一种高性能气缸垫的制作方法

1.本技术涉及发动机零部件的技术领域，尤其是涉及一种高性能气缸垫。


背景技术：

2.气缸垫，又叫气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，从而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水。
3.传统的气缸垫是由两片金属垫片中间夹一层石棉板或两层石棉板中间夹一层金属冲刺板复合而成，这种垫片非常容易损坏，使用寿命短，装拆过程容易产生环境污染，不利于环保。
4.随着内燃机的不断强化，热负荷和机械负荷均不断增加，气缸垫的密封性愈来愈重要，针对上述中的相关技术，发明人认为存在有气缸垫片结构强度较低缺陷。


技术实现要素：

5.为了提高气缸垫的结构强度以及减少成本，本技术提供一种高性能气缸垫。
6.本技术提供的一种高性能气缸垫采用如下的技术方案：
7.一种高性能气缸垫，包括气缸垫本体，所述气缸垫本体上均匀设置有多个燃烧室孔，所述气缸垫本体包括两层相同结构的钢制垫片，所述钢制垫片固定一体，所述燃烧室孔的边缘通过冲压形成有沿着燃烧室孔向外延伸的波纹部，两个所述钢制垫片对称设置，每一所述钢制垫片的正反面均设置有密封水孔、油孔以及定位孔的第一密封垫。
8.通过采用上述技术方案，实际使用中，钢制垫片便于加工，波纹部通过冲压加工而成，安装气缸垫的过程中，波纹部受到压力发生弹性形变，起到有效密封的作用，钢制垫片保证了气缸垫的结构强度，降低了气缸垫的生产难度以及生产成本。
9.优选的，所述钢制垫片的厚度为1.8
‑
2.0mm，所述波纹部的高度为5.0
‑
6.0mm。
10.通过采用上述技术方案，实际使用中，钢制垫片的厚度便于加工，不易损坏；波纹部便于发生弹性形变，形成多道密封结构，保证了对燃烧室孔的有效密封。
11.优选的，所述波纹部的正反面上均设置有密封燃烧室孔的第二密封垫。
12.通过采用上述技术方案，实际使用中，第二密封垫有弹性，受到压力能够发生弹性形变，能够进一步对燃烧室孔密封，保证了燃烧室孔处的密封性。
13.优选的，所述波纹部正反面的第二密封垫厚度相等，所述第二密封垫的厚度为1.0
‑
1.2mm。
14.通过采用上述技术方案，实际使用中，波纹部两侧的第二密封垫厚度相等，保证了气缸垫的质量。
15.优选的，所述钢制垫片上燃烧室孔的周侧通过冲压形成有凹陷部，两块所述钢制垫片上的凹陷部互相贴合。
16.通过采用上述技术方案，实际使用中，钢制垫片上凹陷部的设置，有效提高了钢制
垫片的结构强度，同时便于两个钢制垫片的定位安装。
17.优选的，所述钢制垫片的边缘上一体成型有加强拉力与方便定位的加强部。
18.通过采用上述技术方案，实际使用中，钢制垫片上加强部的设置，有效提高了钢制垫片的结构强度，方便于对钢制垫片进行定位安装。
19.优选的，两个所述钢制垫片一体成型。
20.通过采用上述技术方案，实际使用中，两个钢制垫片通过一块薄钢板上一体裁切而成，加工后，通过冲压工艺形成两层折叠的结构，避免了对分体状态的钢制垫片的定位安装，有效提高气缸垫的加工效率。
21.优选的，两个所述钢制垫片通过中空的铆钉铆接固定。
22.通过采用上述技术方案，实际使用中，通过铆钉对钢制垫片进行固定，使得两个钢制垫片时刻保持贴合的状态，便于安装气缸垫。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.波纹部通过冲压加工而成，安装气缸垫的过程中，波纹部受到压力发生弹性形变，起到有效密封的作用，钢制垫片保证了气缸垫的结构强度，降低了气缸垫的生产难度以及生产成本；
25.第二密封垫有弹性，受到压力能够发生弹性形变，配合波纹部能够进一步对燃烧室孔密封，保证了燃烧室孔处的密封性；
26.通过铆钉对钢制垫片进行固定，使得两个钢制垫片时刻保持贴合的状态，便于安装气缸垫。
附图说明
27.图1是本技术实施例的结构示意图；
28.图2是本技术实施例中钢制垫片的结构示意图；
29.图3是本技术实施例中带有一体钢制垫片的结构示意图。
30.附图标记说明：1、钢制垫片；11、燃烧室孔；12、波纹部；13、凹陷部；14、加强部；15、安装孔；2、第一密封垫；3、第二密封垫；4、铆钉。
具体实施方式
31.以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种高性能气缸垫。如图1和图2所示，高性能气缸垫，包括气缸垫本体。汽缸垫本体包括两层相同结构的钢制垫片1，钢制垫片1由薄钢板通过冲压工艺加工而成，钢制垫片1近似为长方形板状结构，两层钢制垫片1固定于一体。钢制垫片1表面通过冲压工艺贯穿开设有燃烧室孔11、水孔、油孔和定位孔，燃烧室孔11的边缘通过冲压工艺形成有沿着燃烧室孔11向外延伸的波纹部12，安装气缸垫的过程中，波纹部12受到压力发生弹性形变，起到多级密封的作用。
33.其中，在本实施例中，燃烧室孔11的数量为两个，燃烧室孔11沿着钢制垫片1的长度方向设置。
34.如图1所示，每一钢制垫片1的正反面均设置有密封水孔、油孔和定位孔的第一密封垫2，具体的，第一密封垫2为橡胶垫。第一密封垫2的设置，保证了水孔、油孔和定位孔处
的密封性。
35.如图1和图2所示，波纹部12的正反面上均设置有第二密封垫3，第二密封垫3为橡胶垫。气缸垫安装在气缸盖和汽缸体之间，保证结合面处有良好的密封性。第二密封垫3有弹性，受到压力能够发生弹性形变，能够进一步对燃烧室孔11密封，保证了燃烧室孔11处的密封性。
36.具体的，波纹部12正反面的第二密封垫3厚度相等，第二密封垫3的厚度设置为1.0
‑
1.2mm。波纹部12两侧的第二密封垫3厚度相等，保证了气缸垫的质量。
37.如图2所示，钢制垫片1上燃烧室孔11的周侧通过冲压工艺形成有凹陷部13，两块钢制垫片1上的凹陷部13互相贴合。凹陷部13能够有效提高了钢制垫片1的结构强度，同时便于两个钢制垫片1的定位安装。
38.继续如图2所示，钢制垫片1的边缘处一体成型有加强拉力与方便定位的加强部14。加强部14能够有效提高了钢制垫片1的结构强度，使得气缸垫不易损坏，方便于定位安装气缸垫。
39.两块钢制垫片1可以设置为分体结构，也可以设置为一体结构。
40.如图2所示，为分体结构的钢制垫片1，钢制垫片1通过冲压工艺形成单片的结构，之后对两块钢制垫片1进行固定，便于对气缸垫安装。
41.如图3所示，为一体结构的钢制垫片1，钢制垫片1通过一块薄钢板上一体裁切而成，加工后，通过冲压工艺形成两层折叠的结构，即形成了两个折叠状的钢制垫片1，避免了对分体状态的钢制垫片1的定位安装，有效提高气缸垫的加工效率。
42.如图1和图3所示，具体公开了两层钢制垫片1的一种固定方式，钢制垫片1表面的四角处通过冲压工艺形成有安装孔15，两层钢制垫片1通过中空的铆钉4穿过安装孔15铆接固定。通过铆钉4对钢制垫片1进行固定，使得两层钢制垫片1时刻保持贴合的状态，便于安装气缸垫。
43.在本实施例中，钢制垫片1的厚度为1.8
‑
2.0mm，波纹部12的高度为5.0
‑
6.0mm。钢制垫片1的厚度便于加工，不易损坏；波纹部12便于发生弹性形变，形成多道密封结构，保证了对燃烧室孔11的有效密封。
44.本技术实施例一种高性能气缸垫的实施原理为：
45.在1.8
‑
2.0mm厚的不锈钢板材上冲压形成钢制垫片1，在钢制垫片1上冲压形成波纹部12和凹陷部13，在钢制垫片1的特定位置处浇筑第一密封垫2和第二密封垫3，第一密封垫2和第二密封垫3均起到密封的效果。之后，对两层钢制垫片1进行铆接固定。本技术通过采用钢制垫片1来提高气缸垫的结构强度，波纹部12通过冲压加工而成，安装气缸垫的过程中，波纹部12受到压力发生弹性形变，起到有效密封的作用，钢制垫片1保证了气缸垫的结构强度，降低了气缸垫的生产难度以及生产成本。
46.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。