一种高散热LED汽车灯的制作方法

一种高散热led汽车灯
技术领域
1.本实用新型涉及led车灯技术领域，特别涉及一种高散热led汽车灯。


背景技术：

2.汽车led灯，车灯主要起照明和信号作用。灯发出的光，可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，led相对于卤素灯与氙气灯主要表现为亮度高，使用寿命长，更加节能、环保。节能、环保是汽车应用未来发展的方向。汽车led灯在使用时会不断散发出热量，而灯罩却变得越来越小，亮度和功耗在不断提升，当led超过临界结温时，led灯就会出现变暗、颜色改变，如果温度持续过高，它们的使用寿命就会缩短，继而过早报废。目前针对汽车led灯散热问题，可以使用传导散热汽车led灯工作时所产生的热量通过传导方式经由灯板被传导到热传导率较好的散热器上，由散热器的翼片与空气大面积接触将热散发开来，为了有效地减小散热器和灯板之间的热阻，其间需填充导热材料。然而，传统的汽车led灯主要通过空气热传递自然散热，散热效率取决与空气的热传递效率，因此，散热较慢，而且，led灯珠的发热较为集中，热量集中通过灯片进行传导，容易损毁灯片上的控制电路，从而影响led汽车灯的使用寿命。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种高散热led汽车灯，该led汽车灯可通过导热管进行导热，且散热扇组件可以加快散热罩内部的空气的流动效率，从而加快散热效率。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高散热led汽车灯，包括安装有led灯珠的灯板，所述灯板的两侧连接有导热铜管，所述灯板的下端连接有散热罩，所述散热罩的上部设有散热孔，所述散热罩内安装有散热扇组件。
5.优选地，所述散热罩的颈部设有灯板安装座，所述灯板安装座上设有与所述灯板相匹配的安装孔，所述灯板的末端穿过所述安装孔并与散热扇组件连接。
6.优选地，所述散热扇组件包括风扇支架和散热风扇，所述散热风扇连接在所述风扇支架的下端，所述风扇支架通过螺钉连接在所述散热罩内。
7.优选地，所述散热罩还包括散热片罩和套设在所述散热片罩下端的冲压后盖，所述散热片罩由不少于10片散热片环绕连接组成，所述散热孔设置在所述散热片罩的相邻两片散热片之间。
8.优选地，至少三个所述散热孔设置在所述散热扇组件上方。
9.优选地，还包括连接在所述灯板和导热铜管的两侧的铝体灯杆，两所述铝体灯杆外部套设有卡盘，所述铝体灯杆上设有与所述led灯珠相配合灯槽。
10.优选地，两所述铝体灯杆通过螺钉可拆卸式连接在所述灯板和导热铜管的两侧，所述卡盘与两所述铝体灯杆间隙配合。
11.优选地，所述散热孔的宽度为3mm
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12mm。
12.优选地，所述铝体灯杆外侧设有至少两道卡槽，两所述铝体灯杆相对连接在所述灯板的两侧时，两所述铝体灯杆的卡槽连通，在所述卡槽上套接密封环。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.本实用新型的一种高散热led汽车灯的结构简单，灯板的两侧连接有导热铜管，led灯珠运行过程中产生的热量可以通过导热铜管传递到散热扇组件，减少热量对灯板损害，导热性能更好。
15.2.散热罩的上部设有散热孔，散热罩内安装有散热扇组件，外部的空气可以通过散热孔流入散热罩内，散热罩内的空气可以通过散热扇组件排到外部，热量通过导热铜管传递至散热罩，散热扇组件可以加快散热罩内部与外部的空气流通，将热量散发出led汽车灯，有效提高散热效率。
附图说明
16.图1为本实用新型一种高散热led汽车灯的立体图；
17.图2为本实用新型一种高散热led汽车灯的爆炸图；
18.图3为本实用新型的一种高散热led汽车灯的结构示意图。
19.附图备注说明：1
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灯板、2
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led灯珠、3
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导热铜管、4
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散热罩、41
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散热孔、42
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灯板安装座、43
‑ꢀ
散热片罩、431
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散热片、44
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冲压后盖、5
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散热扇组件、51
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风扇支架、52
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散热风扇、6
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铝体灯杆、7
‑ꢀ
卡盘。
具体实施方式
20.面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.请参阅图1
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图3，本实用新型实施例中，一种高散热led汽车灯，包括安装有led灯珠2的灯板1，所述灯板1的两侧均设有导热铜管3，两所述导热铜管3竖直对称设置，导热铜管3与所述灯板1可采用焊接也可以采用可分离式连接，所述灯板1的下端连接有散热罩4，所述散热罩4的上部设有散热孔 41，所述散热罩4内安装有散热扇组件5。所述散热罩4的颈部设有灯板安装座42，所述灯板安装座 42上设有与所述灯板1、导热铜管3相匹配的安装孔，所述灯板1的末端穿过所述安装孔并与散热扇组件5连接。在本实施例中，所述灯板安装
座42采用铜管结构，其导热、散热性能好，耐用性好。
24.所述散热扇组件5包括风扇支架51和散热风扇52，所述散热风扇52连接在所述风扇支架51的下端，所述风扇支架51通过螺钉连接在所述散热罩4内，所述灯板1与所述风扇支架51连接，风扇支架 51与所述散热罩4的内部采用过盈配合，led汽车灯工作时产生的热量，可通过导热铜管3和灯板1 传递到散热罩4内，在散热扇52的作用下，外部的气流可通过散热孔41进入到散热罩4内，散热罩4 内的温度较高的空气可快速排出散热罩4，实现散热罩4内外气流的快速交换，有利于快速实现散热。
25.更详细的，所述散热扇组件5上方设置有不少3个散热孔41，所述散热罩4还包括散热片罩43和套设在所述散热片罩43下端的冲压后盖44，所述散热片罩43由多片散热片431环绕连接组成，散热片43的数量根据需要设置，在本实施例中，所述散热罩4由不少于10片散热片431组成，各所述散热片431底部顺次连接，所述散热片罩的相邻两片散热片43之间的间隙形成所述散热孔41，所述散热孔 41的宽度为3mm
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12mm，优选为5mm。
26.所述led汽车灯还包括对称连接在所述灯板1和导热铜管3的两侧的铝体灯杆6，所述铝体灯杆6 上设有与所述led灯珠2相配合灯槽61，两所述铝体灯杆6上均开设有灯板容纳槽和导热管容纳槽，所述灯板1和导热铜管3分别与所述灯板容纳槽和导热管容纳槽相配合，两所述铝体灯杆6通过螺钉可拆卸式连接在所述灯板1和导热铜管3的两侧，两所述铝体灯杆6外部套设有卡盘7，所述卡盘7与两所述铝体灯杆6间隙配合。
27.此外，所述铝体灯杆6外侧设有至少两道卡槽，两所述铝体灯杆6相对连接在所述灯板1的两侧时，两所述铝体灯杆6的卡槽连通，在所述卡槽上套接密封环，所述密封环密封在所述铝体灯杆6与卡盘7 之间。
28.综上所述，本实用新型的一种高散热led汽车灯的结构简单，灯板的两侧连接有导热铜管，led灯珠运行过程中产生的热量可以通过导热铜管传递到散热扇组件，减少热量对灯板损害，导热性能更好；散热罩的上部设有散热孔，散热罩内安装有散热扇组件，外部的空气可以通过散热孔流入散热罩内，散热罩内的空气可以通过散热扇组件排到外部，热量通过导热铜管传递至散热罩，散热扇组件可以加快散热罩内部与外部的空气流通，将热量散发出led汽车灯，有效提高散热效率。
29.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。