一种干式皮带相位器的密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车凸轮轴相位器技术领域，特别涉及一种干式皮带相位器的密封结构。


背景技术：

2.现有技术的正时传动系统中的相位器多为链传动方式，其设计具有如下诸多缺点：传动距离有限，传动过程中噪声大，具有诸多nvh问题，传动过程中可能产生跳齿，磨损等失效等。
3.与之相比，干式皮带相位器的正时系统以其结构简单,适用于中心距较大的传动场合。干式皮带相位器具备传动平稳无噪声,能缓冲、吸振，减少发动机运行过程中的nvh问题等特点。并且，干式皮带相位器在过载时皮带将会在带轮上打滑,可防止薄弱零部件损坏,起到安全保护等作用，已经被广泛应用到不同的发动机上。
4.在现有的干式皮带相位器中，其定子密封圈的横截面为i型结构，该结构存在下列缺陷：由于干式皮带相位器中的油压为交变油压，其对定子密封圈的作用力大，如果定子密封圈的横截面为i型结构，会导致定子密封圈的密封效果不稳定，容易出现机油泄漏的情况，可能导致皮带打滑进而影响到发动机性能。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、密封性能良好，能够提高相位器的动态密封响应能力的干式皮带相位器的密封结构。
6.本实用新型所采用的技术方案是，一种干式皮带相位器的密封结构，包括结构本体，结构本体包括定子以及设置在定子两侧的定子密封圈，该定子密封圈的截面部采用h型结构。
7.本实用新型的有益效果是：采用上述结构的干式皮带相位器的密封结构，将定子两侧的定子密封圈的截面部设置为h型结构，替代了原有技术中的i型结构，截面部为h型结构的定子密封圈，其密封效果好，起到了双重密封的作用，避免出现相位器中机油泄漏的情况，提高相位器的密封响应能力。
8.作为优先，定子密封圈的截面部包括第一凸峰、位于第一凸峰一侧的第二凸峰以及设置在第一凸峰和第二凸峰之间的凹槽，第一凸峰、第二凸峰以及凹槽为一体成型结构，采用该结构，第一凸峰、第二凸峰以及凹槽组成了一个h型结构，达到密封效果好的目的，起到了双重密封的作用，避免出现相位器中机油泄漏的情况，提高相位器的密封响应能力。
9.作为优先，结构本体还包括外盖板以及通过螺栓与外盖板密封连接的密封盖板，外盖板上设置了供螺栓穿过的螺栓孔，采用该结构，改善了密封圈的压力分布，可以提高干式皮带相位器的密封性能。
10.作为优先，螺栓的数量为五个，采用五个螺栓，可以大大降低安装相位器的复杂程度，并且该种安装结构可以有利于制造和装配。整体边界要求降低，通用性增强，更有利于
匹配客户边界，同时又可以降低零部件本身的制造和装配成本。
11.作为优先，结构本体还包括设置在外盖板与密封盖板之间的端面密封圈，采用该结构，端面密封圈起到了进一步密封的效果，并且该种安装结构可以有利于制造和装配。整体边界要求降低，通用性增强，更有利于匹配客户边界，同时又可以降低零部件本身的制造和装配成本。
附图说明
12.图1为本实用新型一种干式皮带相位器的密封结构的爆炸图；
13.图2为本实用新型一种干式皮带相位器的密封结构的俯视图；
14.图3为图2中a
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a方向的剖视图；
15.图4为图3中的定子密封圈的截面部的放大图；
16.如图所示：1、定子；2、定子密封圈；3、截面部；4、第一凸峰；5、第二凸峰；6、凹槽；7、外盖板；8、螺栓；9、密封盖板；10、端面密封圈；11、螺栓孔。
具体实施方式
17.以下参照附图并结合具体实施方式来进一步描述实用新型，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施，本实用新型保护范围并不受限于该具体实施方式。
18.本领域技术人员应理解的是，在本发明的公开中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。
19.本实用新型涉及一种干式皮带相位器的密封结构，如图1所示，包括结构本体，结构本体包括定子1以及设置在定子1两侧的定子1密封圈，该定子1密封圈的截面部3采用h型结构。图1中的干式皮带相位器的密封结构，将定子1两侧的定子1密封圈的截面部3设置为h型结构，替代了原有技术中的i型结构，截面部3为h型结构的定子1密封圈，其密封效果好，起到了双重密封的作用，避免出现相位器中机油泄漏的情况，提高相位器的密封响应能力。
20.如图4所示，定子1密封圈的截面部3包括第一凸峰4、位于第一凸峰4一侧的第二凸峰5以及设置在第一凸峰4和第二凸峰5之间的凹槽6，第一凸峰4、第二凸峰5以及凹槽6为一体成型结构，采用该结构，第一凸峰4、第二凸峰5以及凹槽6组成了一个h型结构，达到密封效果好的目的，起到了双重密封的作用，避免出现相位器中机油泄漏的情况，提高相位器的密封响应能力。
21.如图1所示，结构本体还包括外盖板7以及通过螺栓8与外盖板7密封连接的密封盖板9，外盖板7上设置了供螺栓8穿过的螺栓8孔，采用该结构，使螺栓力均布在密封圈10上，可以提高干式皮带相位器的密封性能。
22.如图1所示，螺栓8的数量为五个，采用五个螺栓8，可以大大降低安装相位器的复杂程度，并且该种安装结构可以有利于制造和装配。整体边界要求降低，通用性增强，更有利于匹配客户边界，同时又可以降低零部件本身的制造和装配成本。
23.如图1所示，结构本体还包括设置在外盖板7与密封盖板9之间的端面密封圈10，采
用该结构，端面密封圈10起到了进一步密封的效果，并且该种安装结构可以有利于制造和装配，整体边界要求降低，通用性增强，更有利于匹配客户边界，同时又可以降低零部件本身的制造和装配成本。


技术特征：
1.一种干式皮带相位器的密封结构，包括结构本体，其特征在于：结构本体包括定子(1)以及设置在定子(1)两侧的定子(1)密封圈，该定子(1)密封圈的截面部(3)采用h型结构。2.根据权利要求1所述的一种干式皮带相位器的密封结构，其特征在于：定子(1)密封圈的截面部(3)包括第一凸峰(4)、位于第一凸峰(4)一侧的第二凸峰(5)以及设置在第一凸峰(4)和第二凸峰(5)之间的凹槽(6)，第一凸峰(4)、第二凸峰(5)以及凹槽(6)为一体成型结构。3.根据权利要求1所述的一种干式皮带相位器的密封结构，其特征在于：结构本体还包括外盖板(7)以及通过螺栓(8)与外盖板(7)密封连接的密封盖板(9)，外盖板(7)上设置了供螺栓(8)穿过的螺栓(8)孔。4.根据权利要求3所述的一种干式皮带相位器的密封结构，其特征在于：螺栓(8)的数量为五个。5.根据权利要求3所述的一种干式皮带相位器的密封结构，其特征在于：结构本体还包括设置在外盖板(7)与密封盖板(9)之间的端面密封圈(10)，该端面密封圈(10)覆盖在螺栓(8)孔外表面。

技术总结
本实用新型涉及一种干式皮带相位器的密封结构，包括结构本体，结构本体包括定子以及设置在定子两侧的定子密封圈，该定子密封圈的截面部采用H型结构，将定子两侧的定子密封圈的截面部设置为H型结构，替代了原有技术中的I型结构，截面部为H型结构的定子密封圈，其密封效果好，起到了双重密封的作用，避免出现机油泄漏的情况，提高相位器的密封响应能力。提高相位器的密封响应能力。提高相位器的密封响应能力。


技术研发人员：沈奇
受保护的技术使用者：博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/9/14