一种用于航空发动机的可调防松连接结构的制作方法

技术特征：
1.一种用于航空发动机的可调防松连接结构，其特征在于，包括：限动衬套(10)，所述限动衬套(10)轴向限定地设置在弹性轴(4)的后端的内孔中，且其前端面设置有间隙调节部件，所述弹性轴(4)的前端通过花键与主动齿轮(2)相连接，后端的外周壁通过花键与压气机转轴(16)内孔连接，传递扭矩；连接锁壳体(15)，所述连接锁壳体(15)轴向限定地设置在所述压气机转轴(16)内孔中，且其前端与所述限动衬套(10)的内孔相配合，所述连接锁壳体(15)中心孔前端设置有内螺纹(155)，中部设置有第二内止转结构(156)，所述连接锁壳体(15)与弹性轴(4)的后端面之间设置有间隙调节部件；套齿螺钉(5)，所述套齿螺钉(5)外周壁通过设置外螺纹(53)与所述内螺纹(155)相配合，所述套齿螺钉(5)的中心设置有第一内止转结构(52)；弹簧座(8)，所述弹簧座(8)的一端的外周壁设置有与所述第一内止转结构(52)相配合的第一外止转结构(81)，另一端的外周壁设置有与所述第二内止转结构(156)相配合的第二外止转结构(82)，所述弹簧座(8)的中心设置有阶梯状弹簧安装孔(83)；弹簧(9)，所述弹簧(9)的一端与连接锁壳体(15)轴向内壁相抵接，另一端与所述弹簧座(8)的弹簧安装孔(83)相连接，用于在套齿螺钉(5)旋转到位后，推动弹簧座(8)轴向移动将第一外止转结构(81)插入到所述套齿螺钉(5)的第一内止转结构(52)中限制所述套齿螺钉(5)旋转松动。2.根据权利要求1所述的用于航空发动机的可调防松连接结构，其特征在于，所述的第一内止转结构(52)、第二内止转结构(156)采用内齿结构，所述第一外止转结构(81)、第二外止转结构(82)采用与所述内齿结构相配合的外齿结构或正多边形外方体结构。3.根据权利要求1所述的用于航空发动机的可调防松连接结构，其特征在于，所述的第一内止转结构(52)、第二内止转结构(156)采用内花键结构，所述第一外止转结构(81)、第二外止转结构(82)采用与所述内花键结构相配合的外花键结构。4.根据权利要求1所述的用于航空发动机的可调防松连接结构，其特征在于，所述的第一内止转结构(52)、第二内止转结构(156)采用横截面为正多边形内方体结构，所述第一外止转结构(81)、第二外止转结构(82)采用与所述内方体结构相配合的正多边形外方体结构。5.根据权利要求4所述的用于航空发动机的可调防松连接结构，其特征在于，所述正多边形的内方体结构和正多边形的外方体结构的边数大于四。6.根据权利要求1所述的用于航空发动机的可调防松连接结构，其特征在于，所述连接锁壳体(15)的前端设置有与所述限动衬套(10)的内孔相配合的限动衬套配合部(151)，后端设置有与所述压气机转轴(16)内孔相配合的压气机转轴配合部(153)，所述压气机转轴配合部(153)上径向设置有止动孔(152)，所述压气机转轴(16)上设置有与所述止动孔(152)相配合限制所述连接锁壳体(15)在所述压气机转轴(16)内孔中位移及转动的止动销(14)。7.根据权利要求1所述的用于航空发动机的可调防松连接结构，其特征在于，所述限动衬套(10)包括圆筒状衬套主体(102)，所述衬套主体(102)的一端设置有安装垫圈(6)的环形垫圈安装槽(101)，另一端设置有与所述弹性轴(4)内壁的阶梯部相配合限
制所述限动衬套(10)向所述弹性轴(4)一端位移的限位挡边(103)，所述弹性轴(4)内壁还设置有限制所述限动衬套向所述弹性轴(4)的另一端位移的第三卡圈(11)。8.根据权利要求1所述的用于航空发动机的可调防松连接结构，其特征在于，所述套齿螺钉(5)的螺钉头边缘沿周向均匀设置有若干施力缺口(51)。9.根据权利要求1所述的用于航空发动机的可调防松连接结构，其特征在于，还包括:弹簧导杆(13)，所述连接锁壳体(15)的后端居中设置有弹簧导杆安装孔(154)，所述弹簧导杆(13)的后端与所述弹簧导杆安装孔(154)固定连接，所述弹簧(9)套设在所述弹簧导杆(13)上。10.根据权利要求6所述的用于航空发动机的可调防松连接结构，其特征在于，所述套齿螺钉(5)的螺钉头与限动衬套配合部(151)前端面之间设置有用于间隙调节的第一调整垫圈(7)，所述弹性轴(4)的后端面与所述连接锁壳体(15)的压气机转轴配合部(153)之间设置有用于间隙调节的第二调整垫圈(12)。

技术总结
本申请公开了一种用于航空发动机的可调防松连接结构，包括：限动衬套，轴向限定地设置在弹性轴后端的内孔中，且前端面设置有间隙调节部件；连接锁壳体，轴向限定地设置在所述压气机转轴内孔中，且其前端与所述限动衬套的内孔相配合，所述连接锁壳体中心孔前端设置有内螺纹，中部设置有第二内止转结构；套齿螺钉，所述套齿螺钉外周壁通过设置外螺纹与所述内螺纹相配合，中心设置有第一内止转结构；弹簧座，两端设置有外止转结构，中心设置有阶梯状弹簧安装孔；弹簧，所述弹簧的一端与连接锁壳体轴向内壁相抵接，另一端与所述弹簧座的弹簧安装孔相连接。本申请能够可靠地连接弹性轴与发动机压气机转轴，保障了发动机运转的安全性。保障了发动机运转的安全性。保障了发动机运转的安全性。


技术研发人员：胡永斌 刘正强 严红 郜雪鹏 吴学深 刘飞亭
受保护的技术使用者：中国航发南方工业有限公司
技术研发日：2021.05.27
技术公布日：2021/10/18