一种具有监控警示功能的路灯的制作方法

1.本实用新型涉及路灯设备技术领域，具体涉及一种具有监控警示功能的路灯。


背景技术：

2.雾霾是雾和霾的统称。霾是一种天气现象，也称灰霾(烟霞)，指空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等大量极细微的干尘粒子均匀的浮游在空中，使空气浑浊，视野模糊并导致能见度恶化，如果水平能见度小于10000米时，将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍称为霾或灰霾。当水汽凝结加剧、空气湿度增大时，霾就会转化为雾。随着现代工业规模的扩大，汽车尾气的排放等原因，使得空气质量不断恶化，雾霾天气现象也随之增多，危害加重。中国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。
3.目前警示路灯在城市道路经常得到使用，但是由于警示信息牌暴露在外部，灰尘容易附着在警示牌上，且警示牌电路系统也容易发生故障，而灯杆的高度很高，维修人员在对太阳能路灯进行维护时，通常采用云梯类登高工具进行高空作业，这样增加了维修人员的作业危险性，也不利于对太阳能路灯的维护，对此，我们提出一种具有监控警示功能的路灯。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种具有监控警示功能的路灯，便于对太阳能路灯的维护，降低作业危险性。
5.为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：
6.一种具有监控警示功能的路灯，包括混凝度预埋座，所述混凝度预埋座的顶部固接有灯杆，所述灯杆的外壁上下两端均滑动套接有承载环；
7.还包括维护升降组件、驱动牵引组件和信息警示组件；
8.维护升降组件包括导向纵槽、支撑座、承载棱管、承载盒、支撑杆、倾斜支撑板、太阳能电池板、led灯、轮架、定滑轮、穿线通槽、导向滑轮和弯向孔；
9.驱动牵引组件包括转轴、升降正反转电机、卷绕盘和升降钢丝线；
10.信息警示组件包括警示信息牌、固定杆和感应盒。
11.优选地，上述用于具有监控警示功能的路灯中，所述灯杆的右侧壁开设有导向纵槽，且导向纵槽位于两组承载环之间，所述灯杆的内腔滑动连接有支撑座，所述支撑座的右侧壁固接有承载棱管，且承载棱管的右端贯穿导向纵槽伸出灯杆的右侧外部，所述承载棱管贯穿导向纵槽伸出灯杆右侧外部的一端固接有承载盒，且承载盒的内腔与承载棱管的内腔相连通，所述承载盒的顶部固接有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有倾斜支撑板，所述倾斜支撑板的顶部设置有太阳能电池板，所述承载盒的底部嵌合安装有led灯，所述灯杆的内腔顶部中间固接有轮架，所述轮架的底部转动连接有定滑轮，所述支撑座的顶部左侧开设有穿线通槽，所述穿线通槽的内腔前后两侧壁之间的上下两端均转接有导向滑轮，所述支撑座的底部右侧开设有弯向孔，且弯向孔与承载棱管的内腔左端相连通，所述倾斜支撑板
的底部中间设置有承载块，且承载块的底部与支撑杆相固接，所述承载块的底部四角均螺接有内六角圆柱头螺钉，所述承载块通过内六角圆柱头螺钉与倾斜支撑板相固接。
12.优选地，上述用于具有监控警示功能的路灯中，所述灯杆的内腔底部左右两侧壁均转动连接有转轴，且左侧转轴的左端贯穿灯杆的左侧壁，所述灯杆的左侧壁底部设置有升降正反转电机，所述升降正反转电机的右侧动力输出端与左侧转轴贯穿灯杆左侧壁的一端相连接，两组所述转轴之间固接有卷绕盘，所述卷绕盘上固接有升降钢丝线，所述升降钢丝线的顶部依次绕过导向滑轮和定滑轮与支撑座的顶部右侧相固接，所述灯杆的左侧壁底部固接有防护箱体，且防护箱体的底部与混凝度预埋座相固接，所述升降正反转电机位于防护箱体的内腔。
13.优选地，上述用于具有监控警示功能的路灯中，两组所述承载环之间的后侧固接有密封挡板，所述密封挡板的顶部右侧开设有与承载棱管相配合的避让缺口，下端所述承载环的底部固接有承载板，且承载板位于密封挡板的下方，所述承载板的后侧壁螺接有定位销栓，且定位销栓的前端贯穿承载板的前侧壁，所述灯杆的右侧壁开设有与定位销栓相配合的定位螺纹盲孔，且定位螺纹盲孔位于导向纵槽的下方，便于对转动调节后的密封挡板在导向纵槽处的限位固定。
14.优选地，上述用于具有监控警示功能的路灯中，所述支撑座的前后两侧壁和左侧壁均固接有t形滑块，所述灯杆的内腔前后两侧壁和左侧壁均开设有与t形滑块相配合的t形滑槽，所述t形滑槽的内腔上表面延伸到灯杆的内腔上表面，且t形滑槽的内腔下表面延伸到灯杆的内腔下表面，通过t形滑块在t形滑槽中滑动，便于对支撑座在灯杆内腔中的上下导向滑动调节。
15.优选地，上述用于具有监控警示功能的路灯中，所述灯杆的外壁上下两端均开设有与承载环相配合的承载环槽，便于对承载环在灯杆上进行支撑限位的同时也进行转动调节。
16.优选地，上述用于具有监控警示功能的路灯中，上下两侧的所述固定杆分别为对称设置的两组，且上侧两组和上侧两组固定杆均呈三角形排布，三角形是一组稳定很强的结构，通过上述设计可以提高对警示信息牌固定的稳定性。
17.优选地，上述用于具有监控警示功能的路灯中，所述承载盒由四周侧板组合而成的上下贯穿式结构，所述支撑杆包括前后两组对称设置的钢管，且两组钢管与承载盒之间组成等腰三角形，上下贯穿式结构可以便于对led灯进行维护操作，且利于led灯工作时进行散热，而承载盒可以对其进行保护的同时可以起到对警示信息牌的支撑作用，三角形设计可以提高支撑杆对太阳能电池板支撑稳定性。
18.优选地，上述用于具有监控警示功能的路灯中，所述承载盒远离承载棱管的一侧固定安装有警示信息牌，所述警示信息牌上下两侧对称设置有固定杆，并且固定杆远离警示信息牌的一侧与承载盒固定连接，所述警示信息牌的顶部设置有感应盒，且感应盒分别于警示信息牌和太阳能电池板电性连接，所述感应盒内设置有包括温湿度传感器和雾霾浓度传感器，通过温湿度传感器和雾霾浓度传感器对公路周围环境进行监测，并将其传递给警示信息牌进行显示。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
20.本实用新型结构设计合理，一方面通过支撑座在灯杆中的滑动调节，通过定滑轮
和导向滑轮的配合，通过升降正反转电机的正反转带动卷绕盘转动对升降钢丝线进行收卷或放线，便于对支撑座在灯杆中进行升降调节，从而便于对太阳能路灯的维护，降低作业危险性；另一方面通过承载环与灯杆的滑动套接配合，通过密封挡板和避让缺口的配合，在led灯在高空位置时，便于对导向纵槽的密封，从而便于对灯杆内部使用到的零部件的遮挡防护；同时本实用新型中通过感应盒中的传感器对城市道路雾霾、温湿度数据进行感应，并通过警示信息牌进行显示，对来往的车辆起到提示作用。
21.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型的使用状态结构示意图一；
24.图2为本实用新型的使用状态结构示意图二；
25.图3为本实用新型的使用状态结构示意图三；
26.图4为本实用新型的密封挡板与承载环的连接状态结构示意图；
27.图5为本实用新型的密封挡板的使用状态结构示意图一；
28.图6为本实用新型的密封挡板的使用状态结构示意图二；
29.图7为本实用新型的承载盒与警示信息牌连接结构示意图；
30.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0031]1‑
混凝度预埋座，2
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灯杆，3
‑
承载环，4
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导向纵槽，5
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支撑座，6
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承载棱管，7
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承载盒，8
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支撑杆，9
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倾斜支撑板，10
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太阳能电池板，11
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led灯，12
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轮架，13
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定滑轮，14
‑
穿线通槽，15
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导向滑轮，16
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弯向孔，17
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转轴，18
‑
升降正反转电机，19
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卷绕盘，20
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升降钢丝线，21
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密封挡板，22
‑
避让缺口，23
‑
承载板，24
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定位销栓，25
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警示信息牌，26
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固定杆，27
‑
感应盒。
具体实施方式
[0032]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0033]
请参阅图1
‑
7所示，一种具有监控警示功能的路灯，包括混凝度预埋座1，混凝度预埋座1的顶部固接有灯杆2，灯杆2的外壁上下两端均滑动套接有承载环3，灯杆2的外壁上下两端均开设有与承载环3相配合的承载环槽，便于对承载环3在灯杆2上进行支撑限位的同时也进行转动调节，灯杆2的右侧壁开设有导向纵槽4，且导向纵槽4位于两组承载环3之间，灯杆2的内腔滑动连接有支撑座5，支撑座5的前后两侧壁和左侧壁均固接有t形滑块，灯杆2的内腔前后两侧壁和左侧壁均开设有与t形滑块相配合的t形滑槽，t形滑槽的内腔上表面延伸到灯杆2的内腔上表面，且t形滑槽的内腔下表面延伸到灯杆2的内腔下表面，通过t形
滑块在t形滑槽中滑动，便于对支撑座5在灯杆2内腔中的上下导向滑动调节，支撑座5的右侧壁固接有承载棱管6，且承载棱管6的右端贯穿导向纵槽4伸出灯杆2的右侧外部，承载棱管6贯穿导向纵槽4伸出灯杆2右侧外部的一端固接有承载盒7，且承载盒7的内腔与承载棱管6的内腔相连通，承载盒7的顶部固接有支撑杆8，支撑杆8的顶部设置有倾斜支撑板9，倾斜支撑板9的底部中间设置有承载块，且承载块的底部与支撑杆8相固接，承载块的底部四角均螺接有内六角圆柱头螺钉，承载块通过内六角圆柱头螺钉与倾斜支撑板9相固接，便于对倾斜支撑板9在承载块上的安装固定，倾斜支撑板9的顶部设置有太阳能电池板10，承载盒7的底部嵌合安装有led灯11，灯杆2的内腔顶部中间固接有轮架12，轮架12的底部转动连接有定滑轮13，支撑座5的顶部左侧开设有穿线通槽14，穿线通槽14的内腔前后两侧壁之间的上下两端均转接有导向滑轮15，支撑座5的底部右侧开设有弯向孔16，且弯向孔16与承载棱管6的内腔左端相连通，灯杆2的内腔底部左右两侧壁均转动连接有转轴17，且左侧转轴17的左端贯穿灯杆2的左侧壁，灯杆2的左侧壁底部设置有升降正反转电机18，灯杆2的左侧壁底部固接有防护箱体，且防护箱体的底部与混凝度预埋座1相固接，升降正反转电机18位于防护箱体的内腔，便于对升降正反转电机18的防护，升降正反转电机18的右侧动力输出端与左侧转轴17贯穿灯杆2左侧壁的一端相连接，两组转轴17之间固接有卷绕盘19，卷绕盘19上固接有升降钢丝线20，升降钢丝线20的顶部依次绕过导向滑轮15和定滑轮13与支撑座5的顶部右侧相固接，两组承载环3之间的后侧固接有密封挡板21，密封挡板21的顶部右侧开设有与承载棱管6相配合的避让缺口22，下端承载环3的底部固接有承载板23，且承载板23位于密封挡板21的下方，承载板23的后侧壁螺接有定位销栓24，且定位销栓24的前端贯穿承载板23的前侧壁，灯杆2的右侧壁开设有与定位销栓24相配合的定位螺纹盲孔，且定位螺纹盲孔位于导向纵槽4的下方，便于对转动调节后的密封挡板21在导向纵槽4处的限位固定，所述承载盒7远离承载棱管6的一侧固定安装有警示信息牌25，所述警示信息牌25上下两侧对称设置有固定杆26，并且固定杆26远离警示信息牌25的一侧与承载盒7固定连接，所述警示信息牌25的顶部设置有感应盒27，且感应盒27分别于警示信息牌25和太阳能电池板10电性连接。
[0034]
本实施例的一个具体应用为：本实用新型结构设计合理，警示路灯是指具有警示功能的路灯，在需要对警示路灯进行维护时，通过升降正反转电机18的正反转运动带动卷绕盘19转动对升降钢丝线20进行收卷或放线，通过升降钢丝线20穿过穿线通槽14，并使其依次绕过导向滑轮15和定滑轮13，通过定滑轮13和导向滑轮15对升降钢丝线20进行导向传动，便于升降钢丝线20带动支撑座5在灯杆2中进行滑动升降调节，进一步便于带动承载棱管6在导向纵槽4中进行升降移动对led灯11进行升降调节，从而便于对太阳能路灯的维护，降低作业危险性，在led灯11在高空位置进行使用时，通过承载环3在灯杆2上套接时的滑动调节，转动密封挡板21使避让缺口22移至承载棱管6处，并使承载棱管6与密封挡板21相接触，便于密封挡板21对导向纵槽4的密封，从而便于对灯杆2内部使用到的零部件进行遮挡防护，通过在承载板23上旋拧定位销栓24伸入到灯杆2上的定位螺纹盲孔中，便于对移动后的密封挡板21进行限位固定，从而便于对灯杆2的使用，且在本技术文件中通过太阳能电池板10未所使用的电子元件提供部分电力，可以减少电能的浪费，更加环保，通过感应盒27中的传感器对城市道路雾霾、温湿度数据进行感应，并通过信号数据线将感应的信号传递给警示信息牌25进行显示，对来往的车辆起到提示作用。
[0035]
本技术文件中应用的电子元器件均采用市面上所能购买得到的，其线路连接也采用常规连接方式，本技术文件未对该部分技术进行创新，故而在申请文件中不作过多的赘述。
[0036]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0037]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。