一种铁路信号标志牌装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种铁路信号标志牌装置。


背景技术：

2.铁路信号标志牌是用于铁路信号指示的重要组成部分，现有的信号标志牌通过对自身增重提高稳定性，又由于受自身结构限制，移动不便，人工搬运费时费力，信号标志牌的灯板长期暴露在外，易堆积灰尘且易损坏，灯板固定安装无法转动，使用效果不尽人意。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁路信号标志牌装置，旨在解决现有技术中存在的移动不便、人工搬运费时费力、使用效果差的技术问题。
4.本实用新型的技术方案是：一种铁路信号标志牌装置，包括箱体、可转动地安装在所述箱体内的灯板，所述箱体底部的四个角部分别设有支撑脚，箱体内位于灯板的下方设有升降板，所述升降板的底部通过连接杆安装有滚轮，滚轮设于箱体外部，所述连接杆穿过箱体连接滚轮，升降板上连接有穿过箱体至外部的限位板，箱体的外壁上设有用于与所述限位板相配合的定位板，升降板与箱体底部之间设有弹簧，升降板能够通过弹簧带动滚轮上升至高于支撑脚的高度、并在定位板的限制下实现定位，所述定位板上还设有用于与限位板相抵以实现与限位板分离的定位件。
5.进一步的，本实用新型中所述箱体内设有转台、连接驱动所述转台的转动机构，所述灯板通过支柱安装在所述转台上。
6.进一步的，本实用新型中所述转动机构包括驱动电机、与所述驱动电机连接的转轴，所述转轴与所述转台连接。
7.进一步的，本实用新型中所述箱体通过隔板分隔为上下两部分，驱动电机安装在所述隔板底部，转轴穿过隔板与转台连接。
8.进一步的，本实用新型中所述升降板底部的四个角部分别设有所述连接杆，所述滚轮具有四个、分别与四根连接杆一一对应连接。
9.进一步的，本实用新型中所述限位板具有两块，分别设置在升降板的两端，所述定位板也具有两块，设置在箱体外壁上与两块限位板一一上下对应布置。
10.进一步的，本实用新型中所述限位板的一端连接有压板。
11.进一步的，本实用新型中所述定位件可滑动地安装在定位板上。
12.进一步的，本实用新型中所述箱体的两侧分别设有把手。
13.进一步的，本实用新型中所述箱体为透明箱体。
14.本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型可通过滚轮方便快速的移动，也可在移动至指定地点后将滚轮收起，利用支撑脚支撑放置在指定位置，操作简单方便，省时省力，箱体为透明结构，灯板安装在箱体内部，避免堆积灰尘，也可起到保护作用，灯板可根据需要转动角度，以保证使用需要，使用效果更好。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图。
16.其中：1、箱体；1a、隔板；2、灯板；3、转台；4、支柱；5、驱动电机；6、转轴；7、支撑脚；8、升降板；9、连接杆；10、滚轮；11、限位板；11a、压板；12、定位板；13、弹簧；14、定位件；15、把手。
具体实施方式
17.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做具体说明。
18.实施例：
19.结合附图所示为本实用新型一种铁路信号标志牌装置的具体实施方式，其主要包括箱体1、可转动地安装在箱体1内的灯板2，箱体1为透明箱体，箱体1的两侧分别设有把手15，箱体1内设有转台3、连接驱动转台3的转动机构，灯板2通过支柱4安装在转台3上，本实施例中，转动机构包括驱动电机5、与驱动电机5连接的转轴6，转轴6与转台3连接，箱体1通过隔板1a分隔为上下两部分，驱动电机5安装在隔板1a底部，转轴6穿过隔板1a与转台3连接。
20.箱体1底部的四个角部分别设有支撑脚7，箱体1内位于灯板2的下方设有升降板8，升降板8的底部通过连接杆9安装有滚轮10，滚轮10设于箱体1外部，连接杆9穿过箱体1连接滚轮10。本实施例中，升降板8底部的四个角部分别设有连接杆9，滚轮10具有四个、分别与四根连接杆9一一对应连接。
21.升降板8的两端分别连接有穿过箱体1至外部的限位板11，限位板11的一端连接有压板11a。箱体1的外壁上设有用于与限位板11相配合的定位板12，定位板12具有两块，与两块限位板11一一上下对应布置。
22.升降板8与箱体1底部之间设有弹簧13，升降板8能够通过弹簧13带动滚轮10上升至高于支撑脚7的高度、并在定位板12的限制下实现定位。
23.两块定位板12上还分别设有用于与对应限位板11相抵以实现与限位板11分离的定位件14，定位件14可滑动地安装在定位板12上。
24.本实用新型可通过滚轮10方便快速的移动，也可在移动至指定地点后将滚轮10收起，利用支撑脚7支撑放置在指定位置，操作简单方便，省时省力，滚轮10收起时，将两侧定位件14向外滑动，升降板8带动滚轮10上升至高于支撑脚7的高度，两端限位板11与两侧定位板12相抵实现定位，滚轮10放下时，可通过两侧把手15将箱体1稍稍抬起，向下按压两侧压板11a，带动滚轮10下降，向内滑动两侧定位件14至与限位板11相抵，滚轮10下放，整个装置可快速移动。箱体1为透明结构，灯板2安装在箱体1内部，避免堆积灰尘，也可起到保护作用，灯板2可根据需要转动角度，以保证使用需要，使用效果更好。
25.当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种铁路信号标志牌装置，其特征在于：包括箱体(1)、可转动地安装在所述箱体(1)内的灯板(2)，所述箱体(1)底部的四个角部分别设有支撑脚(7)，箱体(1)内位于灯板(2)的下方设有升降板(8)，所述升降板(8)的底部通过连接杆(9)安装有滚轮(10)，滚轮(10)设于箱体(1)外部，所述连接杆(9)穿过箱体(1)连接滚轮(10)，升降板(8)上连接有穿过箱体(1)至外部的限位板(11)，箱体(1)的外壁上设有用于与所述限位板(11)相配合的定位板(12)，升降板(8)与箱体(1)底部之间设有弹簧(13)，升降板(8)能够通过弹簧(13)带动滚轮(10)上升至高于支撑脚(7)的高度、并在定位板(12)的限制下实现定位，所述定位板(12)上还设有用于与限位板(11)相抵以实现与限位板(11)分离的定位件(14)。2.根据权利要求1所述的一种铁路信号标志牌装置，其特征在于：所述箱体(1)内设有转台(3)、连接驱动所述转台(3)的转动机构，所述灯板(2)通过支柱(4)安装在所述转台(3)上。3.根据权利要求2所述的一种铁路信号标志牌装置，其特征在于：所述转动机构包括驱动电机(5)、与所述驱动电机(5)连接的转轴(6)，所述转轴(6)与所述转台(3)连接。4.根据权利要求3所述的一种铁路信号标志牌装置，其特征在于：所述箱体(1)通过隔板(1a)分隔为上下两部分，驱动电机(5)安装在所述隔板(1a)底部，转轴(6)穿过隔板(1a)与转台(3)连接。5.根据权利要求1所述的一种铁路信号标志牌装置，其特征在于：所述升降板(8)底部的四个角部分别设有所述连接杆(9)，所述滚轮(10)具有四个、分别与四根连接杆(9)一一对应连接。6.根据权利要求1所述的一种铁路信号标志牌装置，其特征在于：所述限位板(11)具有两块，分别设置在升降板(8)的两端，所述定位板(12)也具有两块，设置在箱体(1)外壁上与两块限位板(11)一一上下对应布置。7.根据权利要求1所述的一种铁路信号标志牌装置，其特征在于：所述限位板(11)的一端连接有压板(11a)。8.根据权利要求1所述的一种铁路信号标志牌装置，其特征在于：所述定位件(14)可滑动地安装在定位板(12)上。9.根据权利要求1所述的一种铁路信号标志牌装置，其特征在于：所述箱体(1)的两侧分别设有把手(15)。10.根据权利要求1所述的一种铁路信号标志牌装置，其特征在于：所述箱体(1)为透明箱体。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路信号标志牌装置，包括箱体、可转动地安装在箱体内的灯板，箱体底部的四个角部分别设有支撑脚，箱体内位于灯板的下方设有升降板，升降板的底部通过连接杆安装有滚轮，滚轮设于箱体外部，连接杆穿过箱体连接滚轮，升降板上连接有穿过箱体至外部的限位板，箱体的外壁上设有用于与限位板相配合的定位板，升降板与箱体底部之间设有弹簧，升降板能够通过弹簧带动滚轮上升至高于支撑脚的高度、并在定位板的限制下实现定位，定位板上设有用于与限位板相抵以实现与限位板分离的定位件。本实用新型操作简单方便，省时省力，能够保证使用需要，使用效果更好。使用效果更好。使用效果更好。


技术研发人员：施志富 蔡宣迎 胡英豪 吴涛
受保护的技术使用者：中铁二十四局集团上海电务电化有限公司
技术研发日：2021.03.08
技术公布日：2021/10/8