一种油料节油器及节油器用油料分流器的制作方法

1.本实用新型属于柴油机节油技术领域，具体涉及一种油料节油器及节油器用油料分流器。


背景技术：

2.在能源日益紧缺的大环境下，怎么进行能源节约，已经是当下急需解决的问题。当下市面上出现了各种燃油节油器，其中最多的是一种被称为“限油器”的产品，它是通过限制单位时间内的燃油流量达到节油的目的，这种节油会因供油量不足，导致动力不足，使得在需要大动力时，不能达到需要的动力，在行驶过程中，易造成安全事故。
3.另外，通过提高燃油燃烧效率来达到节油的方法主要有两类，一是在燃油中加入化学试剂来提高燃烧效率；二是利用机械原理，将更多的氧气输入到气缸中，通过使燃油接触更多的氧气来提高燃烧效率。
4.但是，加入化学试剂，需要将其均匀分散在燃油中，消耗量大，成本较高；利用机械原理增加氧气含量，需要设置额外的机械结构，使得燃油机结构更加复杂，不便于后期维护、维修。
5.还有人提出通过磁力线来切割燃油分子，让燃油分子变小，使得燃烧更充分来提高燃烧效率，来达到节油的目的，目前这种方法还停留在理论阶段。


技术实现要素：

6.本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种节油器用油料分流器，它能使油料分流后满足磁场切割的要求，从而使得燃油分子更加分散，进而充分燃烧，达到节油的目的。
7.本实用新型所采用的技术方案是：一种节油器用油料分流器，包括分流腔，分流腔的一端为进油端，另一端为出油端，所述分流腔内沿其长度方向设有数个磁力腔，每个磁力腔内可拆卸连接有与其匹配的磁力块，相邻磁力块之间相互吸引，所述分流腔上沿其长度方向在相邻磁力块之间还开设有过油孔，所述过油孔分别与分流腔的进油端和出油端连通。
8.作为优选，所述分流腔的截面呈圆形，分流腔内的数个磁力腔呈矩阵排列。
9.作为优选，数个磁力腔呈菱形均匀排列，相邻两行之间的磁力腔交错设置。
10.作为优选，所述分流腔的截面呈方形，分流腔内的数个磁力腔呈矩阵排列。
11.作为优选，数个磁力腔呈方形排列，相邻两行之间的磁力腔交错设置。
12.作为优选，所述分流腔靠近进油端的一端封闭。
13.作为优选，所述过油孔的孔径为0.5mm
‑
0.8mm。
14.作为优选，所述分流腔的两端分别还安装有过滤网。
15.作为优选，所述分流腔的进油端沿其长度方向延伸，并设有连接螺纹，所述分流腔的出油端连接有汇油头。
16.一种油料节油器，包括分流器，所述分流器的分流腔的进油端连接有负离子净化器，负离子净化器内填充有若干石墨烯负离子材料颗粒。
17.本实用新型的有益效果在于：
18.(1)由于磁力块之间的磁场感应强度达到6000高斯以上，才能有效对燃油分子进行磁场切割，此时磁力块之间的间距在1.5mm
‑
1.8mm之间，通过将单位时间内的供给需求燃油量经过油孔分流，使分流后过油孔内的燃油满足磁场切割的需求，达到对燃油分子进行磁场有效切割的目的；
19.(2)设置有汇油头，便于将磁场切割后的燃油汇集，以满足正常工作所需的燃油量；
20.(3)燃油分子经磁场切割后在进行燃烧，能使燃烧更为充分，达到节油的目的；
21.(4)过油孔的孔径为0.5mm
‑
0.8mm，在符合额定供油量的条件下，使得本装置的体积小，占用空间小。
22.(5)磁力腔位于分流腔进油端的一端封闭，避免了油料进入磁力腔内，影响装置的正常工作；
23.(6)分流腔两端分别设有过滤网，能有效避免油料中的杂质进入过油孔中造成堵塞，也有效避免了油料中的杂质进入油路中；
24.(7)通过在分流器进油端增设负离子净化器，能使油料经过石墨烯负离子材料颗粒后减弱燃油分子之间的作用力，然后在经过分流器分流后进行磁场切割，使得燃油分子更加分散，从而燃油燃烧更为充分，达到物理节油的目的。
25.本实用新型采用物理节油的方式，通过将燃油分流来满足磁场切割的要求，再将切割后的燃油汇集后使用，使得燃油燃烧更加充分，实现节油的目的。
附图说明
26.图1为本实用新型的结构示意图；
27.图2为本实用新型分流腔进油端的示意图；
28.图3为本实用新型分流腔出油端的示意图；
29.图4为本实用新型节油器的结构示意图。
30.图中：1、分流腔；2、磁力腔；3、磁力块；4、过油孔；5、过滤网；6、汇油头；7、负离子净化器；8、石墨烯负离子材料颗粒。
具体实施方式
31.下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
32.实施例1
33.如图1、图2和图3所示，本实施例提供的油料节油器用油料分流器，包括分流腔1，分流腔1的一端为进油端，另一端为出油端，进油端和出油端处分别设有过滤网5，所述分流腔1的截面呈圆形，分流腔1内沿其长度方向设有数个磁力腔2，每个磁力腔2内装放有磁力块3，相邻磁力腔2之间的间距满足安装磁力块3后形成的磁场强度能对油料进行切割，满足对油料分子进行有效切割的磁场强度应该在6000高斯以上，此时两块磁力块3之间的间距应当不大于1.8mm；
34.本实施例中磁力腔2设置20个，20个磁力腔2水平设置为5排，并呈菱形状的矩阵分布，其中6个磁力腔2水平并排设置在分流腔1的水平直径上，向上依次设置5个磁力腔2成一排，2个磁力腔2成一排，上下设置的磁力腔 2对称设置，相邻两排的磁力腔2交错设置，同一排相邻磁力腔2之间设置有过油孔4，本实施例中20个磁力腔2矩阵分布后，可设置15个过油孔4，过油孔4采用方形孔，其孔径选择0.55mm，以满足两块磁力块3之间的间距应当不大于1.55mm的需求，根据连接的油管截面面积(即油管截面油量)，可计算得出过油孔4的高度，从而满足15个过油孔4的截面面积相加等于油管截面面积，使得油管中油料经过油孔4分流后在汇流，汇流后能满足油管油量的供给需求；过油孔4孔径采用0.55mm，那相邻磁力块3之间的间距为1.55mm；
35.每个所述磁力腔2中均插放有磁力块3，同一排相邻磁力块3的n极与s 极相对设置，保证相邻磁力块3之间相互吸引，从而构建磁场，使得相邻磁力块3之间存在磁感线，将过油孔4设置在两块磁力块3之间，因此过油孔4内的油料将被磁场的磁感线切割，使得燃油分子更加分散，本实施例中同一排的磁力块3中心连线与过油孔4中心连线重合；相邻两排的磁力腔2交错设置，即一排的磁力腔2与另一排的过油孔4相互对齐，保证了相邻两排之间的磁场切割相互不影响，提高磁场切割的效果；
36.过油孔4与分流腔1的进油端和出油端连通，磁力腔2位于分流腔1进油端的一端为封闭端，位于分流腔1出油端的一端为敞口端，磁力块3从磁力腔 2敞口端放入磁力腔2内，本装置与油路连接后，油泵供油使油具有向前的动力，从而磁力腔2位于进油端的一端封闭，避免了油料进入磁力腔2内，保证了磁力块3的正常工作；
37.所述分流腔1的进油端外沿其长度方向延伸，并设有连接螺纹，所述分流腔1的出油端连接有汇油头6，汇油头6与燃油机的进油端连接。
38.实施例2
39.本实施例与实施例1基本相同，仅是选用截面呈方形的分流腔1，且过油孔4的孔径采用0.8mm。
40.实施例1与实施例2的节油原理：
41.油料进入分流腔1后经过滤网5过滤，然后被过油孔4进行分流，通过连接的油路管径，选择不同的过油孔4孔径和相应的数量，使得所有过油孔4的截面面积与油路截面面积相等，从而保证了正常的供油需求，分流后的油料经两块磁力块3之间流过，被两块磁力块3形成磁场的磁感线切割，将燃油分子切割的更加小、更加分散，在切割后进行汇流，汇流后供燃油机使用，燃油分子变小，变分散后，能进行更加充分的燃烧，从而达到节油、减排的目的。
42.如图4所示，本实施例提供的一种油料节油器，包括分流器，所述分流器的进油端通过螺纹连接有负离子净化器7，负离子净化器7内填充满石墨烯负离子材料颗粒8，负离子净化器7的进油端与油路连接。
43.油料流经石墨烯负离子材料颗粒8后，石墨烯少量进入燃油分子之间，减弱了燃油分子之间的作用力，然后油料再进入分流器中，经分流腔1分流并经磁场切割燃油分子后汇流，并输入燃油机使用，燃油分子变小，变分散后，能使燃烧更加充分，随之实现了节油减排的目的。