一种带储能箱的灯杆及路灯的制作方法

1.本实用新型属于储能技术应用领域，更具体地说，涉及一种带储能箱的灯杆及路灯。


背景技术：

2.目前市场常见储能箱与灯杆的配置方式有下面几种，第一种是储能箱设置在灯杆下部，电池安放在储能箱里，但储能箱大小受到限制、影响美观。第二种是储能箱设置在灯杆旁边，电池放在储能箱里面，这种方式因储能箱与灯杆分体，从而影响造型，如图2所示。第三种是灯杆固定在储能箱顶部，灯杆与电池箱用焊接方法连成一体，电池放置在储能箱里，这种储能箱与灯杆的固定方式，面临生产工艺要求高，重量重的问题。
3.综上所述，现有技术中灯杆与储能箱之间通常设置为分体式，而且储能箱重量也比较大，很难将其与灯杆之间进行很好的结合，如何设计一种带储能箱的灯杆，可以将两者进行有效结合，克服工程定制带来的不便，是现有技术亟需解决的问题。


技术实现要素：

4.1.实用新型要解决的技术问题
5.本实用新型克服了现有技术中工程定制带储能箱灯杆不便的问题，提供了一种带储能箱的灯杆，可以将灯杆本体与储能箱体之间进行很好的结合，对提高生产效率、降低成本，加快交货期，以及企业实现智能制造升级意义重大。
6.2.技术方案
7.为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
8.本实用新型的一种带储能箱的灯杆，包括灯杆本体以及沿灯杆本体底部设置的储能箱体，灯杆本体焊接在与地面固定的底盘上，储能箱体包括贯穿灯杆本体设置的托板，托板分层安装以用于放置电池组件和控制电器，托板之间通过支撑件固定，并在托板外侧设置储能箱外壳。
9.作为本实用新型进一步的改进，储能箱外壳包括相对设置的两块第一外箱板，以及相对设置的两块第二外箱板，第一外箱板之间通过螺钉抱装在托板外侧，第二外箱板设置在第一外箱板之间。
10.作为本实用新型进一步的改进，第一外箱板固定在底盘上，以使第一外箱板、第二外箱板与底盘之间形成用于放置电池组件和控制电器的封闭空间。
11.作为本实用新型进一步的改进，至少一块第二外箱板与第一外箱板铰接连接，通过转动第二外箱板打开储能箱外壳以便放置电池组件和控制电器。
12.作为本实用新型进一步的改进，其中一块第二外箱板与第一外箱板之间焊接连接。
13.作为本实用新型进一步的改进，第一外箱板与第二外箱板沿灯杆本体周向布置，且其形状根据灯杆本体的形状设置。
14.作为本实用新型进一步的改进，托板与灯杆本体之间通过焊接连接。
15.作为本实用新型进一步的改进，托板与灯杆本体之间通过可拆卸连接的方式进行固定。
16.作为本实用新型进一步的改进，托板通过螺钉固定在灯杆本体上。
17.作为本实用新型进一步的改进，灯杆本体由钢质材料或铝质材料加工而成。
18.作为本实用新型进一步的改进，位于储能箱体上部的灯杆本体上还设置太阳能板。
19.作为本实用新型进一步的改进，太阳能板挂装在灯杆本体侧表面上。
20.本实用新型的一种带储能箱的路灯，包括上述的灯杆，以及安装灯杆本体顶部的灯头。
21.3.有益效果
22.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
23.本实用新型的一种带储能箱的灯杆，将灯杆本体焊接在与地面固定的底盘上，并在灯杆本体周围布置防护壳体，在壳体内部设置用于放置电池组件的托板，可以将灯杆本体与储能箱体之间进行很好的结合，此外，为了提高托板的承托强度，还利用支撑件将各层托板之间进行有效固定，进一步加强托板的承重能力。
24.本实用新型的一种带储能箱的灯杆，相同的灯杆可以安装不同数量的电池组件，可以根据灯杆形状设置不同尺寸的储能外壳，克服了现有技术中工程定制带储能箱灯杆不便的问题。实际生产中，可将灯杆本体与灯杆本体下端的多规格尺寸的托板及第一外箱板、第二外箱板分布在不同自动生产线模块化生产，对提高生产效率，降低成本，加快交货期，以及企业实现智能制造升级意义重大。
附图说明
25.图1a为本实用新型的一种带储能箱的灯杆(双开门、挂太阳能板)的结构示意图；
26.图1b为本实用新型的一种带储能的灯杆(单开门、挂太阳能板)的结构示意图；
27.图2为现有技术中一种储能箱与灯杆分置的结构示意图；
28.图3为本实用新型的一种带储能箱的灯杆(不挂太阳能板)的结构示意图；
29.图4为本实用新型的一种带储能箱的路灯的结构示意图。
30.示意图中的标号说明：
31.1、灯杆本体；2、第一外箱板；3、第二外箱板；4、托板；5、支撑件；6、底盘；7、太阳能板。
具体实施方式
32.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
33.结合图1a，本实施例的一种带储能箱的灯杆，包括灯杆本体1以及沿灯杆本体1底部设置的储能箱体，灯杆本体1焊接在与地面固定的底盘6上，储能箱体包括贯穿灯杆本体1设置的托板4，托板4分层安装以用于放置电池组件和控制电器，托板4之间通过支撑件5固定，并在托板4外侧设置储能箱外壳。
34.由于储能箱内要安装电池组件，现有技术中灯杆与储能箱之间通常设置为分体
式，而且储能箱重量也比较大，很难将其与灯杆之间进行很好的结合。
35.而本实施例的一种带储能箱的灯杆，将灯杆本体1焊接在与地面固定的底盘6上，并在灯杆本体1周围布置防护壳体，在壳体内部设置用于放置电池组件的托板4，可以将灯杆本体1与储能箱体之间进行很好的结合，此外，为了提高托板4的承托强度，本实施例中还利用支撑件5将各层托板4之间进行有效固定，进一步加强托板4的承重能力。
36.具体在本实施例中，储能箱外壳包括相对设置的两块第一外箱板2，以及相对设置的两块第二外箱板3，第一外箱板2之间通过螺钉抱装在托板4外侧，第二外箱板3设置在第一外箱板2之间。
37.优选的，为了对电池组件和控制电器进行防护，本实施例中第一外箱板2固定在底盘6 上，以使第一外箱板2、第二外箱板3与底盘6之间形成用于放置电池组件和控制电器的封闭空间。
38.作为一种实施方式，本实施例中至少一块第二外箱板3与第一外箱板2铰接连接，通过转动第二外箱板3打开储能箱外壳以便放置电池组件和控制电器，具体可参考图1a的一种带储能箱的灯杆双开门、挂太阳能板的结构示意图。
39.进一步地，其中一块第二外箱板3与第一外箱板2之间焊接连接，如此设置的目的是，在为封闭空间提供一个便于放置电池组件和控制电器的出入口的同时，保证储能箱体的连接强度。具体可参考图1b的一种带储能的灯杆单开门、挂太阳能板的结构示意图。
40.此外，本实施例中第一外箱板2与第二外箱板3沿灯杆本体1周向布置，且其形状根据灯杆本体1的形状设置。
41.优选的，本实施例中托板4与灯杆本体1之间通过焊接的方式实现连接，同上，本实施例中采用焊接的方式将托板4固定在灯杆本体1上，可以加强两者之间的连接强度，以使电池组件和控制电器能够安全稳固的放置在托板4上。
42.当然，为了便于灯杆本体1与托板4之间的组装，本实施例中托板4与灯杆本体1之间通过可拆卸连接的方式进行固定。
43.具体在本实施例中，托板4通过螺钉固定在灯杆本体1上。
44.本实施例的一种带储能箱的灯杆，灯杆本体1由钢质材料或铝质材料加工而成。
45.作为一种实施方式，本实施例中位于储能箱体上部的灯杆本体1上还设置太阳能板7。
46.具体在本实施例中，太阳能板7挂装在灯杆本体1侧表面上。
47.本实施例的一种带储能箱的灯杆，其具体安装方式如下：
48.首先将灯杆本体1所需数量的托板4插装在灯杆本体1焊好的插口中，用支撑件5对托板4连接以加强承重能力，将2块第一外箱板2在灯杆本体1下部合起来用螺钉固定在灯杆本体1上，再在底盘6上用螺钉固定形成框架，第二外箱板3通过铰链与第一外箱板2形成连接，这样第二外箱板2可以关闭，通过锁与第一外箱板2对接形成一个箱体。
49.而后将所需的储能电池、各种电池及控制电器放入各层的托板4上连线，包括灯杆本体 1上挂装的太阳能板7和市电，储能箱即可工作。
50.本实施例还提供了一种带储能箱的路灯，包括上述的灯杆，以及安装灯杆本体1顶部的灯头，具体如图4所示。
51.本实用新型的一种带储能箱的灯杆，相同的灯杆可以安装不同数量的电池组件，
可以根据灯杆形状设置不同尺寸的储能外壳，克服了现有技术中工程定制带储能箱灯杆不便的问题。实际生产中，可将灯杆本体1与灯杆本体1下端的多规格尺寸的托板4及第一外箱板2和第二外箱板3分布在不同自动生产线模块化生产，对提高生产效率，降低成本，加快交货期，以及企业实现智能制造升级意义重大。
52.以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。