一种起动器拆卸防爆结构的制作方法

1.本实用新型涉及起动器设备技术领域，具体涉及一种起动器拆卸防爆结构。


背景技术：

2.现有的手拉起动器由拉盘罩、起动手柄、拉绳、启动轮等组成，其中启动轮主要包括启动轮本体及起动拨爪；启动轮本体设于拉盘罩内，拉绳的一端与启动轮本体拴接固定后缠绕在启动轮本体上，拉盘罩上设有出口，拉绳的另一端穿过出口与起动手柄拴接，起动手柄位于拉盘罩外，启动轮本体上装设有盘簧，盘簧的内端与拉盘罩相连，外端与启动轮本体相连；通过手拉起动器来启动发动机，启动时，利用起动手柄及拉绳带动启动轮本体转动，启动轮本体转动一定角度后，起动拨爪伸出与启动杯连接，继续拉动拉绳，从而启动发动机。装配起动器时需要采用驱动工具将拨盘本体旋转数周，驱动工具夹持拨盘本体保持不动，此时盘簧处于受力的状态，此时将拉绳从出口穿入拉盘罩内并与拨盘本体拴接，然后松开拨盘本体，拨盘本体在盘簧的作用下旋转将拉绳缠绕在拨盘本体上，直至盘簧恢复初始状态。
3.现有的起动器在拆卸时，由于盘簧安装在启动轮上，而盘簧的内端卡在拉盘罩上的固定卡板上，当将启动轮从拉盘罩上拆离时，盘簧的内圈极易被拉出而使得盘簧爆开，不但损坏了盘簧，爆开的盘簧还特别容易伤到人，极具危险。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种起动器拆卸防爆结构，以解决现有起动器在拆离启动轮和拉盘罩时，盘簧的内圈极易被拉出而使得盘簧爆开，不但损坏了盘簧，爆开的盘簧还特别容易伤到人，极具危险的问题。
5.为了解决该技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
6.一种起动器拆卸防爆结构，包括：
7.推板，所述推板位于启动轮及拉盘罩之间，所述推板与拉盘罩连接，且所述推板能与安装于启动轮上的盘簧抵接；
8.驱动螺杆，所述驱动螺杆穿过拉盘罩且与拉盘罩螺纹连接，所述驱动螺杆的一端与所述推板转动连接，所述驱动螺杆通过螺纹转动驱动所述推板靠近或远离启动轮；及
9.锁紧螺母，所述锁紧螺母螺纹套设于所述驱动螺杆上，所述锁紧螺母的一端面与拉盘罩抵接，以将所述驱动螺杆锁紧固定于拉盘罩上。
10.在拆离启动轮和拉盘罩时，通过驱动螺杆驱动推板，推板推动卡在拉盘罩上的固定卡板上的盘簧内端，使得盘簧内端容易脱离拉盘罩上的固定卡板，从而顺利拆离启动轮和拉盘罩，避免盘簧爆开而损坏盘簧，避免了盘簧爆开伤到人的风险；当启动轮和拉盘罩安装在一起进行工作时，驱动螺杆将推板拉紧抵接在拉盘罩上，且采用锁紧螺母锁紧，防止驱动螺杆松动，从而使得起动器在工作时，防止推板与盘簧干涉。
11.进一步地，所述推板为圆环板，且所述推板的内圈设有凸齿。凸齿用于推动盘簧内
端的卡接部分，使得盘簧的内端更容易与拉盘罩上的固定卡板脱离。
12.进一步地，所述驱动螺杆远离启动轮的一端固设有挡板。挡板能与锁紧螺母抵接，防止驱动螺杆完全脱离锁紧螺母及拉盘罩。
13.进一步地，所述驱动螺杆远离启动轮的一端开设有沿所述驱动螺杆的径向延伸的第一驱动槽。开设第一驱动槽方便驱动驱动螺杆。
14.进一步地，所述锁紧螺母包括螺母本体及套筒，所述螺母本体螺纹套设于所述驱动螺杆上，所述套筒套设于所述驱动螺杆上，所述套筒的一端与所述螺母本体固定连接，所述套筒的另一端开设有沿所述套筒的径向延伸的第二驱动槽。设置套筒防护驱动螺杆避免驱动螺杆被碰撞，并且转移了锁紧螺母的驱动部位，开设第二驱动槽方便驱动锁紧螺母。
15.进一步地，上述起动器拆卸防爆结构还包括护筒，所述护筒与拉盘罩固定连接，所述护筒将所述套筒圆周包裹。设置护筒防护锁紧螺母避免锁紧螺母被碰撞，而使锁紧螺母松动。
16.采用上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、在拆离启动轮和拉盘罩时，通过驱动螺杆驱动推板，推板推动卡在拉盘罩上的固定卡板上的盘簧内端，使得盘簧内端容易脱离拉盘罩上的固定卡板，从而顺利拆离启动轮和拉盘罩，避免盘簧爆开而损坏盘簧，避免了盘簧爆开伤到人的风险。
18.2、当启动轮和拉盘罩安装在一起进行工作时，驱动螺杆将推板拉紧抵接在拉盘罩上，且采用锁紧螺母锁紧，防止驱动螺杆松动，从而使得起动器在工作时，防止推板与盘簧干涉。
19.3、在推板上设置凸齿，凸齿推动盘簧内端的卡接部分，使得盘簧的内端更容易与拉盘罩上的固定卡板脱离。
20.4、结构简单，机构灵活，适用性强。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
22.图1为本实用新型的剖视图；
23.图2为图1中的a
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a剖视图；
24.图3为图1中的b
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b剖视图；
25.图4为图1中的p处放大视图；
26.图5为图4中的q向视图；
27.图6为本实用新型的推板的结构主视图；
28.图7为本实用新型的锁紧螺母的剖视图。
29.附图标记：
30.推板1，凸齿11；
31.驱动螺杆2，第一驱动槽2a，挡板21；
32.锁紧螺母3，螺母本体31，套筒32，第二驱动槽32a；
33.护筒4；
34.启动轮100；
35.拉盘罩200，固定卡板201；
36.盘簧300。
具体实施方式
37.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
38.请参阅图1
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图3，本实施例提供的起动器拆卸防爆结构，包括推板1、驱动螺杆2及锁紧螺母3。
39.请一并参阅图6，推板1位于启动轮100及拉盘罩200之间，推板1与拉盘罩200连接，且推板1能与安装于启动轮100上的盘簧300抵接。具体地，推板1为圆环板，且推板1的内圈设有凸齿11。凸齿11用于推动盘簧300内端的卡接部分，使得盘簧300的内端更容易与拉盘罩200上的固定卡板201脱离。
40.请一并参阅图4，驱动螺杆2穿过拉盘罩200且与拉盘罩200螺纹连接，驱动螺杆2的一端与推板1转动连接，驱动螺杆2通过螺纹转动驱动推板1靠近或远离启动轮100。具体地，驱动螺杆2的一端通过轴承与推板1转动连接，推板1上开设有轴承盲孔，轴承安装在轴承盲孔内，轴承的外圈固定卡接于推板1上的轴承盲孔内，驱动螺杆2的一端固定插接于轴承的内圈内。本实施例中，推板1上设有两个轴承盲孔，且两个轴承盲孔相对于推板1的轴线对称。
41.请一并参阅图5，作为进一步的优化方案，驱动螺杆2远离启动轮100的一端固设有挡板21。挡板21能与锁紧螺母3抵接，防止驱动螺杆2完全脱离锁紧螺母3及拉盘罩200。
42.具体实施例中，驱动螺杆2远离启动轮100的一端开设有沿驱动螺杆2的径向延伸的第一驱动槽2a。开设第一驱动槽2a方便使用改锥等工具转动驱动螺杆2。
43.请一并参阅图7，锁紧螺母3螺纹套设于驱动螺杆2上，锁紧螺母3的一端面与拉盘罩200抵接，以将驱动螺杆2锁紧固定于拉盘罩200上。具体地，锁紧螺母3包括螺母本体31及套筒32，螺母本体31螺纹套设于驱动螺杆2上，套筒32套设于驱动螺杆2上，套筒32的一端与螺母本体31固定连接，套筒32的另一端开设有沿套筒32的径向延伸的第二驱动槽32a。设置套筒32防护驱动螺杆2避免驱动螺杆2被碰撞，并且转移了锁紧螺母3的驱动部位，开设第二驱动槽32a方便使用改锥等工具驱动锁紧螺母3。本实施例中，当锁紧螺母3锁紧驱动螺杆2时，第二驱动槽32a的位置相比第一驱动槽2a，更远离推板1，使得锁紧螺母3能更方便被驱动。
44.当然，上述起动器拆卸防爆结构还包括护筒4，护筒4与拉盘罩200固定连接，护筒4将套筒32圆周包裹。设置护筒4防护锁紧螺母3避免锁紧螺母3被碰撞，而使锁紧螺母3松动。由于起动器应用于各种复杂的环境及工况，所以对锁紧螺母3及驱动螺杆2采用保护措施是非常必要的，防止锁紧螺母3及驱动螺杆2松动而引发不必要的故障。
45.请一并参阅图1
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7，上述起动器拆卸防爆结构的具体使用过程为：
46.起动器在使用前，通过转动驱动螺杆2，使得推板1紧贴拉盘罩200，保持驱动螺杆2不动，然后再拧紧锁紧螺母3，使得锁紧螺母3与拉盘罩200紧紧抵接，通过锁紧螺母3与拉盘罩200间的预紧力锁紧驱动螺杆2，使得驱动螺杆2在起动器工作时也不易松动，保证起动器
在工作时，推板1与盘簧300不干涉；当需要拆下启动轮100时，先拧松锁紧螺母3，然后拧动驱动螺杆2驱动推板1远离拉盘罩200，从而推动卡在固定卡板201上的盘簧300内端，使得盘簧300的内端容易脱离固定卡板201，从而顺利拆离启动轮100和拉盘罩200。
47.上述起动器拆卸防爆结构在拆离启动轮100和拉盘罩200时，通过驱动螺杆2驱动推板1，推板1推动卡在拉盘罩200上的固定卡板201上的盘簧300内端，使得盘簧300内端容易脱离拉盘罩200上的固定卡板201，从而顺利拆离启动轮100和拉盘罩200，避免盘簧300爆开而损坏盘簧300，进一步避免了盘簧300爆开伤到人的风险；当启动轮100和拉盘罩200安装在一起进行工作时，驱动螺杆2将推板1拉紧抵接在拉盘罩200上，且采用锁紧螺母3锁紧，防止驱动螺杆2松动，从而使得起动器在工作时，防止推板1与盘簧300干涉；在推板1上设置凸齿11，凸齿11推动盘簧300内端的卡接部分，使得盘簧300的内端更容易与拉盘罩200上的固定卡板201脱离；结构简单，机构灵活，适用性强。
48.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。