车载低音炮的制作方法

1.本实用新型涉及音响技术领域，特别涉及一种车载低音炮。


背景技术：

2.随着人们生活品质的提高，为了提高长途旅行的愉悦感，车载低音炮在汽车音箱领域中得到了广泛的应用。相关技术中，车载低音炮一般安装在汽车的备胎内，因此需要采用超薄的结构设计，由于厚度薄，低音炮在高功率运行过程中，音圈的振幅较大，并且向下振动时会碰撞到导磁体部分，这一异常现象称为打底。音圈发生打底时，会严重影响车载低音炮的音效质量，而且缩短了其使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车载低音炮，能够避免音圈打底的问题，提高了其使用寿命。
4.根据本实用新型实施例的车载低音炮，包括：盆架，内部形成有空腔，所述盆架设有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部位于所述盆架的上部，所述第二安装部位于所述盆架的中部；容置于所述空腔的t铁、磁钢和夹板，所述t铁与所述盆架的底部固定连接，所述磁钢安装于所述t铁的上端，所述夹板安装于所述磁钢的上端；音盆，安装于所述第一安装部；托架，容置于所述空腔，所述托架包括安装板和沿所述安装板的外周沿向下延伸的围框，所述安装板的中部设有第三安装部，所述围框的下端设有第四安装部；弹性垫，设于所述托架与所述夹板之间，所述弹性垫、所述夹板、所述磁钢和所述t铁形成间隙空间；音圈，与所述第三安装部连接且能够沿所述间隙空间上下振动；弹波，为环状结构，所述弹波的外周沿与所述第二安装部固定连接，所述弹波的内周沿与所述第四安装部固定连接，以使所述托架沿上下方向弹性运动。
5.根据本实用新型实施例的车载低音炮，至少具有如下有益效果：
6.通过在托架和夹板的配合空间内增设弹性垫，使得托架在通过弹波实现上下弹性运动的同时，进一步通过弹性垫实现与夹板的弹性缓冲，从而对连接于托架的音圈向下振动的行程进行限位，避免音圈发生打底的现象，提高了车载低音炮的使用寿命；而且弹性垫采用弹性材料制成能够有效减少对音圈振动的影响，从而保证车载低音炮的音效质量。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述弹性垫固定连接于所述夹板的上端。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述弹性垫采用eva塑料、海绵、橡胶或硅胶中的至少一种制成。
9.根据本实用新型的一些实施例，还包括压边，所述压边为环状结构且沿所述音盆的周向延伸，所述音盆的周向设有定位边，所述压边的内周沿设有与所述定位边定位配合的压柱，所述第一安装部的周向设有翻边，所述压边的外周沿设有与所述翻边定位配合的卡槽。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述压边设有第一定位孔，所述第一安装部设有
第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔之间穿设有紧固件。
11.根据本实用新型的一些实施例，还包括垫片，所述垫片设于所述音盆与所述安装板之间。
12.根据本实用新型的一些实施例，还包括接线端子，所述接线端子固定连接于所述盆架的外壁面。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述盆架的周壁开设有第一出气孔和第二出气孔，所述第一出气孔位于所述第二安装部的上方，所述第二出气孔位于所述第二安装部的下方。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述第二出气孔安装有防尘罩，所述防尘罩开设有通孔。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述围框开设有第三出气孔。
16.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
17.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：
18.图1为本实用新型一种实施例的车载低音炮的结构示意图；
19.图2为图1的主视示意图；
20.图3为图1的剖视示意图；
21.图4为图3中a处的放大图；
22.图5为图1的爆炸示意图。
23.附图标号：
24.盆架100；第一安装部110；翻边111；第二定位孔112；第二安装部120；压边130；压柱131；卡槽132；第一定位孔133；接线端子140；第一出气孔150；第二出气孔160；防尘罩170；通孔171；
25.音盆200；定位边210；
26.t铁300；
27.磁钢400；
28.夹板500；
29.托架600；安装板610；第三安装部611；围框620；第四安装部621；第三出气孔622；垫片630；
30.音圈700；
31.弹波800；
32.弹性垫900。
具体实施方式
33.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的
限制。
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.在本实用新型的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
36.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
37.参照图1、图3和图5所示，本实用新型一种实施例的车载低音炮，包括盆架100和音盆200，盆架100内部形成有空腔，盆架100设有第一安装部110，第一安装部110位于盆架100的上部，音盆200安装于第一安装部110，从而对空腔的上端进行覆盖，以实现对盆架100内部零部件的保护。车载低音炮还包括容置于空腔的t铁300、磁钢400和夹板500，t铁300与盆架100的底部固定连接，例如通过螺栓固定连接于盆架100的底壁。磁钢400安装于t铁300的上端，夹板500安装于磁钢400的上端，t铁300、磁钢400和夹板500沿下至上依次堆叠设置。
38.车载低音炮还包括容置于空腔的托架600、音圈700和弹波800。托架600包括安装板610和沿安装板610的外周沿向下延伸形成的围框620，安装板610的中部设有第三安装部611，音圈700与第三安装部611连接，围框620的下端设有第四安装部621。托架600与夹板500之间增设有弹性垫900，弹性垫900具有一定的弹性，能够沿上下方向发生弹性变型，从而对托架600产生一定的阻尼作用。可以理解的是，弹性垫900可以固定连接于夹板500上，弹性垫900也可以固定连接于托架600上，在此不再具体限定。
39.弹性垫900、夹板500、磁钢400和t铁300形成间隙空间；音圈700能够沿间隙空间上下振动，从而实现振动发声。弹波800为环状结构，盆架100设有第二安装部120，第二安装部120位于盆架100的中部，弹波800的外周沿与第二安装部120固定连接，弹波800的内周沿与第四安装部621固定连接，以使托架600沿上下方向弹性运动。需要说明的是，本实用新型的实施例中，“固定连接”可以解释为以彼此不能相对位移的方式连接。
40.本实施例的车载低音炮通过在托架600和夹板500的配合空间内增设弹性垫900，使得托架600在通过弹波800实现上下弹性运动的同时，进一步通过弹性垫900实现与夹板500的弹性缓冲，从而对连接于托架600的音圈700向下振动的行程进行限位，避免音圈700发生打底的现象，提高了车载低音炮的使用寿命；而且弹性垫900采用弹性材料制成能够有效减少对音圈700振动的影响，从而保证车载低音炮的音效质量。
41.参照图3所示，可以理解的是，弹性垫900固定连接于夹板500的上端，从而与夹板500实现稳定的连接，夹板500固定安装于盆架100内，使得弹性垫900的安装更加稳定；且弹性垫900的损耗更少，使用寿命更长。
42.参照图3和图5所示，可以理解的是，弹性垫900采用eva塑料、海绵、橡胶或硅胶中的至少一种制成，能够使弹性垫900具有一定的弹性，且使用寿命更长。具体而言，弹性垫900的厚度与不同的材料特征有关，以满足车载低音炮在运行过程中音圈700不打底作为设
计标准即可。
43.参照图3和图4所示，可以理解的是，本实施例的车载低音炮还包括压边130，压边130使音盆200与盆架100实现更加稳定的连接。压边130为环状结构，与盆架100的上端配合，压边130沿音盆200的周向延伸，音盆200的周向设有定位边210，压边130的内周沿设有与定位边210定位配合的压柱131，第一安装部110的周向设有翻边111，压边130的外周沿设有与翻边111定位配合的卡槽132，压边130与盆架100实现固定连接，从而将音盆200更为稳定地连接于盆架100上，提高了车载低音炮的结构稳定性。
44.参照图4所示，可以理解的是，压边130设有第一定位孔133，第一安装部110设有第二定位孔112，第一定位孔133与第二定位孔112之间穿设有紧固件(图中未示出)，通过紧固件实现压边130和第一安装部110的稳定连接，从而使压边130和音盆200固定连接于盆架100，提高车载低音炮的整体稳定性。举例来说，紧固件可以为螺栓、铆钉等结构。
45.参照图3、图4和图5所示，可以理解的是，本实施例的车载低音炮还包括垫片630，垫片630设于音盆200与安装板610之间，能够在安装板610和音盆200之间起到一定的缓冲作用，垫片630能够降低托架600对音盆200的冲击作用，从而降低音盆200的损耗。
46.参照图2和图5所示，可以理解的是，本实施例的车载低音炮还包括接线端子140，接线端子140固定连接于盆架100的外壁面，从而便于接线，提高安装效率，提升用户体验。
47.参照图2和图3所示，可以理解的是，盆架100的周壁开设有第一出气孔150和第二出气孔160，第一出气孔150位于第二安装部120的上方，第一出气孔150沿盆架100的周向间隔设置有多个，能够保证车载低音炮运行时空腔的上部分的内外气压平衡，第二出气孔160位于第二安装部120的下方，第二出气孔160沿盆架100的周向间隔设置有多个，能够保证车载低音炮运行时空腔的下部分的内外气压平衡，进而提升车载低音炮的发声效果。
48.参照图2和图3所示，可以理解的是，第二出气孔160安装有防尘罩170，用于隔绝异物，减少灰尘进入到空腔的下部分，防尘罩170开设有通孔171，能够保证车载低音炮运行时空腔的下部分的内外气压平衡的同时，从而减少异物和灰尘对t铁300、磁钢400以及其他电气元件造成影响，提升车载低音炮的运行稳定性。
49.参照图2和图5所示，可以理解的是，围框620开设有第三出气孔622，能够使托架600的内外气压更加平衡，有利于提高车载低音炮的音质。
50.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。