燃烧室积碳清洗机的制作方法

1.本实用新型属于汽车清洗技术领域，尤其涉及燃烧室积碳清洗机。


背景技术：

2.燃烧室作为汽车发动机的心脏，用于燃料在内部的燃烧，为汽车运行提供动力，而燃烧室在使用中定期的都会需要进行积碳的清理，积碳是因为燃烧室的燃烧效率低，仅达到25％
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30％，原因主要是汽油品质不佳所引起，一般自炼油厂所产生的汽油，品质可能不尽相同，因此影响的程度略有差异，但是如果使用溶剂油或非法油品，则会导致更严重的积碳。
3.还有一部分原因是由于很大部分的车辆每天使用时间短、运行距离短，并且由于城市道路的堵塞和信号灯，发动机经常刚启动还没有达到正常的工作温度，或者还没有达到较高的温度就停驶了；发动机喷油时间超前于点火时间，在这瞬间被吸入的燃油就沉积在气门后面，并在低温下挥发，但其中的蜡质、胶质却逐渐沉积在了气门上，慢慢形成了积碳，为了应对燃烧室内堆积的积碳，市场中出现了很多类型的清洗机器以及清洗方式，但是现有的积碳清洗装置需要外接空压机或真空泵一些辅助设备，结构复杂工作位置受限，并且清洗完成后不能够很好的将燃烧室清理干净的问题。
4.因此，发明燃烧室积碳清洗机显得非常必要。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供燃烧室积碳清洗机，以解决现有的积碳清洗装置需要外接空压机或真空泵一些辅助设备，结构复杂工作位置受限，并且清洗完成后不能够很好的将燃烧室清理干净的问题。燃烧室积碳清洗机，包括机体，所述机体的前表面上部分别水平设有回抽管、风吹管和泡沫管，其特征在于，所述回抽管尾端设有用于放置在燃烧室内部吸收废液的吸头，所述吸头的内部设有分歧管；所述机体内部由隔板分隔为若干空腔，所述机体内部的最上端设为上腔，所述上腔的内部下表面通过螺钉固定有控制器，所述上腔的正下方设有中腔，所述中腔的一侧且位于所述机体的表面开设有若干用于通风的圆形开槽，所述中腔内部下表面的一端通过螺钉固定有气泵，所述气泵的一侧通过气管连接有分流机构，所述分流机构通过螺钉安装在中腔内部下表面的中间位置，所述中腔的正下方分别水平设有清洗剂存放腔、气体加热腔和废液存放腔；所述气体加热腔位于所述清洗剂存放腔与所述废液存放腔的中间位置，所述气体加热腔的内侧中部安装有用于加热气体的加热器，所述气体加热腔的一侧且下端连接有废液流出管的为废液存放腔。
6.所述机体上表面的一端嵌装有显示器，所述显示器的上侧一端且位于所述机体的上表面垂直镶嵌有注液口，所述显示器的一侧且位于所述机体的上表面嵌装有气压表，所述气压表的一侧且位于所述机体的上表面嵌装有开关组所述机体的一侧面上部连接有用于调节档位功能的功能旋钮，所述机体的一侧面下部且位于功能旋钮的正下方安装有废液流出管，所述废液流出管内部设有旋转开关。
7.所述分流机构上表面垂直设有气管，所述气管的下端通过四向接头分流为三条管路，所述管路的中部分别设置有电磁阀，所述电磁阀均与所述控制器电连接，所述管路分别与清洗剂存放腔、气体加热腔和废液存放腔的上表面连接，所述清洗剂存放腔的前表面连接有泡沫管，所述气体加热腔的前表面连接有风吹管，所述废液存放腔的前表面连接有回抽管。
8.所述吸头采用圆弧形结构的橡胶块，所述橡胶块内部设有1个主吸液孔和3
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5个辅吸液孔，所述主吸液孔与所述回抽管水平相对连接，所述辅吸液孔环绕所述主吸液孔的外侧设置在所述橡胶块的内部，所述辅吸液孔与主吸液孔的连接处设有65
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75度的倾斜角，所述主吸液直降大于所述辅吸液孔的直径。
9.所述加热器采用矩形结构的加热丝，数量为4
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6个，横向水平组合安装在所述气体加热腔内部的中间位置，所述每个加热丝之间设有2
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4厘米的间隙。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11.1.本实用新型气泵与分流机构的设置，结构简单，利用气泵与分流机构的配合，气泵正转时，能够实现清洗剂存放腔与气体加热腔的正压，使空气压缩喷出，气泵反转时，能够将废液存放腔内的气体抽出，时废液存放腔内形成负压，将燃烧室内部的废液抽出，减少外部设备的连接，应用范围更广。
12.2.本实用新型吸头的设置，圆弧形结构的吸头以及内部设置的主辅吸液孔，能够提高回抽管的回抽效率与回抽质量，能够兼顾到燃烧室内的每个角度，同时少量吸液孔的开设在提高回抽质量的同时能够保证回抽的效率。
13.3.本实用新型加热器的设置，能够充分的将气体加热腔内部的空气加热，在用户选择喷射烘干气流的功能时，被加热后的气体能够更加快捷的将燃烧室内部残留的液体烘干，提高工作效率，保证燃烧室在抽离废液之后的清洁。
附图说明
14.图1是本实用新型的主体结构示意图。
15.图2是本实用新型的内部示意图。
16.图3是本实用新型分流机构的结构示意图。
17.图4是本实用新型回抽管的结构示意图。
18.图中：
[0019]1‑
机体，2
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显示器，3
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注液口，4
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气压表，5
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开关组，6
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功能旋钮，7
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废液流出管，8
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回抽管，81
‑
吸头，9
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风吹管，10
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泡沫管，11
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上腔，12
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中腔，13
‑
清洗剂存放腔，14
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气体加热腔，15
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废液存放腔，16
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控制器，17
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气泵，18
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分流机构，19
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加热器，20
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气管，21
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电磁阀。
具体实施方式
[0020]
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
[0021]
如附图1至附图4所示。
[0022]
本实用新型提供的燃烧室积碳清洗机，包括机体1，所述机体1的前表面上部分别水平设有回抽管8、风吹管9和泡沫管10，其特征在于，所述回抽管8尾端设有用于放置在燃烧室内部吸收废液的吸头81，所述吸头81的内部设有分歧管82；所述机体1内部由隔板分隔为若干空腔，所述机体1内部的最上端设为上腔11，所述上腔11的内部下表面通过螺钉固定有控制器16，所述上腔11的正下方设有中腔12，所述中腔12的一侧且位于所述机体1的表面开设有若干用于通风的圆形开槽，所述中腔12内部下表面的一端通过螺钉固定有气泵17，所述气泵17的一侧通过气管20连接有分流机构18，所述分流机构18通过螺钉安装在中腔12内部下表面的中间位置，所述中腔12的正下方分别水平设有清洗剂存放腔13、气体加热腔14和废液存放腔15；所述气体加热腔14位于所述清洗剂存放腔13与所述废液存放腔15的中间位置，所述气体加热腔14的内侧中部安装有用于加热气体的加热器19，所述气体加热腔14的一侧且下端连接有废液流出管7的为废液存放腔15。
[0023]
清洁剂添加：使用前将车辆启动加热发动机，过程中选择需要添加的清洁剂通过设备中的注液口3将清洁剂注入到清洁剂存放腔13的内部，将设备连接至220v电源，使用时将功能旋钮6调整到喷射泡沫位置，将泡沫管10放在燃烧室的内部，按下开关组5内的启动按钮，控制器16控制气泵17正转工作，连接到气体加热腔14与废液存放腔15之间的电磁阀21关闭，通往清洗剂存放腔13的电磁阀21开启，清洗泡沫将由泡沫管10注入到燃烧室的内部，注满后按下开关组5中的停止按钮停止，泡沫每间隔5
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8分钟添加一次；控制器16采用51单片机，气泵17采用正反式气泵，开关组5分为启动按钮、停止按钮和紧急按钮。
[0024]
废液回抽：泡沫注入循环到半小时以后将功能旋钮6调整到废液回抽位置，将回抽管8放入燃烧室内部，此时清洗剂存放腔13与气体加热腔14连接中的电磁阀21关闭，废液存放腔15连接的电磁阀21开启，控制器16控制气泵17反转工作，废液存放腔15内形成负压，将燃烧室内部的废液抽到废液存放腔15内部，通过废液流出管7可将废液排出。
[0025]
燃烧室烘干：最后将燃烧室内的废液抽干净以后，停止气泵17的工作，将功能旋钮6调整到喷射烘干气流的位置，清洗剂存放腔13与废液存放腔15位置的电磁阀21关闭，气体加热腔14位置的电磁阀开启，控制器16控制气泵17正转工作，将气体加热腔14内部经过加热器19加热后的气体通过风水管9吹送到燃烧室内部，能够更加快捷的将燃烧室内部残留的液体烘干，提高工作效率，保证燃烧室在抽离废液之后的清洁。
[0026]
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。