一种超高压燃油喷射系统的制作方法

技术特征：
1.一种超高压燃油喷射系统，其特征在于，所述超高压燃油喷射系统包括：壳体(1)，所述壳体(1)上设有第一进油口(11)以及连通所述第一进油口(11)的第一腔体(12)；喷油嘴(4)，连通于所述第一腔体(12)；活塞(3)，设置于所述壳体(1)内，且与所述壳体(1)形成有第二腔体(13)和第三腔体(14)，所述活塞(3)的端部置于所述第一腔体(12)内；第一电磁阀(2)，分别连通所述第二腔体(13)、所述第三腔体(14)、高压油箱(5)以及低压油箱(6)，所述第二腔体(13)和所述第三腔体(14)中的一个通过所述第一电磁阀(2)连通于所述高压油箱(5)，另一个通过所述第一电磁阀(2)连通于所述低压油箱(6)。2.根据权利要求1所述的超高压燃油喷射系统，其特征在于，所述活塞(3)呈阶梯状，且所述活塞(3)的小径端的侧壁与所述第一腔体(12)的内壁贴合，所述活塞(3)的大径端的侧壁与所述壳体(1)的内壁贴合。3.根据权利要求1所述的超高压燃油喷射系统，其特征在于，所述第一电磁阀(2)包括弹性件(21)和衔铁(22)；当所述第一电磁阀(2)通电时，所述衔铁(22)挤压所述弹性件(21)，所述低压油箱(6)与所述第二腔体(13)连通，所述高压油箱(5)与所述第三腔体(14)连通，所述活塞(3)向靠近所述第一进油口(11)的方向运动；当所述第一电磁阀(2)断电时，所述弹性件(21)推动所述衔铁(22)，此时所述低压油箱(6)与所述第三腔体(14)连通，所述高压油箱(5)与所述第二腔体(13)连通，所述活塞(3)向远离所述第一进油口(11)的方向运动。4.根据权利要求3所述的超高压燃油喷射系统，其特征在于，所述第一电磁阀(2)包括至少两个高压油箱进油口(23)和至少两个低压油箱进油口(24)，且至少两个所述高压油箱进油口(23)均连接于所述高压油箱(5)，至少两个所述低压油箱进油口(24)均连接于所述低压油箱(6)。5.根据权利要求4所述的超高压燃油喷射系统，其特征在于，所述高压油箱进油口(23)和所述低压油箱进油口(24)间隔设置。6.根据权利要求1所述的超高压燃油喷射系统，其特征在于，所述壳体(1)内部还设置有通道(15)，所述通道(15)与所述第一腔体(12)连通；所述通道(15)的横截面的面积小于所述第一腔体(12)的横截面的面积；所述通道(15)与所述喷油嘴(4)连通，以使所述第一腔体(12)中的高压燃油能进入所述喷油嘴(4)中。7.根据权利要求6所述的超高压燃油喷射系统，其特征在于，所述喷油嘴(4)包括第二电磁阀(41)，所述第二电磁阀(41)与所述通道(15)连通。8.根据权利要求7所述的超高压燃油喷射系统，其特征在于，所述喷油嘴(4)的喷射端设置有锥形喷口(42)。9.根据权利要求8所述的超高压燃油喷射系统，其特征在于，所述喷油嘴(4)还包括第四腔体(43)，所述第四腔体(43)连接在所述第二电磁阀(41)和所述锥形喷口(42)之间。

技术总结
本发明涉及燃油发动机技术领域，尤其涉及一种超高压燃油喷射系统。该超高压燃油喷射系统包括：壳体、喷油嘴、活塞以及第一电磁阀。其中，壳体上设有第一进油口以及连通第一进油口的第一腔体，喷油嘴连通于第一腔体，活塞设置于壳体内，且与壳体形成有第二腔体和第三腔体，活塞的端部置于第一腔体内。第一电磁阀分别连通第二腔体、第三腔体、高压油箱以及低压油箱，第二腔体和第三腔体中的一个通过第一电磁阀连通于高压油箱，另一个通过第一电磁阀连通于低压油箱。该超高压燃油喷射系统可实现超高压燃油喷射，结构简单，无需止回阀可实现自动止回，且响应时间短，灵活性和通用性强。灵活性和通用性强。灵活性和通用性强。


技术研发人员：焦宇洋 兰奇 文李明
受保护的技术使用者：中船动力研究院有限公司
技术研发日：2021.07.30
技术公布日：2021/10/8