一种一体化柴油机发电模块滑油系统及柴油机发电模块的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，具体地涉及一种一体化柴油机发电模块滑油系统及柴油机发电模块。


背景技术：

2.柴油机发电模块是船舶电力推进系统的原动力来源，也是船上的电厂，为船舶航行提供各种工况下所需的推进动力和所需电力。柴油机发电模块主要包括柴油机、发电机、传动装置、减振降噪装置、监控及辅助设备系统等。
3.目前，柴油机发电模块中的中高速柴油机发电模块的柴油机的滑油系统和发电机的滑油系统为两套独立的系统。柴油机的滑油系统主要包括油底壳、机带滑油泵、滤器、冷却器、机体滑油管路等。柴油机的滑油系统运行过程如下：柴油机运行时，滑油从油底壳由机带滑油泵打入冷却器，经冷却后流入主滑油管路，然后流向柴油机各润滑冷却部件，最后回流至油底壳。发电机的滑油系统由滑油柜、循环油泵、滤器、冷却器、机体滑油管路等构成。发电机的滑油系统运行过程如下：发电机运行时，滑油从油柜由循环油泵打入冷却器，经冷却后流向发电机各润滑冷却部件，最后回流至滑油柜。
4.对于柴油机发电模块总体设计而言，配置两套独立的滑油系统不但增加了成本，同时也增加发电模块整体故障率，降低了可靠性。同时，为使船舶机舱的空间最大化利用，如何提升紧凑性和功率密度也是柴油机发电模块设计时需重点考虑的内容，紧凑性及功率密度也是衡量柴油机发电模块性能的重要指标。
5.因此，需要一种滑油系统，以至少部分地解决现有技术中存在的成本大、故障率高及结构不紧凑等问题。


技术实现要素：

6.在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
7.为了至少部分地解决上述问题，本实用新型提供了一种一体化柴油机发电模块滑油系统，该系统包括：
8.油底壳，所述油底壳具有容纳滑油的腔体；
9.泵体，所述泵体用于驱动所述滑油流动；
10.供油管路，所述供油管路由油底壳，经柴油机本体与发电机相连；
11.回油管路，所述回油管路由发电机接回到所述油底壳；
12.柔性连接管路，其设置在所述柴油机和所述发电机之间和/或所述油底壳和所述发电机之间，所述柔性连接管路用于连通所述柴油机和所述发电机。
13.本实用新型的一体化柴油机发电模块滑油系统通过旁路将部分滑油分配到发电机，避免了现有技术中柴油机发电模块中的中高速柴油机发电模块的柴油机的滑油系统和
发电机的滑油系统为两套独立的系统，实现了相对现有技术，成本低、故障率低及结构紧凑等问题。
14.在实施例中，所述一体化柴油机发电模块滑油系统还包括：
15.冷却器，所述冷却器设置在供油管路上，所述冷却器用于冷却分别输送到所述柴油机和所述发电机中的滑油。
16.在实施例中，所述泵体为并联设置的两个，其中一个为备用泵体。
17.在实施例中，所述柔性连接管路为抱箍或球形膨胀接头或橡胶软管。
18.在实施例中，所述一体化柴油机发电模块滑油系统还包括：
19.过滤器，所述过滤器位于所述油底壳内，所述过滤器用于过滤输送到所述泵体的滑油。
20.在实施例中，所述柴油机和所述发电机分别通过所述供油管路与所述油底壳连通。
21.在实施例中，所述柴油机与所述发电机通过所述供油管路连通，所述发电机通过所述供油管路与所述油底壳连通。
22.在实施例中，所述一体化柴油机发电模块滑油系统还包括：
23.节流阀或节流孔板，所述节流阀或节流孔板位于所述发电机和所述柴油机之间，所述节流阀或节流孔板用于控制流入所述发电机内的所述滑油的流量。
24.本实用新型还提供了一种柴油机发电模块。所述柴油机发电模块具有如上所述的一体化柴油机发电模块滑油系统。
附图说明
25.本实用新型的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的装置及原理。在附图中，
26.图1为具有一体化柴油机发电模块滑油系统的发电模块。
具体实施方式
27.在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
28.为了彻底理解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的结构，以便阐释本实用新型。显然，本实用新型的施行并不限定于该技术领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式，不应当解释为局限于这里提出的实施方式。
29.应当理解的是，在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施方式并且不作为本实用新型的限制，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。本实用新型中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、
“
左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。
30.本实用新型中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。
31.以下，将参照附图对本实用新型的具体实施方式进行更详细地说明，这些附图示出了本实用新型的代表实施方式，并不是限定本实用新型。
32.参见图1，图1示意性地示出了本实用新型的一个优选实施方式的设置有滑油系统的发电模块1。该发电模块可以包括柴油机2和发电机3。柴油机2带动发电机3发电。柴油机2和发电机3中的部分零件需要滑油的润滑、冷却才能保证部分零件能持续且稳定地工作。因此，滑油系统主要用于向发电机3和柴油机2中的零件供应滑油。
33.滑油系统可以包括柴油机油底壳10、机带滑油泵11、过滤器12、柴油机滑油冷却器13、发电机滑油冷却器15、供油管路16、回油管路14以及柔性接管17等。机带滑油泵11与过滤器12相连接并通过过滤器12从柴油机油底壳10内抽取滑油并向发电机3和柴油机2供油。优选的，机带滑油泵11为并联连接的两个，其中一个为备用滑油泵或滑油预供泵11。
34.机带滑油泵11与柴油机滑油冷却器13连接，柴油机滑油冷却器13用于冷却滑油并将冷却后的滑油输送到柴油机2的运动部件及发电机3的运动部件内。柴油机2和发电机3之间通过供油管路16连接，滑油通过供油管路16输送到柴油机2的运动部件，或者滑油可以通过供油管路16的旁路流入到发电机3的运动部件中去。
35.对于旁通到发电机3的滑油量，在实际设计生产过程中，可以根据机带滑油泵11的扬程、流量等性能，以及柴油机2的运动部件对滑油冷却量要求以及柴油机滑油冷却器13的冷却能力，开展柴油机滑油系统热平衡计算，确定旁通到发电机3的滑油量。根据发电机3对滑油供油流量、温度、压力等参数的需求，结合柴油机2可旁通分流点的流量、温度和压力，确定柴油机发电模块滑油系统一体化设计的可行性。
36.在实施例中，柴油机2的滑油管路和发电机3的滑油管路之间还设置有柔性接管17。柔性接管17为防止柴油机2和发电机3之间的振动相互传递。例如，柔性接管17的柔性连接可选用耐油的抱箍或球形膨胀接头；对于补偿量要求较大的弹性连接形式，柔性连接可选用耐油的橡胶软管。
37.在实施例中，为了防止从柴油机2中流出的滑油的温度较高而不利于对发电机3的运动部件进行润滑，柴油机2和发电机3之间还可以设置有发电机滑油冷却器15。发电机滑油冷却器15可以用于对柴油机2流出的滑油冷却，进而保证进入发电机3的运动部件中的滑油的温度不至于过高。
38.对发电机3的运动部件润滑后的滑油通过滑油回油管路14回到柴油机油底壳10，进而完成一个循环。具体的，滑油流向具体为：由柴油机油底壳10经滤器过滤后被机带滑油泵11打入柴油机滑油冷却器13，冷却后的滑油部分经主油道通入柴油机2中的各个运动部件及增压器进行冷却润滑后回到油底壳10；另外一部分分流至发电机滑油冷却器15，经冷却后通入发电机3运动部件进行冷却润滑，之后回到油底壳10。进一步的，可以从油底壳10靠发电机3侧开回油口与回油总管相连。回油口处在油底壳10滑油液面以上，进而保证回油顺利。
39.本实用新型的一体化柴油机发电模块滑油系统通过旁路将部分滑油分配到发电
机3，避免了现有技术中柴油机发电模块中的中高速柴油机发电模块的柴油机的滑油系统和发电机的滑油系统为两套独立的系统，实现了相对现有技术，成本低、故障率低及结构紧凑等问题。
40.在实施例中，根据滑油旁通量要求，在旁通至发电机3的供油管路16入口处设计流量节流阀或节流孔板18，控制滑油旁通量。
41.较佳的，发电机3和柴油机油2之间的供油管路16和回油管路14的至少部分可以为柔性接。柔性接管17为防止发电机3和柴油机2之间的振动相互传递。例如，柔性连接可选用耐油的抱箍或球形膨胀接头；对于补偿量要求较大的弹性连接形式，柔性连接可选用耐油的橡胶软管。
42.本实用新型的实施例还公开了一种柴油机发电模块。该柴油机发电模块具有如上所述的一体化柴油机发电模块滑油系统。
43.除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“部”、“件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其他特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。
44.本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。