灯具支架模块的制作方法

1.本实用新型涉及自行车灯具连接结构的技术领域，尤其涉及提供灯具安装的一种灯具支架模块。


背景技术：

2.自行车是许多人喜爱的休闲活动，为了骑乘自行车时的安全，很多的使用者会在自行车的前方装设一个朝前发光的灯具以保障行车安全。
3.如中国台湾公告第m367863号揭露了一种具照射角度调整之自行车车灯结构的实用新型专利，系设于自行车之前管前方；然而，上述习知专利中提供照明组进行组装的基座系与前管相接设的一体式固定结构，致使其照明组无法在自行车上改变安装位置；一但于前管的前面加装置物篮，将会对照明组的照射光线形成遮蔽；反之，如果车主为了保留照明光线而无法加装置物篮，则又造成使用上的诸多限制与不便。
4.而且，上述习知自行车车灯专利，还进一步配合一灯罩，系设于该照明组之前方部位并完整包覆该照明组；因此，如其说明书第8页最后段述，必须先拆解该灯罩后，才能透过各该旋杆于该旋座上相对枢转，以进行照射角度之调整；又于每次完成照射角度调整之后，还要将拆解的灯罩盖合于照明组之前方完整包覆该照明组才能恢复使用，不仅操作上麻烦且造成使用上不便。


技术实现要素：

5.本实用新型之主要目的，可提供结合的灯具能连接至自行车的不同安装部位结合固定，提供灵活安装使用；并可方便进行照射角度调整。
6.为了达成上述之目的与功效，本实用新型一种灯具支架模块，包括：
7.一支架，包含互相连接的一接灯组及一连结部，该连结部具有一安装孔，该接灯组包含一组灯部，且该组灯部具有一锁灯孔。
附图说明
8.图1为本实用新型之立体示意图。
9.图2为图1中ii
‑
ii线段之剖面示意图。
10.图3为本实用新型提供于自行车的安装部位结合的使用状态示意图。
11.图4为本实用新型第二种实施例之立体示意图。
12.图5为图4中v
‑
v线段之剖面示意图。
13.图6为本实用新型第二种实施例以组灯空间提供灯具结合于安装部位的使用状态示意图一。
14.图7为本实用新型第二种实施例提供以组灯空间提供灯具结合于安装部位的使用状态示意图二。
15.图8为本实用新型第三种实施例之立体示意图。
16.图9为图8中ix
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ix线段之剖面示意图。
17.图10为本实用新型第三种实施例提供灯具结合于安装部位的使用状态示意图。
18.图11为本实用新型第三种实施例提供灯具结合于安装部位的使用状态示意图一。
19.图12为本实用新型第三种实施例提供灯具结合于安装部位的使用状态示意图二。
20.图13为本实用新型第三种实施例提供结合于自行车的置物篮下方的使用状态示意图。
21.【主要组件符号说明】
22.安装部位10；龙头13；置物篮14；支架20；接灯组22；连结部21；安装孔211；固定螺丝2111；弧靠面212；接灯组22；组灯部221；靠灯面2211；外侧面2212；锁灯孔222；扣灯部223；第二靠灯面2231；扣灯块2232；外扣片 2233；斜靠面224；走线槽225；走线孔226；灯具30；端面扣槽31；组灯空间a
具体实施方式
23.请参阅图1
‑
13所示，本实用新型一种灯具支架模块包含图1
‑
3的第一种实施例、图4
‑
7的第二种实施例，以及图8
‑
12的第三种实施例，其共同特征包括：
24.一支架20，包含互相连接的一接灯组22及一连结部21，该连结部21具有贯穿的一安装孔211，该安装孔211提供结合于自行车的一安装部位10，该接灯组22包含有一组灯部221，且该组灯部221具有一锁灯孔222，该锁灯孔 222提供透过螺丝结合一灯具30。
25.本实用新型第一种实施例的进一步结构特征如图1
‑
3所示，该连结部21 为双凸耳结构并连接该组灯部221且位于该组灯部221的靠近末段位置，并使组灯部221位于连结部21与扣灯部223之间，且该安装孔211的轴向与锁灯孔222的轴向不同向。因此，藉此结构，本实用新型结合灯具30的支架20透过该连结部21所设安装孔211，能配合一固定螺丝2111提供结合于自行车的一安装部位10(如图3所示为以一端结合于连结部21双凸耳结构两侧的灯架，而使另端朝向所结合灯具30的斜后方延伸，提供适合安装在自行车的直立管件(如前管)，使灯具30朝向车头前方的安装；并于该固定螺丝2111调松后进行照射角度调整后再行上紧固定，兼具方便进行照射角度调整的使用进步性。
26.于下进一步细述本实用新型第一至三种实施例的进一步共同特征，在上述图1
‑
13中，该接灯组22具有一扣灯部223、一斜靠面224，组灯部221具有一靠灯面2211且该扣灯部223具有一第二靠灯面2231，该锁灯孔222贯穿该靠灯面2211，该斜靠面224两端连接该靠灯面2211、第二靠灯面2231之间，且该斜靠面224与该靠灯面2211、第二靠灯面2231共同围构成一组灯空间a。因此，如图2所示，藉由该组灯部221的靠灯面2211提供灯具30的侧向靠抵，及该扣灯部223的第二靠灯面2231提供灯具30的端面靠抵外，进一步透过斜靠面224于靠灯面2211、靠灯面2211之间提供一辅助靠抵，有效提高支撑灯具30结合的稳定性。
27.再者，该接灯组22具有一走线槽225、走线孔226，该走线槽225凹设于该第二靠灯面2231、斜靠面224，该走线孔226贯穿该走线槽225的槽底面。因此，如图2所示，藉由该走线槽225、走线孔226提供导引该灯具30的电线穿伸并连接外部电源(图未示)，而避免电线在组装时形成的干涉。
28.而且，该扣灯部223具有连接该第二靠灯面2231的一扣灯块2232，并使该第二靠灯面2231位于该扣灯块2232与斜靠面224之间，且该扣灯块2232 与该组灯部221同向延伸并
具有一外扣片2233。因此，如图2所示，藉由该扣灯块2232、外扣片2233提供扣抵于灯具30的一端面扣槽31形成扣抵支撑，以进一步提高与灯具30结合的稳定牢固性。
29.另外，本实用新型第二种实施例如图4
‑
7所示，其与第一种实施例的差异在于，该连结部21为单凸耳式结构且连接该扣灯部223并位于靠近组灯部221 的位置，且该安装孔211的轴向与锁灯孔222的轴向不同向。因此，如图4
‑
6 所示，由支架20以组灯空间a朝下结合该灯具30使组灯部221位于灯具的一侧(图6之灯具30上侧)，并使扣灯部223扣组于灯具30一端的端面扣槽31 而组成下悬吊式结合，而透过由该连结部21的一侧以侧向延伸结合于自行车的一安装部位10(自行车的横向结构，如车轴外接连结件)，以进一步适合在上方空间受限时提供以下悬吊式结合的安装使用。或如图4、图5和图7所示，由支架20以组灯空间a朝上结合该灯具30使组灯部221位于灯具的一侧(图7 之灯具30下侧)，并使扣灯部223扣组于灯具30一端的端面扣槽31而组成上支撑式结合，而透过由该连结部21的一侧以侧向延伸结合于自行车的一安装部位10(自行车的横向结构，如车轴外接连结件)，以进一步适合在下方空间受限时提供以上支撑式结合的安装使用。
30.最后，本实用新型第三种实施例如图8
‑
13所示，其与第一种实施例的差异在于，该支架20的连结部21连接该扣灯部223，并形成位于靠近该组灯部 221一侧的单片式结构，且具有与组灯部221相反方向延伸的一弧靠面212，该组灯部221具有位于靠灯面2211相反侧的一外侧面2212，弧靠面212连接该外侧面2212且于中段拱起高于该该外侧面2212，该安装孔211为长型孔且长度方向与弧靠面212延伸方向同向，安装孔211轴向贯穿该弧靠面212。因此，当于连结部21的安装孔211配合穿组一固定螺丝2111结合于一安装部位 10(如图10
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12所示结合于一龙头13下方时，会使该弧靠面212靠抵于龙头13；并于该固定螺丝2111调松后，透过该固定螺丝2111可在安装孔211长度内调整固定位置，而改变弧靠面212的靠抵位置，以形成支架20及结合灯具30的角度微调，如图11和图12所示)，兼具方便进行照射角度调整的使用进步性。
31.而且，如图13所示，本实用新型结合灯具30的支架20透过该连结部21 所设安装孔211，能提供结合于自行车的一安装部位10(如图中所示为结合于置物篮14下方)，同样能提供支架20及结合灯具30可相对置物篮14的角度微调。
32.如上所述本实用新型包含由接灯组22的由组灯部221提供灯具30结合，而透过连结部21所设安装孔211提供结合安装，能确实突破习知自行车车灯专利一体式固定照明组结构的困境及缺点，而达到以下优点：
33.1、能支撑的结合灯具30于自行车的不同部位进行安装结合，提供灵活安装使用。
34.2、进一步可方便进行照射角度之调整操作，兼具方便使用之进步性达成。