一种飞行模拟器座舱的座椅调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种调节装置，特别涉及一种飞行模拟器座舱的座椅调节装置，属于飞行模拟器技术领域。


背景技术：

2.飞行模拟器具有安全、可靠、方便、经济、工作效率高,且不受气象条件的限制等突出优点,因此发展相当迅速。它的历史可追溯至20年代,在七十余年的发展历程中,飞行模拟器经历了机械式、电子式和数字式的三个发展阶段。运动系统经历了单自由度、二自由度、三自由度到六自由度的发展阶段,控制方式由机械式、电子式最终过渡到数字式,训练手段由人工型、机械型到全数字计算机模拟型,视景系统由光学透明画和电影胶片到广泛采用闭路电视和摄像机投影以至到最流行的计算机虚拟现实的图形制作成像技术:模拟舱座从仅有部分模拟仪表发展到完整的同步式飞行仪表舱，现有的飞行模拟器在使用时需要对座椅进行调节，然而现有的座椅调节装置，结构复杂，使用较为繁琐，不方便进行使用。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种飞行模拟器座舱的座椅调节装置，用于解决背景技术中提出的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种飞行模拟器座舱的座椅调节装置，包括座椅底座、条形调节板、伺服电机、气压缸体总成、座椅板和腿部护板，所述座椅底座上表面四角处均开设有固定螺孔，每个所述固定螺孔均设有与之对应设置的固定螺栓，所述座椅底座上表面两侧均通过小型固定螺钉固定安装有条形调节板，所述条形调节板一端通过固定螺栓固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴插入条形调节板内部固定连接有螺纹杆，所述条形调节板上表面为镂空结构设计，所述螺纹杆外表面套设有移动件，所述移动件与螺纹杆螺纹连接。
6.进一步的，为了方便进行座椅的安装工作，两个所述移动件之间通过固定螺栓固定安装有座椅调节板，所述座椅调节板上表面四角处均通过固定螺丝固定安祖行有气压缸体总成。
7.进一步的，为了提高一定的缓冲保护效果，所述座椅调节板上表面均通过固定螺栓固定安装有若干均匀分布的缓冲弹簧柱，所述缓冲弹簧柱采用伸缩杆和弹簧共同组成，伸缩杆固定安装在座椅调节板上表面，弹簧套设在伸缩杆外部。
8.进一步的，为了方便驾驶员进行乘坐和操作，四个所述气压缸体总成的输出端之间固定安装有座椅板，所述座椅板上表面设有防护棉垫，所述防护棉垫为皮质海绵护垫。
9.进一步的，为了提高舒适性，所述座椅板一端外部通过固定螺栓固定安装有靠背板，所述座椅板另一端外部通过绞轴转动安装有腿部护板，所述腿部护板内部填充有海绵层。
10.与现有技术相比，本实用新型提供了，具备以下有益效果：
11.1、通过设置有座椅板，通过座椅板、靠背板和腿部护板的配合使用，从而可组成一个完整的座椅总成，从而方便进行使用，同时通过在座椅板上设置有防护棉垫，同时防护棉垫采用皮质海绵护垫，此种结构设计，可提高驾驶员在模拟时的乘坐舒适度，具有较好的结构特性，且通过设置的腿部护板可对驾驶员的腿部进行支撑，方便进行休息，使用性能佳，通过在座椅调节板下方设置有缓冲弹簧柱，通过设置的缓冲弹簧柱可起到一定的缓冲保护性能，降低气压缸体总成的整体承受压力，具有较好的分力缓冲效果。
12.2、当需要对座椅进行调节时，通过设置的伺服电机可进行旋转，当伺服电机在旋转时会使螺纹杆进行旋转，从而使螺纹杆外表面的移动件进行前后移动，从而通过移动件的移动带动座椅调节板的座椅总成进行移动，此种结构设计，通过伺服电机、螺纹杆和移动件的配合使用，从而可完成座椅的前后调节效果，同时通过设置的气压缸体总成可带动座椅调节板进行升降工作，此种结构设计，可完成座椅的高度调节效果，使用方便，使座椅具有较好的可调性，且结构简单，成本低廉。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是本实用新型的整体结构示意图；
15.图2是本实用新型的座椅底座上表面结构示意图；
16.图3是本实用新型图2的a区放大结构示意图；
17.图4是本实用新型的座椅调节板结构示意图。
18.图中：1、座椅底座；2、固定螺孔；3、条形调节板；4、伺服电机；5、螺纹杆；6、移动件；7、座椅调节板；8、气压缸体总成；9、缓冲弹簧柱；10、座椅板；11、靠背板；12、腿部护板；13、防护棉垫。
具体实施方式
19.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
20.根据本实用新型的实施例，提供了一种飞行模拟器座舱的座椅调节装置。
21.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1
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4所示，根据本实用新型实施例的一种飞行模拟器座舱的座椅调节装置，包括座椅底座1、条形调节板3、伺服电机4、气压缸体总成8、座椅板10和腿部护板12，座椅底座1上表面四角处均开设有固定螺孔2，每个固定螺孔2均设有与之对应设置的固定螺栓，座椅底座1上表面两侧均通过小型固定螺钉固定安装有条形调节板3，条形调节板3一端通过固定螺栓固定安装有伺服电机4，伺服电机4的输出轴插入条形调节板3内部固定连接有螺纹杆5，条形调节板3上表面为镂空结构设计，螺纹杆5外表面套设有移动件6，移动件6与螺纹杆5螺纹连接。
22.在一个实施例中，两个移动件6之间通过固定螺栓固定安装有座椅调节板7，座椅调节板7上表面四角处均通过固定螺丝固定安祖行有气压缸体总成8。
23.在一个实施例中，座椅调节板7上表面均通过固定螺栓固定安装有若干均匀分布的缓冲弹簧柱9，缓冲弹簧柱9采用伸缩杆和弹簧共同组成，伸缩杆固定安装在座椅调节板7上表面，弹簧套设在伸缩杆外部。
24.在一个实施例中，四个气压缸体总成8的输出端之间固定安装有座椅板10，座椅板10上表面设有防护棉垫13，防护棉垫13为皮质海绵护垫。
25.在一个实施例中，座椅板10一端外部通过固定螺栓固定安装有靠背板11，座椅板10另一端外部通过绞轴转动安装有腿部护板12，腿部护板12内部填充有海绵层。
26.工作原理：通过设置有座椅板10，通过座椅板10、靠背板11和腿部护板12的配合使用，从而可组成一个完整的座椅总成，从而方便进行使用，同时通过在座椅板10上设置有防护棉垫13，同时防护棉垫13采用皮质海绵护垫，此种结构设计，可提高驾驶员在模拟时的乘坐舒适度，具有较好的结构特性，且通过设置的腿部护板12可对驾驶员的腿部进行支撑，方便进行休息，使用性能佳，通过在座椅调节板7下方设置有缓冲弹簧柱9，通过设置的缓冲弹簧柱9可起到一定的缓冲保护性能，降低气压缸体总成8的整体承受压力，具有较好的分力缓冲效果，当需要对座椅进行调节时，通过设置的伺服电机4可进行旋转，当伺服电机4在旋转时会使螺纹杆5进行旋转，从而使螺纹杆5外表面的移动件6进行前后移动，从而通过移动件6的移动带动座椅调节板7的座椅总成进行移动，此种结构设计，通过伺服电机4、螺纹杆5和移动件6的配合使用，从而可完成座椅的前后调节效果，同时通过设置的气压缸体总成8可带动座椅调节板3进行升降工作，此种结构设计，可完成座椅的高度调节效果，使用方便，使座椅具有较好的可调性，且结构简单，成本低廉。
27.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，解决了背景技术中“现有的飞行模拟器在使用时需要对座椅进行调节，然而现有的座椅调节装置，结构复杂，使用较为繁琐，不方便进行使用”的技术问题。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。