一种集成于柴油发电机组内的简易补油装置的制作方法

1.本实用新型属于发电机组配件技术领域，具体涉及一种集成于柴油发电机组内的简易补油装置。


背景技术：

2.一般来说，柴油发电机组有一个相应的标准主油箱，根据实际使用情况会增加副油箱，副油箱中的油通过补油装置补充到主油箱，如中国专利文献公开的一种集成于柴油发电机组内的简易补油装置(申请号：202021294190.x),虽然解决了油容易溢出和补油不及时的问题，但并没有解决了注油时操作繁琐的问题，同时在补油容易出现误差，在震动时，容易影响油箱内的浮球开关出现震动，从而导致对于油箱内的油量测算错误，导致间歇性补油的出现，因此针对上述问题，特提出一种集成于柴油发电机组内的简易补油装置。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种集成于柴油发电机组内的简易补油装置，其解决了注油操作繁琐和补油容易出现误差的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集成于柴油发电机组内的简易补油装置，包括副油箱，所述副油箱的顶部一侧固定连接有油泵，所述油泵上设置有进油端和出油端，所述进油端上连通有第一油管，所述第一油管的一端穿过副油箱连通有空心球，所述空心球的外表面开设有通孔，所述通孔的数量有多个，且多个所述通孔均匀的分布空心球的外表面，所述出油端上连通有第二油管，所述第二油管的一端连通有主油箱，所述主油箱的内壁一侧底部固定连接有第一液位传感器，所述主油箱的内壁一侧顶部固定连接有第二液位传感器，所述副油箱和主油箱的顶部均开设有进油口，两个所述进油口上的结构相同，所述进油口的顶部螺纹连接有进油盖，所述进油口的内壁底部固定连接有环形块，所述环形块的内壁顶部搭接有滤网杯，所述进油盖的内壁顶部中间位置固定连接有轴承，所述轴承内活动穿设有转轴，所述转轴的底部固定连接有伸缩组件，所述伸缩组件的底部固定连接有密封板，所述密封板的底部中间位置固定连接密封弧球，所述密封弧球的外表面与滤网杯的顶部内侧搭接。
5.作为本实用新型的进一步方案：所述副油箱的一侧设置有控制器。
6.作为本实用新型的进一步方案：所述伸缩组件包括伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆上套接有弹簧，所述伸缩杆和弹簧的一端固定连接在转轴的底部，所述伸缩杆和弹簧的另一端固定连接在密封板的顶部。
7.作为本实用新型的进一步方案：所述副油箱的内壁底部设置有浮球式液位传感器。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述空心球的底部与副油箱的内壁底部搭接。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述进油口的外侧设置有外螺纹，所述进油盖的内壁上设置有内螺纹，所述进油口的外螺纹和进油盖的内螺纹螺纹连接。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述控制器通过导线分别与浮球式液位传感器、油泵、第一液位传感器和第二液位传感器电性连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该集成于柴油发电机组内的简易补油装置，通过进油口和进油盖的设置，可以便捷地对副油箱和主油箱内进行添加柴油，通过轴承、转轴、伸缩组件、密封板和密封弧球的共同作用，可以对进油口进行密封，从而有效的防止柴油从副油箱或主油箱内溢出。
13.2、该集成于柴油发电机组内的简易补油装置，通过第一液位传感器、油泵、进油端、第一油管、出油端和第二油管的共同作用，可以在主油箱内没油时进行补油，同时不会由于震动作用，导致第一液位传感器对主油箱内油量检测出现误差，进而导致补油出现误差，通过空心球和通孔的设置，防止在补油时，第一油管的底端吸附在副油箱的内壁底部，导致无法补油。
14.3、该集成于柴油发电机组内的简易补油装置，通过第二液位传感器的设置，可以在主油箱内补油完成后，及时的停止补油，通过环形块和滤网杯的设置，可以对添加的柴油起到过滤的作用。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型立体的结构示意图；
17.图2为本实用新型正视剖面的结构示意图；
18.图3为本实用新型图2中a部放大的结构示意图；
19.图4为本实用新型图3中伸缩组件的结构示意图；
20.图中：1、副油箱；2、控制器；3、浮球式液位传感器；4、油泵；401、进油端；402、出油端；5、第一油管；6、空心球；7、通孔；8、第二油管；9、主油箱；10、第一液位传感器；11、第二液位传感器；12、进油口；13、进油盖；14、环形块；15、滤网杯；16、轴承；17、转轴；18、伸缩组件；181、伸缩杆；182、弹簧；19、密封板；20、密封弧球。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例
23.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供以下技术方案：一种集成于柴油发电机组内的简易补油装置，包括副油箱1，副油箱1的顶部一侧固定连接有油泵4，油泵4上设置有进油端401和出油端402，进油端401上连通有第一油管5，第一油管5的一端穿过副油箱1连通有空心球6，空心球6的外表面开设有通孔7，通孔7的数量有多个，且多个通孔7均匀的分布空心球6的外表面，通过空心球6和通孔7的设置，防止在补油时，第一油管5的底端吸附在副油箱1的内壁底部，导致无法补油，出油端402上连通有第二油管8，第二油管8的一端连通有主油箱9，
主油箱9的内壁一侧底部固定连接有第一液位传感器10，通过第一液位传感器10、油泵4、进油端401、第一油管5、出油端402和第二油管8的共同作用，可以在主油箱9内没油时进行补油，同时不会由于震动作用，导致第一液位传感器10对主油箱9内油量检测出现误差，进而导致补油出现误差，主油箱9的内壁一侧顶部固定连接有第二液位传感器11，通过第二液位传感器11的设置，可以在主油箱9内补油完成后，及时的停止补油，副油箱1和主油箱9的顶部均开设有进油口12，两个进油口12上的结构相同，进油口12的顶部螺纹连接有进油盖13，通过进油口12和进油盖13的设置，可以便捷地对副油箱1和主油箱9内进行添加柴油，进油口12的内壁底部固定连接有环形块14，环形块14的内壁顶部搭接有滤网杯15，通过环形块14和滤网杯15的设置，可以对添加的柴油起到过滤的作用，进油盖13的内壁顶部中间位置固定连接有轴承16，轴承16内活动穿设有转轴17，转轴17的底部固定连接有伸缩组件18，伸缩组件18的底部固定连接有密封板19，密封板19的底部中间位置固定连接密封弧球20，密封弧球20的外表面与滤网杯15的顶部内侧搭接，通过轴承16、转轴17、伸缩组件18、密封板19和密封弧球20的共同作用，可以对进油口12进行密封，从而有效的防止柴油从副油箱1或主油箱9内溢出。
24.具体的，如图1、2、3、4所示：副油箱1的一侧设置有控制器2，控制器2可为计算机等起到控制的常规已知设备，伸缩组件18包括伸缩杆181和弹簧182，伸缩杆181上套接有弹簧182，伸缩杆181和弹簧182的一端固定连接在转轴17的底部，伸缩杆181和弹簧182的另一端固定连接在密封板19的顶部，副油箱1的内壁底部设置有浮球式液位传感器3，通过浮球式液位传感器3的设置，可以了解到副油箱1内的油量多少。
25.具体的，如图1、2、3所示：空心球6的底部与副油箱1的内壁底部搭接，通过此类设计，保证补油可以正常的进行，进油口12的外侧设置有外螺纹，进油盖13的内壁上设置有内螺纹，进油口12的外螺纹和进油盖13的内螺纹螺纹连接，控制器2通过导线分别与浮球式液位传感器3、油泵4、第一液位传感器10和第二液位传感器11电性连接。
26.本实用新型的工作原理为：
27.s1、使用时，将油箱与外界电源连通，拧动进油盖13，使得进油盖13与进油口12分离，然后向副油箱1内倒入柴油，进油口12内的滤网杯15对倒入的柴油起到过滤作用，随着柴油的倒入，浮球式液位传感器3上的浮球随着液位的上升而上升，当浮球式液位传感器3达到最高处时，将信息反馈至控制器2内，控制器2通过自身的语音系统，提示操作者停止倒入柴油；
28.s2、再将进油盖13扣接在进油口12上，使得密封弧球20与滤网杯15的顶部搭接，然后向下按压进油盖13，进油盖13挤压伸缩组件18上的伸缩杆181收回，弹簧182收缩，然后拧动进油盖13，进油盖13带动轴承16在转轴17的外表面转动，进而使得转轴17不转，同时转轴17向下挤压伸缩组件18，在弹簧182的回弹力作用下，向下挤压密封板19，密封板19向下挤压密封弧球20，使得密封弧球20紧紧的搭接在滤网杯15的顶部，从而对进油口12进行密封；
29.s3、重复上述操作，对主油箱9进行添加柴油，随着柴油机组的运行，主油箱9内的油量也随之减少，当第一液位传感器10受到感应时，将信息反馈至控制器2内，控制器2控制油泵4工作，油泵4工作抽动副油箱1内的柴油，使得柴油经通孔7、空心球6、第一油管5和第二油管8进入至主油箱9内，使得主油箱9内的油量增多，当第二液位传感器11受到感应时，第二液位传感器11将信息反馈至控制器2内，控制器2控制油泵4停止工作，从而完成自动补
油。
30.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。