可防泥沙的车载使用照明灯的制作方法

1.本实用新型涉及车载照明灯领域，具体涉及可防泥沙的车载使用照明灯。


背景技术：

2.车载照明灯用途广泛，能够在夜间提供高亮度的照明，且携带方便，亦可手提使用。现常用的车载照明灯具体应用于自行车或者电动车或者汽车等，可直接加装照明灯，安装拆卸方便，用于辅助照明。
3.车载照明灯包括灯体、散热风扇和设置于灯体内的光源组件，光源组件由带led灯珠的灯板和用于驱动led灯珠的驱动板构成。散热风扇用于对led灯珠进行散热，现有技术中，通常会将led灯珠安装于灯体的前端，散热风扇紧贴着散热件安装于灯体的后端，同时需要留有较大的透气风道，以便散热风扇正常往外排风。现有灯体的后端只简单设置用于压紧散热风扇的后盖，车载照明灯安装在汽车前叶子板上，当后盖开孔较大时，汽车行驶过程中会有大量泥沙沿后盖进入灯体内，长期使用会有大量泥沙积聚，会影响散热风扇的正常运转，严重时会影响散热风扇的散热工作，从而缩短车载照明灯的使用寿命。当后盖开孔较小时，则影响散热风扇的正常散热排气工作，严重降低散热效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是解决以上缺陷，提供可防泥沙的车载使用照明灯，其可防止行驶中的泥沙进入灯体内，从而可避免风扇损坏。
5.本实用新型的目的是通过以下方式实现的：
6.可防泥沙的车载使用照明灯，包括灯体和设置于灯体内的光源组件，灯体由中空的灯座和安装于灯座前端的灯头构成，光源组件设置于灯头内，光源组件由灯板和设置于灯板前方的凸透镜构成，灯板上焊接有向凸透镜照射的led灯珠，所述灯座的内部设有散热体和散热风扇，散热体的前端贴紧着灯板，使灯板的热量传递至散热体进行散热，散热体的后端贴紧着散热风扇，灯座的后端设有后盖，并在后盖与散热风扇之间设有防泥沙网，防泥沙网上设有若干个整齐排列的透风孔。
7.上述说明中，作为优选的方案，所述灯座的后端边沿设有两个以上且开口向后的定位卡槽，后盖的边缘设有往后延伸且配对卡入定位卡槽内的定位卡牙，通过定位卡牙与定位卡槽的快速扣合，便于快速安装后盖。
8.上述说明中，作为优选的方案，所述后盖通过螺丝固定在灯座的后端。
9.上述说明中，作为优选的方案，所述灯座的侧面横向设有若干条导风槽,散热体外围设有若干片散热鳍片。
10.上述说明中，作为优选的方案，所述凸透镜包括主透镜和若干个副透镜，主透镜的后端面外围往外延伸形成透明安装板，副透镜设置于透明安装板的边缘，且若干个副透镜围绕在主透镜的外围，led灯珠包括主灯珠和副灯珠，主灯珠位于主透镜的后方，主灯珠沿主透镜的中心方向照射，副灯珠围绕在主灯珠外围，且位于副透镜的后方，副灯珠沿副透镜
的方向照射。主灯珠发出的光线直接经主透镜折射后射出，副灯珠发出的光线直接经副透镜折射后射出，分别实现各自独立的光照功能，且相互不受影响，如主透镜可实现车载灯主要的照明功能，副透镜可实现车载灯的辅助照明功能，或者由副透镜实现车载灯的信号显示功能，因此不需要再另外设置其它辅助透镜，整体结构简单，安装方便，其可根据照明需求同时设置多套灯组，以适应车载灯多种不同的光照效果。
11.上述说明中，作为优选的方案，所述灯头的前端固定安装有用于压紧凸透镜的前盖，前盖上设有便于穿过主透镜和副透镜的避空孔。
12.本实用新型所产生的有益效果是：在散热体的后端设有防泥沙网，且防泥沙网位于后盖与散热风扇之间，防泥沙网不仅可确保留有足够的散热风道，若干个透风孔可保证具有最佳的出风效果，而且还可防止行驶中的泥沙进入灯体的散热风扇内，从而可避免散热风扇损坏，确保散热风扇在任何恶劣环境下均能够正常运行，以保证led灯珠可长时间持续正常工作，整体可提高照明灯的稳定性和使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例主视角度的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例后视角度的立体结构示意图；
15.图3为本实用新型实施例的结构分解示意图；
16.图4为本实用新型实施例中凸透镜的立体结构示意图；
17.图中，1为灯座，2为灯头，3为前盖，4为凸透镜，401为主透镜，402为副透镜，403为透明安装板，5为灯板，6为散热体，7为散热风扇，8为后盖，9为防泥沙网，10为导风槽。
具体实施方式
18.下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
19.本实施例，参照图1
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图4，其具体实施的可防泥沙的车载使用照明灯包括灯体和设置于灯体内的光源组件，灯体由中空的灯座1和安装于灯座1前端的灯头2构成，光源组件设置于灯头2内，光源组件由灯板5和设置于灯板5前方的凸透镜4构成，灯板5上焊接有向凸透镜4照射的led灯珠。
20.如图4所示，本实施例的凸透镜4包括主透镜401和若干个副透镜402，灯头2的前端固定安装有用于压紧凸透镜4的前盖3，前盖3上设有便于穿过主透镜401和副透镜402的避空孔。主透镜401的后端面外围往外延伸形成透明安装板403，副透镜402设置于透明安装板403的边缘，共设置九个副透镜402，九个副透镜402围绕在主透镜401的外围，led灯珠包括主灯珠和副灯珠，主灯珠位于主透镜401的后方，主灯珠沿主透镜401的中心方向照射，副灯珠围绕在主灯珠外围，且位于副透镜402的后方，副灯珠沿副透镜402的方向照射。主灯珠发出的光线直接经主透镜401折射后射出，副灯珠发出的光线直接经副透镜402折射后射出，分别实现各自独立的光照功能，且相互不受影响，如主透镜401可实现车载灯主要的照明功能，副透镜402可实现车载灯的辅助照明功能，或者由副透镜402实现车载灯的信号显示功能，如副透镜402用于实现转向灯和/或者日行灯的功能，因此不需要再另外设置其它辅助透镜，整体结构简单，安装方便，其可根据照明需求同时设置多套灯组，以适应车载灯多种不同的光照效果。
21.灯座1的侧面横向设有若干条导风槽10,散热体6外围设有若干片散热鳍片，灯座1的内部设有散热体6和散热风扇7，散热体6的前端贴紧着灯板5，使灯板5的热量传递至散热体6进行散热，散热体6的后端贴紧着散热风扇7，灯座1的后端设有后盖8，后盖8通过螺丝固定在灯座1的后端，并在后盖8与散热风扇7之间设有防泥沙网9，防泥沙网9上设有若干个整齐排列的透风孔，本实施例的透风孔为方形格状结构，也可设计为圆形孔或者蜂窝孔。在散热体6的后端设有防泥沙网9，且防泥沙网9位于后盖8与散热风扇7之间，防泥沙网9不仅可确保留有足够的散热风道，若干个透风孔可保证具有最佳的出风效果，而且还可防止行驶中的泥沙进入灯体的风扇内，从而可避免风扇损坏，确保风扇在任何恶劣环境下均能够正常运行，以保证led灯珠可长时间持续正常工作，整体可提高照明灯的稳定性和使用寿命。
22.以上内容是结合具体的优选实施例对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.可防泥沙的车载使用照明灯，包括灯体和设置于灯体内的光源组件，灯体由中空的灯座和安装于灯座前端的灯头构成，光源组件设置于灯头内，光源组件由灯板和设置于灯板前方的凸透镜构成，灯板上焊接有向凸透镜照射的led灯珠，其特征在于：所述灯座的内部设有散热体和散热风扇，散热体的前端贴紧着灯板，使灯板的热量传递至散热体进行散热，散热体的后端贴紧着散热风扇，灯座的后端设有后盖，并在后盖与散热风扇之间设有防泥沙网，防泥沙网上设有若干个整齐排列的透风孔。2.根据权利要求1所述可防泥沙的车载使用照明灯，其特征在于：所述灯座的后端边沿设有两个以上且开口向后的定位卡槽，后盖的边缘设有往后延伸且配对卡入定位卡槽内的定位卡牙。3.根据权利要求1所述可防泥沙的车载使用照明灯，其特征在于：所述后盖通过螺丝固定在灯座的后端。4.根据权利要求1所述可防泥沙的车载使用照明灯，其特征在于：所述灯座的侧面横向设有若干条导风槽,散热体外围设有若干片散热鳍片。5.根据权利要求1
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4任意一项所述可防泥沙的车载使用照明灯，其特征在于：所述凸透镜包括主透镜和若干个副透镜，主透镜的后端面外围往外延伸形成透明安装板，副透镜设置于透明安装板的边缘，且若干个副透镜围绕在主透镜的外围，led灯珠包括主灯珠和副灯珠，主灯珠位于主透镜的后方，主灯珠沿主透镜的中心方向照射，副灯珠围绕在主灯珠外围，且位于副透镜的后方，副灯珠沿副透镜的方向照射。6.根据权利要求5所述可防泥沙的车载使用照明灯，其特征在于：所述灯头的前端固定安装有用于压紧凸透镜的前盖，前盖上设有便于穿过主透镜和副透镜的避空孔。

技术总结
本实用新型涉及车载照明灯领域的可防泥沙的车载使用照明灯，包括灯体和设置于灯体内的光源组件，灯体由中空的灯座和安装于灯座前端的灯头构成，光源组件由灯板和设置于灯板前方的凸透镜构成，灯座的内部设有散热体和散热风扇，灯座的后端设有后盖，并在后盖与散热风扇之间设有防泥沙网，防泥沙网上设有若干个整齐排列的透风孔。防泥沙网不仅可确保留有足够的散热风道，若干个透风孔可保证具有最佳的出风效果，而且还可防止行驶中的泥沙进入灯体的风扇内，从而可避免风扇损坏，确保风扇在任何恶劣环境下均能够正常运行，以保证LED灯珠可长时间持续正常工作，整体可提高照明灯的稳定性和使用寿命。性和使用寿命。性和使用寿命。


技术研发人员：罗乐和
受保护的技术使用者：东莞市晟龙光电科技有限公司
技术研发日：2021.02.04
技术公布日：2021/9/24