一种汽车LED灯组集成散热结构的制作方法

一种汽车led灯组集成散热结构
技术领域
1.本实用新型涉及车灯散热技术领域，更具体地，涉及一种汽车led灯组集成散热结构。


背景技术：

2.汽车尾灯所包含的灯具的每个功能需要满足国家标准规定的亮度值，而为满足这个亮度值，往往需要选择功率较高的led颗粒，如制动灯1w或2w，位置灯由于厚壁光导的设计比较多，损耗会比较大，一般也会选择1w左右的led颗粒。在功率较高的情况下，led颗粒所产生的热量就会较高，一般颗粒的tj温度(led颗粒的特性)一般在125～150℃左右，而灯具为一个相对密闭的空间，内部led模组发热产生的热量很容易超过led颗粒的tj温度，造型led颗粒失效，进一步的影响表现为灯具功能配光不良，或者颗粒寿命下降，颗粒损坏等等问题。
3.对这些问题，对每个功能采用了散热器，但是灯具的空间有限的情况下又无法放置，有些时候即使空间够了，也会出现由于灯具内部放置了多个散热器而灯具重量过重，以及成本过高等问题。
4.公开号为cn106168334a的中国专利在2016年11月30日公开了led光源组件、车灯散热模块和汽车led前大灯系统，利用导热件将led芯片产生的热量传递到导热均温板，再通过翅片散热器以及风扇所产生的空气对流，使得汽车led前大灯系统能够迅速传导散热。该方案虽然能够进行散热，但是其只对大灯系统进行散热，无法集成多个车灯模组进行使用。


技术实现要素：

5.本实用新型为克服车灯模组由于空间不足而无法散热或多个散热器造成高成本投入的问题，提供一种汽车led灯组集成散热结构，可以将多个车灯组件集中在一个散热器进行散热，有效降低了灯具成本，而且满足了较小空间需求。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
7.一种汽车led灯组集成散热结构，包括散热器，所述散热器整体呈长条形，散热器长边方向的任意三面分别固定有转向灯组件、位置灯组件和制动灯组件；所述散热器与转向灯组件、位置灯组件、制动灯组件均为可拆卸连接。
8.其中转向灯组件当中也包括了倒车灯。散热器为长条形，利用其长方向上散热面积、固定面积较大的优势，将各个灯组件固定在长方向，转向灯组件、位置灯组件、制动灯组件在使用时都向位于中央的散热器传导热量，以进行散热。
9.作为其中一种优选的方案，所述散热器整体呈长矩形，所述转向灯组件、制动灯组件分别位于长边方向上相对的两面。通常，为了方便面与面的固定，散热器采用长矩形，长矩形在长方向上有四个面，其中转向灯组件、制动灯组件位于相对的两面，位置灯组件则位于两者之间的一面。
10.作为其中一种优选的方案，所述散热器与转向灯组件、位置灯组件、制动灯组件均为螺纹连接。螺纹连接是十分常见的连接方式，采用螺纹连接便于各灯组与散热器之间装拆。
11.作为其中一种优选的方案，所述散热器为设有若干散热片，各散热片相互平行设置。散热器为翅片散热器，各散热片保持平行，相互间留有间隔。
12.作为其中一种优选的方案，所述位置灯组件包括灯座和固定在灯座上的led颗粒，所述灯座与散热器螺钉连接。灯座采用两端固定的方式与散热器连接。
13.作为其中一种优选的方案，所述位置灯组件还包括柔性电路板，所述柔性电路板设于灯座与散热器之间。柔性电路板主要用于布置电子元器件，利用其变形可以适应发光造型，适应散热器形状的变化。
14.作为其中一种优选的方案，所述位置灯组件还包括若干铝板，所述铝板位于柔性电路板与散热器之间，所述铝板与柔性电路板、散热器相贴合。铝板主要用于对柔性电路板作进一步的固定，并增强导热效果。
15.作为其中一种优选的方案，所述灯座与散热器相连接的一侧设有若干定位柱，定位柱与散热片相对定位，所述定位柱同时贯穿柔性电路板和铝板。为了便于位置灯组件与散热器之间的安装定位，采用定位柱进行辅助，定位于与散热器上的散热片结构相互适应，进行定位，然后再使用螺钉将灯座进行拧紧固定。另外，定位柱也对柔性电路板和铝板进行固定。
16.作为其中一种优选的方案，所述转向灯组件包括灯板和固定在灯板上的led颗粒，所述灯板与散热器为螺钉连接；所述制动灯组件与转向灯组件结构组成相同。灯板与散热器长方向上的面表面平齐接触，并螺钉连接固定。
17.制动灯组件、转向灯组件两者与位于中间的位置灯组件互不干涉，形状相拼合。
18.作为其中一种优选的方案，所述螺钉连接采用的为平头螺钉。采用平头螺钉可以避免与周边件干涉。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型公开了一种汽车led灯组集成散热结构，将多个车灯组件集中在一个散热器进行散热，三面固定，在使用时都向位于中央的散热器传导热量，以进行散热，降低了灯具成本，而且满足了较小空间需求。
附图说明
20.图1是本实用新型实施例1的整体结构示意图。
21.图2是本实用新型实施例1位置灯组件的安装示意图。
22.其中，1散热器，2转向灯组件，3位置灯组件，4制动灯组件，5灯座，6柔性电路板，7铝板，8定位柱。
具体实施方式
23.附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
24.本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”“长”“短”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
25.下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：
26.实施例
27.如图1所示，本实施例提供了一种汽车led灯组集成散热结构，包括散热器1和转向灯组件2、位置灯组件3和制动灯组件4。其中，散热器1整体呈长条形，本实施例中散热器1大体为长矩形，长矩形在长方向上有四个面。在散热器1长边方向的任意三面上分别固定转向灯组件2、位置灯组件3和制动灯组件4。
28.具体地，转向灯组件2、制动灯组件4位于散热器1长边方向上相对的两面，位置灯组件3则位于两者之间的一面，而且散热器1与转向灯组件2、位置灯组件3、制动灯组件4均为可拆卸连接，本实施例采用螺纹连接。
29.具体地，散热器1为设有若干散热片，各散热片相互平行设置。散热器1为翅片散热器，各散热片保持平行，相互间留有间隔。
30.其中，位置灯组件3包括灯座5和固定在灯座5上的led颗粒，灯座5采用两端固定的方式与散热器1螺钉连接。同时，位置灯组件3还包括柔性电路板6和铝板7，柔性电路板6设于灯座5与散热器1之间，铝板7则位于柔性电路板6与散热器1之间，柔性电路板6主要用于布置电子元器件，利用其变形可以适应发光造型，适应散热器1形状的变化。铝板7则主要用于对柔性电路板6作进一步的固定，并增强导热效果。具体地，铝板7与柔性电路板6、散热器1均保持贴合。
31.另外，灯座5与散热器1相连接的一侧设有若干定位柱8，定位柱8与散热片相对定位，采用定位柱8进行辅助，定位于与散热器1上的散热片结构相互适应，进行定位，然后再使用螺钉将灯座5进行拧紧固定。定位柱8也同时贯穿柔性电路板6和铝板7，对柔性电路板6和铝板7进行固定。
32.此外，转向灯组件2包括灯板和固定在灯板上的led颗粒，灯板与散热器1长方向上的面表面平齐接触，并螺钉连接固定，本实施例中螺钉连接采用的为平头螺钉，避免与周边件干涉。相似的，制动灯组件4与转向灯组件2结构组成相同，也包括灯板和固定在灯板上的led颗粒。制动灯组件4、转向灯组件2两者与位于中间的位置灯组件3互不干涉，形状相拼合。
33.在上述具体实施方式的具体内容中，各技术特征可以进行任意不矛盾的组合，为使描述简洁，未对上述各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
34.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以
穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。