一种新型电动汽车电控系统示教装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种示教装置，尤其涉及一种新型电动汽车电控系统示教装置，属于教学示教领域。


背景技术：

2.随着国家对电动汽车的政策支持，电动汽车市场占比大幅增加，现有市面上新能源汽车也多以电动汽车作为主要研究对象，而电动汽车核心技术为“三电”技术，即电池技术、电机技术、电控技术，除核心控制系统外还包括电源系统、灯光系统、信号系统、转向系统、车速系统及显示系统。在职业院校教学实训环节为了方便各种教学场地，实训设备应便于移动，同时为防止因“高压电”而引起意外事故的发生，电动汽车电控系统示教装置研究意义尤为重要。通过对部分高职院校和中职院校的汽车类专业实训基地进行调研，新能源汽车实训设备示教装置类型缺乏、功能单一、价格昂贵、体积笨重、高压安全隐患、不便于移动或跟随教师上课地点变化而携带，尤其模拟电动汽车电控系统工作原理逻辑的示教装置缺乏，因此还无法完全满足电动汽车电控系统教学实训环节。


技术实现要素：

3.本实用新型是为了针对现有电动汽车电控系统示教装置类型缺乏、功能单一、价格昂贵、体积笨重、高压安全隐患，提供一种新型电动汽车电控系统示教装置。
4.为解决上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
5.一种新型电动汽车电控系统示教装置，包括电源系统、电控系统、电机系统、显示系统、开关模组、信号流指示系统、继电器模组、灯光信号系统、车轮系统，所述电源系统、电机系统、显示系统、开关模组、信号流指示系统、继电器模组均与电控系统电性连接，所述电机系统与车轮系统为机械连接，所述灯光信号系统与继电器模组电性连接。
6.优选的，所述电源系统包括动力电池模组以及与动力电池模组连接的车载充电机、dc/dc变换器以综合实现为新型电动汽车电控系统示教装置供电。
7.优选的，所述电控系统包括电机控制器mcu以及与电机控制器mcu电性连接的整车控制器vcu，电机控制器mcu的核心控制芯片采用stm32单片机，电机控制器mcu接收整车控制器vcu的can控制信号并且实现对电机系统控制，从而实现对车轮系统中的车轮转速的调节。
8.优选的，所述电机系统包括4个均与电机控制器mcu连接的驱动器，每个驱动器均连接有一个电机，所述车轮系统包括4个独立的车轮，每个电机对应连接一个车轮以实现车轮转速的调节。
9.优选的，所述显示系统与整车控制器vcu连接，所述显示系统包括仪表、显示屏，整车控制器vcu将处理的信号传给显示系统以实现显示汽车的转速、车速、电池电量及档位控制信息。
10.优选的，所述开关模组与整车控制器vcu连接，开关模组包括钥匙启动开关、灯光
控制开关，所述钥匙启动开关实现对电动汽车电控系统电源的开启，所述灯光信号系统与灯光控制开关连接，灯光控制开关连接实现对灯光信号系统中的各种灯的控制。
11.优选的，所述信号流指示系统包括stm8单片机；所述信号流指示系统与整车控制器vcu连接。
12.优选的，所述继电器模组与整车控制器vcu连接，继电器模组实现对灯光信号系统的开关控制。
13.优选的，所述灯光信号系统中的各种灯包括左前转向灯、左后转向灯、右前转向灯、右后转向灯、远近光灯、刹车灯、雾灯以及用于显示电机运行状态的状态指示灯。
14.有益效果：结构简单，操作方便，安全性高，车轮系统为电机系统的控制对象，模拟车轮的实际工作状态，便于教学使用。
附图说明
15.图1本实用新型结构原理连接图。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.如图1所示为一种新型电动汽车电控系统示教装置的具体实施例，该实施例一种新型电动汽车电控系统示教装置的具体实施例，包括电源系统、电控系统、电机系统、显示系统、开关模组、信号流指示系统、继电器模组、灯光信号系统、车轮系统，所述电源系统、电机系统、显示系统、开关模组、信号流指示系统、继电器模组均与电控系统电性连接，所述电机系统与车轮系统为机械连接，所述灯光信号系统与继电器模组电性连接，车轮系统为电机系统的控制对象，模拟车轮的实际工作状态。
18.所述电源系统包括动力电池模组以及与动力电池模组连接的车载充电机、dc/dc变换器以综合实现为新型电动汽车电控系统示教装置供电。
19.所述电控系统包括电机控制器mcu以及与电机控制器mcu电性连接的整车控制器vcu，电机控制器mcu的核心控制芯片采用stm32单片机，电机控制器mcu接收整车控制器vcu的can控制信号并且实现对电机系统控制，从而实现对车轮系统中的车轮转速的调节。
20.所述电机系统包括4个均与电机控制器mcu连接的驱动器(驱动器1
‑
4)，每个驱动器均连接有一个电机(电机1
‑
4)，所述车轮系统包括4个独立的车轮(车轮1
‑
4)，每个电机对应连接一个车轮以实现车轮转速的调节；采用四驱模式进行对四个电机进行控制，实现每个车轮可以单独由对应驱动器进行驱动控制。
21.所述显示系统与整车控制器vcu连接，所述显示系统包括仪表、显示屏，整车控制器vcu将处理的信号传给显示系统以实现显示汽车的转速、车速、电池电量及档位控制信息。
22.所述开关模组与整车控制器vcu连接，开关模组包括钥匙启动开关、灯光控制开关，所述钥匙启动开关实现对电动汽车电控系统电源的开启，所述灯光信号系统与灯光控
制开关连接，灯光控制开关连接实现对灯光信号系统中的各种灯的控制。灯光控制开关包括左右转向灯开关、远近光灯开关、雾灯开关、停车灯开关等灯光开关。
23.所述信号流指示系统包括stm8单片机；所述信号流指示系统与整车控制器vcu连接，将电控系统工作原理以信号流指示的形式呈现，信号流指示系统以stm8单片机为核心控制器，根据电气系统工作原理涉及主要部件顺序控制led灯带实现电机控制信号流的展示。
24.所述继电器模组与整车控制器vcu连接，继电器模组实现对灯光信号系统的开关控制。
25.所述灯光信号系统中的各种灯包括左前转向灯、左后转向灯、右前转向灯、右后转向灯、远近光灯、刹车灯、雾灯以及用于显示电机运行状态的状态指示灯。
26.首先将钥匙开关打到on档时，给整车控制系统上电。
27.(1)电控系统控制
28.调节开关模组中的车速旋钮和转向旋钮给整车控制器vcu信号，vcu接收到信号后根据当前电动汽车的运行状态进行信号判断，并通过can通讯接口将控制信号传递给电机控制器mcu，mcu接收到信号实现对4个电机驱动器的控制，从而独立实现调节4个车轮的转速，实现对车速与行驶方向的改变。
29.(2)电控系统工作信号流指示控制
30.电动汽车电控系统工作时，将整车控制器vcu的信号传递给信号流指示系统，该系统接收到信号后，控制信号流指示led灯带按照工作原理所涉及关键零部件进行依次点亮led灯，实现对工作原理逻辑信号流的动态直观显示。
31.(3)灯光信号控制
32.开关模组包括左右转向灯开关、远近光灯开关、雾灯开关、停车灯开关等灯光开关，当控制器接收到左转向开关信号后，控制继电器模组中的12v直流转向继电器的线圈电压，通过继电器线圈得电将电路连通，前后左转向灯均按照一定频率闪烁，同理实现对不同灯光的控制，同时当电机正常运行，对应四个电机的状态指示灯显示绿色，当某一个电机出现故障，对应的状态指示灯显示红色，实时监控电机的运行状态。
33.最后，需要注意的是，本实用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。