述的一种汽车灯具调光支架结构，其特征在于，灯壳(1)的上下端对称设置有两阻尼套(12)，两阻尼套(12)分别套设在对应一侧的第一转动轴(11)上。5.根据权利要求1所述的一种汽车灯具调光支架结构，其特征在于，第二转动轴(13)上设置有联轴器(19)，且第二转动轴(13)的两端通过联轴器(19)可拆卸连接。

技术总结
一种汽车灯具调光支架结构，包括灯壳及设置在灯壳内部的光源模组；光源模组的外部设置有安装框架，光源模组的两端均固定连接有第二转动轴，且光源模组通过第二转动轴与安装框架活动连接，两侧的第二转动轴的端部均设置有减震组件，安装框架的上下端均固定设置有第一转动轴，安装框架通过第一转动轴与灯壳转动连接，灯壳的顶部设置有第一驱动机构，安装框架上设置有固定框架，光源模组的背面设置有半圆形齿轮，固定框架上设置有第二驱动机构。本实用新型设计紧凑，可转动的幅度大，能够便于对光源模组进行多角度的调节，提升了其转动的灵活性，并且还具备减震缓冲的功能，保护光源模组不受损伤。组不受损伤。组不受损伤。


技术研发人员：石笙良 孙世荣 朱晓东
受保护的技术使用者：辽源市新龙塑胶有限责任公司
技术研发日：2021.03.05
技术公布日：2021/10/8