1.本实用新型涉及光导结构技术领域，特别涉及一种解决尾部亮斑问题的百叶窗式光导结构。
背景技术：
2.所谓光导就是一种把led发出的光从pcb上导向前面板或者发位置的结构件，此结构件一般采用pc材料，或者pmma材料制成，具有很好的导光性能。从而避免全反射导致的光学亮斑。
3.现有的光导结构存在以下不足之处：1、导光性差，不具有对led灯珠吸热的功能；2、壳体的耐污效果不明显，为此，我们提出一种解决尾部亮斑问题的百叶窗式光导结构。
技术实现要素：
4.本实用新型的主要目的在于提供一种解决尾部亮斑问题的百叶窗式光导结构，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种解决尾部亮斑问题的百叶窗式光导结构，包括外面罩、壳体和支架，所述壳体的外围焊接有外面罩，所述壳体的内侧通过螺栓安装有支架，所述支架的顶部通过螺栓安装光导，所述支架的底端一侧通过灯头座及螺栓安装led灯珠，所述壳体的内表层设置有吸热层，所述壳体的外表层设置有耐污层。
7.进一步地，所述耐污层为氟化硅改性涂层。
8.进一步地，所述吸热层为黑铬吸热涂层。
9.进一步地，所述壳体和外面罩均为tpo材料制成。
10.进一步地，所述支架内焊接有间隔支杆，且间隔支杆的数量为多个。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1.led灯珠发出的光在光导内传播到末端后，经过末端的百叶窗结构折射散开，从而避免全反射导致的光学亮斑，当车身输入信号时，控制led灯珠点亮，光通过光导，一部分经过光导的光学齿折射出可见区域，另一部分抵达光导末端，此时光达到百叶窗式的末端面上，然后折射到不可见区域，从而弱化亮斑问题。
13.2.利用吸热层为黑铬吸热涂层，吸收led灯珠产生的热量，降低led灯珠的温度，减小老化速率，利用耐污层为氟化硅改性涂层，使壳体的外表面耐污垢，不易粘黏，易清理。
附图说明
14.图1为本实用新型一种解决尾部亮斑问题的百叶窗式光导结构的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型一种解决尾部亮斑问题的百叶窗式光导结构的壳体材料剖面图。
16.图中：1、外面罩；2、饰框；3、光导；4、支架；5、壳体；6、led灯珠；7、吸热层；8、耐污层。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1
‑
2所示，一种解决尾部亮斑问题的百叶窗式光导结构，包括外面罩1、壳体5和支架4，所述壳体5的外围焊接有外面罩1，所述壳体5的内侧通过螺栓安装有支架4，所述支架4的顶部通过螺栓安装光导3，所述支架4的底端一侧通过灯头座及螺栓安装led灯珠6，所述壳体5的内表层设置有吸热层7，所述壳体5的外表层设置有耐污层8。
19.其中，所述耐污层8为氟化硅改性涂层。
20.本实施例中如图2所示，利用耐污层8为氟化硅改性涂层，使壳体5的外表面耐污垢，不易粘黏，易清理。
21.其中，所述吸热层7为黑铬吸热涂层。
22.本实施例中如图2所示，利用吸热层7为黑铬吸热涂层，吸收led灯珠6产生的热量，降低led灯珠6的温度，减小老化速率。
23.其中，所述壳体5和外面罩1均为tpo材料制成。
24.本实施例中如图1所示，具有无毒、无害、无污染，抗紫外线及耐热耐老化性能非常优越。
25.其中，所述支架4内焊接有间隔支杆，且间隔支杆的数量为多个。
26.需要说明的是，本实用新型为一种解决尾部亮斑问题的百叶窗式光导结构，工作时，led灯珠6发出的光在光导3内传播到末端后，经过末端的百叶窗结构折射散开，从而避免全反射导致的光学亮斑，当车身输入信号时，控制led灯珠6点亮，光通过光导3，一部分经过光导3的光学齿折射出可见区域，另一部分抵达光导3末端，此时光达到百叶窗式的末端面上，然后折射到不可见区域，从而弱化亮斑问题，利用吸热层7为黑铬吸热涂层，吸收led灯珠6产生的热量，降低led灯珠6的温度，减小老化速率，利用耐污层8为氟化硅改性涂层，使壳体5的外表面耐污垢，不易粘黏，易清理。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：
1.一种解决尾部亮斑问题的百叶窗式光导结构，包括外面罩(1)、壳体(5)和支架(4)，其特征在于：所述壳体(5)的外围焊接有外面罩(1)，所述壳体(5)的内侧通过螺栓安装有支架(4)，所述支架(4)的顶部通过螺栓安装光导(3)，所述支架(4)的底端一侧通过灯头座及螺栓安装led灯珠(6)，所述壳体(5)的内表层设置有吸热层(7)，所述壳体(5)的外表层设置有耐污层(8)。2.根据权利要求1所述的一种解决尾部亮斑问题的百叶窗式光导结构，其特征在于：所述耐污层(8)为氟化硅改性涂层。3.根据权利要求1所述的一种解决尾部亮斑问题的百叶窗式光导结构，其特征在于：所述吸热层(7)为黑铬吸热涂层。4.根据权利要求1所述的一种解决尾部亮斑问题的百叶窗式光导结构，其特征在于：所述壳体(5)和外面罩(1)均为tpo材料制成。5.根据权利要求1所述的一种解决尾部亮斑问题的百叶窗式光导结构，其特征在于：所述支架(4)内焊接有间隔支杆，且间隔支杆的数量为多个。
技术总结
本实用新型公开了一种解决尾部亮斑问题的百叶窗式光导结构，包括外面罩、壳体和支架，所述壳体的外围焊接有外面罩，所述壳体的内侧通过螺栓安装有支架，所述支架的顶部通过螺栓安装光导，所述支架的底端一侧通过灯头座及螺栓安装LED灯珠，所述壳体的内表层设置有吸热层，所述壳体的外表层设置有耐污层。该新型光导结构功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。
技术研发人员：范凯 文顺 张露
受保护的技术使用者：海纳川海拉（三河）车灯有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/9/24
再多了解一些
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