模拟赛车离合控制器的制作方法

1.本实用新型涉及模拟离合设备技术领域，具体来说涉及模拟赛车离合控制器。


背景技术：

2.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
3.为了让训练者能够适应赛车上离合器的使用，都会在模拟离合控制器进行训练，一般常用的模拟离合控制器类型为为牙嵌式与摩擦式两类，现有的模拟赛车离合控制器无法更形象的模仿离合盘分离脚感，模拟训练效果不显著。


技术实现要素：

4.鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供模拟赛车离合控制器，旨在解决现有的模拟赛车离合控制器无法更形象的模仿离合盘分离脚感，模拟训练效果不显著的问题。
5.技术方案
6.为了实现上述目的，本实用新型提供的模拟赛车离合控制器，包括固定座，所述固定座的一端铰接有踏杆，所述固定座上开设有两个滑动槽，两个所述滑动槽之间设有第二铰接座，所述第二铰接座和所述踏杆之间设有铰接杆，所述铰接杆的一端铰接在所述踏杆上，另一端铰接在所述第二铰接座上；
7.所述第二铰接座相对两侧的轴杆上设有滚动轴承，且两个所述滚动轴承分别滚动设置于所述滑动槽内，所述滑动槽内具有第一位置以及第二位置，所述第一位置所处水平面低于所述第二位置所处的水平面，所述滚动轴承能够由第一位置滚动至所述第二位置；
8.所述滚动轴承和所述第二铰接座之间形成卡槽，且所述滑动槽上设有固定条，且所述固定条位于卡槽内，固定条位于卡槽内，能够增加第二铰接座由第一位置移动至第二位置时的稳定性。
9.作为优选，所述固定座上活动安装有第一铰接座，所述第一铰接座和所述第二铰接座之间设有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端固定安装于所述第一铰接座上，另一端固定安装在所述第二铰接座上。
10.作为优选，所述伸缩杆的外侧设有回力弹簧，所述回力弹簧的一端固定安装在所述第二铰接座上，另一端固定安装在所述第一铰接座上。
11.作为优选，所述固定座的下方设有底座，且所述固定座通过螺钉固定安装在所述底座上。
12.作为优选，所述踏杆的一端设有踏板，且所述踏板上设有摩擦垫，摩擦垫的设置可增加训练者的摩擦力，提高稳定性。
13.有益效果
14.与现有技术相比较，本实用新型提供的模拟赛车离合控制器，具备以下有益效果：通过在固定座上开设滑动槽，通过压动踏板带动第二铰接座沿着滑动的方向由第一位置移动第二位置，使第二铰接座的水平高度流畅的发生变化，从而可模仿离合盘分离脚感，能让模拟训练者感受到离合盘分离的脚感，从而提高训练的效果，在进行踩踏的时候，模拟训练者压动踏板以及踏杆，踏杆沿着与固定座相铰接的轴向回力弹簧的方向旋转，从而带动相铰接的铰接杆向前移动，使铰接杆的另一端沿着滑动槽向前滑动，带动第二铰接座两端的轴承沿着滑动槽滚动，由第一位置滚动至第二位置，然后带动伸缩杆进行收缩，回力弹簧进行压缩，当训练者松开踏板时，在回力弹簧的弹力下踏板以及第二铰接座回到初始位置，从而能让模拟训练者感受到离合盘分离的脚感，提高训练的效果。
15.应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。
16.本技术文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型另一视角的结构示意图；
19.图3为本实用新型局部剖面结构示意图；
20.图4为本实用新型a处放大结构示意图；
21.图5为本实用新型固定座以及底座的结构示意图。
22.主要附图标记：
23.1、底座；2、固定座；4、第一铰接座；5、伸缩杆；6、第二铰接座；7、回力弹簧；8、铰接杆；9、踏杆；901、踏板；10、滚动轴承；901、踏板；2011、滑动槽；201、固定条；20111、第一位置；20112、第二位置；601、卡槽。
具体实施方式
24.为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
25.除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
26.为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部
件的详细说明。
27.请参阅图1
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5，模拟赛车离合控制器，包括固定座2，固定座2的一端铰接有踏杆9，固定座2上开设有两个滑动槽2011，两个滑动槽2011之间设有第二铰接座6，第二铰接座6和踏杆9之间设有铰接杆8，铰接杆8的一端铰接在踏杆9上，另一端铰接在第二铰接座6上，第二铰接座6相对两侧的轴杆上设有滚动轴承10，且两个滚动轴承10分别滚动设置于滑动槽2011内，滑动槽2011 内具有第一位置20111以及第二位置20112，第一位置20111所处水平面低于第二位置20112所处的水平面，滚动轴承10能够由第一位置20111滚动至第二位置20112，滚动轴承10和第二铰接座6之间形成卡槽601，且滑动槽2011上设有固定条201，且固定条201位于卡槽601内，固定条201位于卡槽601内，能够增加第二铰接座6由第一位置20111移动至第二位置20112时的稳定性，通过在固定座2上开设滑动槽2011，通过压动踏板901，带动第二铰接座6沿着滑动的方向由第一位置20111移动第二位置20112，使第二铰接座6的水平高度流畅的发生变化，从而可模仿离合盘分离脚感，能让模拟训练者感受到离合盘分离的脚感，从而提高训练的效果，在进行踩踏的时候，模拟训练者压动踏板901以及踏杆9，踏杆9沿着与固定座2相铰接的轴向回力弹簧7的方向旋转，从而带动相铰接的铰接杆8向前移动，使铰接杆8的另一端沿着滑动槽2011向前滑动，带动第二铰接座6两端的轴承沿着滑动槽2011滚动，由第一位置20111 滚动至第二位置20112，然后带动伸缩杆5进行收缩，回力弹簧7进行压缩，当训练者松开踏板901时，在回力弹簧7的弹力下踏板901以及第二铰接座6回到初始位置，从而能让模拟训练者感受到离合盘分离的脚感，提高训练的效果。
28.本实用新型提供的模拟赛车离合控制器中，固定座2上活动安装有第一铰接座4，第一铰接座4和第二铰接座6之间设有伸缩杆5，伸缩杆5的伸缩端固定安装于第一铰接座4上，另一端固定安装在第二铰接座6上。
29.本实用新型进一步提出的实施例中，伸缩杆5的外侧设有回力弹簧7，回力弹簧7的一端固定安装在第二铰接座6上，另一端固定安装在第一铰接座4上。
30.进一步的，固定座2的下方设有底座1，且固定座2通过螺钉固定安装在底座1上。
31.更进一步的，踏杆9的一端设有踏板901，且踏板901上设有摩擦垫，摩擦垫的设置可增加训练者的摩擦力，提高稳定性。
32.本实用新型通过在固定座2上开设滑动槽2011，通过压动踏板901，带动第二铰接座6沿着滑动的方向由第一位置20111移动第二位置20112，使第二铰接座6的水平高度流畅的发生变化，从而可模仿离合盘分离脚感，能让模拟训练者感受到离合盘分离的脚感，从而提高训练的效果，在进行踩踏的时候，模拟训练者压动踏板901以及踏杆9，踏杆9沿着与固定座2相铰接的轴向回力弹簧7的方向旋转，从而带动相铰接的铰接杆8向前移动，使铰接杆8的另一端沿着滑动槽2011向前滑动，带动第二铰接座6两端的轴承沿着滑动槽2011滚动，由第一位置20111滚动至第二位置20112，然后带动伸缩杆5进行收缩，回力弹簧7进行压缩，当训练者松开踏板901时，在回力弹簧7的弹力下踏板901 以及第二铰接座6回到初始位置，从而能让模拟训练者感受到离合盘分离的脚感，提高训练的效果。
33.本领域技术人员可以理解的是，其他类似连接方式也可以实现本实用新型。例如焊接、粘接或者螺接等方式。
34.以上实施例仅为本实用的示例性实施例，不用于限制本实用，本实用的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用的实质和保护范围内，对本实用做出各
种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用的保护范围内。