一种车辆盲区造成事故伤害的演示教具的制作方法

1.本实用新型涉及车辆盲区技术领域，具体涉及一种车辆盲区造成事故伤害的演示教具。


背景技术：

2.轿车车身每侧有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧的斜柱叫做“a柱”，前后门的立柱叫做“b柱”，后挡风玻璃两侧的斜柱叫做“c柱”，a柱、b柱和c柱都会让司机产生视野盲区，其中a柱对驾驶员的影响最为明显。因为国内的驾驶座一般在左边，当汽车在转弯或者进入弯道前，司机视野都会被a柱遮挡，尤其是左转弯，这就是经常被交警称之为的“生命盲区”。当非机动车、行人特别是少年儿童处于盲区范围内时，存在较大安全隐患，危险性极大。车辆盲区造成事故伤害的演示教具通常是用于给少年儿童演示讲解车辆盲区的位置和处于盲区的危险，教育并警示少年儿童远离车辆的盲区。现有的车辆盲区造成事故伤害的演示教具，在演示模板上设有汽车模型和人偶模型，人偶模型设于汽车模型的盲区内，小朋友位于汽车模型驾驶座上，通过转动汽车模型的角度，观察人偶模型的出现与消失，从而判断盲区的位置。该车辆盲区造成事故伤害的演示教具使小朋友以驾驶员的角度来观察盲区，然而现实生活中，小朋友只是作为车辆外部的行人，因此，该装置不能让在车辆外部的小朋友更清楚、直观的了解到盲区的位置，教育及警示的效果较差。


技术实现要素：

3.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有的车辆盲区造成事故伤害的演示教具不能让在车辆外部的小朋友更清楚、直观的了解到盲区的位置，教育及警示的效果较差的缺陷。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车辆盲区造成事故伤害的演示教具，包括：
5.演示模板；
6.汽车模型，设于所述演示模板上，沿所述演示模板表面移动，并在所述演示模板上形成盲区与非盲区；
7.人偶模型，设于所述演示模板上；
8.感应结构，设于所述汽车模型上，与所述人偶模型信号连接，且所述感应结构信号连接有投影结构，所述感应结构用于当所述人偶模型进入所述盲区时，发送信号于所述投影结构，所述投影结构用于接收所述感应结构的信号，并将所述盲区投影于所述演示模板上。
9.所述感应结构设于所述汽车模型的前挡风玻璃的侧柱上。
10.所述投影结构靠近所述感应结构设置，位于所述汽车模型的前挡风玻璃的侧柱上，且朝向所述演示模板设置。
11.所述感应结构还信号连接有报警结构，以当所述人偶模型进入所述盲区时，发出
报警。
12.所述演示模板上设有引导所述汽车模型移动的轨道，所述轨道至少设有一处转弯。
13.所述轨道上滑动连接有滑块，所述滑块远离所述演示模板的一端与所述汽车模型相卡接。
14.所述滑块上设有手持部，施加外力于所述手持部，以带动所述滑块沿所述轨道滑动。
15.所述手持部设于所述滑块上靠近所述演示模板的一面，且贯穿所述演示模板设置。
16.所述演示模板上设有人偶座，所述人偶模型与所述人偶座拆卸连接。
17.所述人偶座沿所述轨道间隔分布有多个。
18.本实用新型技术方案，具有如下优点：
19.1.本实用新型提供的一种车辆盲区造成事故伤害的演示教具，包括演示模板和设于演示模板上的汽车模型与人偶模型，汽车模型沿演示模板的表面移动，并在演示模板上形成盲区与非盲区，汽车模型上设有感应结构，且与人偶模型信号连接，感应结构还信号连接有投影结构，当人偶模型进入盲区时，感应结构发送信号于投影结构，投影结构接收到感应结构发出的信号时，将盲区投影于演示模板上，可以让小朋友更加清楚、直观的观察到盲区的位置，具有较好的教育及警示作用。
20.2.本实用新型提供的一种车辆盲区造成事故伤害的演示教具，感应结构设于汽车模型的前方风玻璃的侧柱上，投影结构同样设于汽车模型的前方风玻璃的侧柱上且靠近感应结构，并朝向演示模板设置，感应结构用于感应人偶模型是否进入汽车模型的前方风玻璃的侧柱所形成的盲区，即a柱盲区，投影结构用于将a柱盲区投影于演示模板上，感应结构和投影结构均设于汽车模型的前方风玻璃的侧柱上且相互靠近设置，结构更加紧凑，且便于两者之间的信号连接。
21.3.本实用新型提供的一种车辆盲区造成事故伤害的演示教具，感应结构还信号连接有报警结构，当人偶模型进入盲区时，感应结构发送信号于报警结构，报警结构接收到该信号时，发出报警，以提醒小朋友人偶模型已进入盲区，提醒小朋友集中注意观察盲区位置，具有较好的教育效果。
22.4.本实用新型提供的一种车辆盲区造成事故伤害的演示教具，演示模板上设有引导汽车模型移动的轨道，且轨道上至少设有一处转弯，便于小朋友观察汽车模型在转弯处前方风玻璃的侧柱所形成的盲区的变化。
23.5.本实用新型提供的一种车辆盲区造成事故伤害的演示教具，轨道上滑动连接有滑块，滑块远离演示模板的一端与汽车模型相卡接，便于汽车模型与演示模板的拆装，以在不使用时将汽车模型拆下进行收纳。
24.6.本实用新型提供的一种车辆盲区造成事故伤害的演示教具，滑块上设有手持部，操作人员手握手持部并带动滑块沿轨道滑动，即带动位于滑块上的汽车模型在演示模板上移动，操作更加方便。
25.7.本实用新型提供的一种车辆盲区造成事故伤害的演示教具，手持部设于滑块上靠近演示模板的一面，且贯穿演示模板设置，即手持部设于演示模板的背面，因此，在手握
手持部移动汽车模型时，不影响小朋友观察演示模板正面的汽车模型、人偶模型和盲区。
26.8.本实用新型提供的一种车辆盲区造成事故伤害的演示教具，演示模板上设有人偶座，人偶模型与人偶座拆卸连接，便于人偶模型的拆装，以在不使用时将人偶模型拆下进行收纳。
27.9.本实用新型提供的一种车辆盲区造成事故伤害的演示教具，人偶座沿轨道间隔分布有多个，以便向小朋友演示当人偶模型处于不同位置时是否处于盲区内部。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1为本实用新型的立体结构示意图；
30.图2为图1中a处的放大图；
31.图3为本实用新型的汽车模型与人偶模型的主视图；
32.图4为本实用新型演示模板为十字路口场景的俯视图；
33.图5为本实用新型演示模板为停车场场景的俯视图。
34.附图标记说明：
35.1、演示模板；2、汽车模型；3、盲区；4、非盲区；5、人偶模型；6、感应结构；7、投影结构；8、侧柱；9、轨道；10、滑块；11、手持部；12、人偶座。
具体实施方式
36.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
40.如图1至4所示的车辆盲区造成事故伤害的演示教具的一种具体实施方式，包括演
示模板1和设于演示模板1上的汽车模型2与人偶模型5，汽车模型2在演示模板1上形成盲区3与非盲区4。如图4所示，演示模板1为十字路口场景，演示模板1上设有引导汽车模型2移动的轨道9，轨道9包括汽车模型2的直行车道、左转车道和右转车道。如图3和4所示，人偶模型5设于人偶座12上，且与人偶座12相卡接，人偶座12设于演示模板1上，且沿轨道9间隔分布有五个。
41.如图1和2所示，汽车模型2的前挡风玻璃的侧柱8上设有感应结构6和投影结构7，投影结构7设于感应结构6的下方且朝向演示模板1设置，感应结构6与人偶模型5和投影结构7信号连接，且感应结构6信号连接有报警结构，感应结构6为红外感应器，投影结构7为投影仪，报警结构为报警器。当人偶模型5进入盲区3内时，红外感应器感应到人偶模型5的进入，发送信号于投影仪和报警器，投影仪将盲区3使用醒目的颜色投影于演示模板1上，报警器发出报警。
42.如图3所示，轨道9上滑动连接有滑块10，滑块10上端与汽车模型2的底部相卡接，滑块10的下端设有手持部11，且手持部11贯穿演示模板1，操作人员手握手持部11并施力于手持部11，以带动汽车模型2沿轨道9移动。
43.在使用本实施例的车辆盲区造成事故伤害的演示教具进行演示时，首先，将汽车模型2卡接于滑块10上，将人偶模型5卡接于人偶座12上，启动红外感应器、投影仪和报警器；然后，操作人员手握手持部11，按照轨道9滑动汽车模型2，可分别进行直行、左转和右转的演示，当人偶模型5进入盲区3内时，投影仪将盲区3投影于演示模板1上，报警器发出报警，此时，可停止移动汽车模型2，让小朋友仔细观察并记忆盲区3位置；最后，可将盲区3内的人偶模型5取下，此时，投影仪和报警器均停止工作，说明人偶模型5已脱离危险的盲区3。
44.作为替代的实施方式，如图5所示，演示模板1还可以为停车场场景，演示模板1上的轨道9包括驶出停车位的左转车道和右转车道，人偶座12沿左转车道和右转车道间隔设有五个。
45.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。