一种机油标尺导管结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种机油标尺导管结构。


背景技术：

2.在现有技术中，如图1所示，标尺导管为一体成型结构，其包括导管3，位于导管3上端附近的导管支架4，和位于所述导管下端的o型圈8，机油标尺导管没有密封法兰和波纹段，会有以下问题：
3.·
如图2
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3所示，导管3插入正时罩盖1后，打紧安装螺栓2时，螺栓2会带动机油标尺支架4转动，导管3密封处会与正时罩盖对应孔内壁发生挤压，导管3中心线与正时罩盖1对应孔中心线偏离，导致o型圈8易破损失效，导致发动机机油外漏；
4.·
导管3插入正时罩盖1后，如图3所示，o型圈8上方导管3和正时罩盖1对应孔内壁之间有很大间隙，且间隙始终暴露在外部环境中，长时间会有脏物积累，当o型圈8失效后，杂物会渗入发动机内部，污染机油；
5.·
为了保证安装，机油标尺导管支架安装孔需要精准控制，增加了加工难度。


技术实现要素：

6.为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种机油标尺导管结构。
7.本实用新型的机油标尺导管结构，包括第一直管段和第二直管段，所述第一直管段和第二直管段之间通过波纹管连接；所述第二直管段的下端设置有密封法兰，所述密封法兰的外壁上设置有o型圈；所述第一直管段上设置有导管支架。
8.其中，所述第一直管段的下端插入所述波纹管的上端并通过焊接固定。
9.其中，所述第二直管段的上端插入所述波纹管的下端并通过焊接固定。
10.其中，所述第二直管段的下端与所述密封法兰的上连接端焊接固定。
11.其中，所述密封法兰的上端设置有环形的凸缘。
12.与现有技术相比，本实用新型的机油标尺导管结构具有以下有益效果：
13.1.解决了o型圈易破损失效的风险；
14.2.减少了正时罩盖对应的机油标尺安装孔内污染、杂质积累；
15.3.由于标尺导管采用波纹段，机油标尺导管支架安装孔不需要精准，简化了加工工艺；
16.4.机油标尺导管分段为直管段，尽可能减少废料，降低制造成本。
附图说明
17.图1为现有技术中的机油标尺导管结构的示意图。
18.图2为现有技术中的机油标尺导管与正时罩盖的装配图。
19.图3为图1沿着c
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c方向的截面结构示意图。
20.图4为本实用新型的机油标尺导管结构的示意图。
21.图5为本实用新型的机油标尺导管与正时罩盖的装配图。
22.图6为图5沿着a
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a方向的截面结构示意图。
23.图7为图5沿着b
‑
b方向的截面结构示意图。
具体实施方式
24.以下将结合具体实施例对本实用新型的机油标尺导管结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
25.实施例1
26.如图4所示，本实施例的机油标尺导管结构11包括第一直管段13和第二直管段17，所述第一直管段13和第二直管段17之间通过波纹管14连接。所述第二直管段17的下端设置有密封法兰15，所述密封法兰15的外壁上设置有o型圈16。所述第一直管段13的下端插入所述波纹管14的上端并通过焊接固定；所述第二直管段17的上端插入所述波纹管14的下端并通过焊接固定；所述第二直管段17的下端与所述密封法兰15的上连接端焊接固定。本实施例的机油标尺导管结构11包括第一直管段13、第二直管段17、波纹管14和密封法兰15四个主要部分，这四个主要部分相邻部件之间通过焊接工艺连接固定，密封法兰15可通过机加获得，第一直管段13和第二直管段17均为直管段，能够最大限度降低废料，o型圈16布置在密封法兰15上，所述第一直管段13上还设置有导管支架12。图5
‑
7示出了本实施例的机油标尺导管结构11与正时罩盖1的装配结构。所述机油标尺导管结构11通过所述导管支架12与正时罩盖1通过安装螺栓2固定，由于标尺导管采用波纹管14，该导管支架12的安装孔不需要精准，从而可以简化加工工艺。密封法兰15安装在正时罩盖1下端的安装孔内并通过o型圈16密封，通过波纹管14的设置可以解决o型圈16易破损失效的风险，而且如图6所示，在密封法兰15的上端还设置有环形的凸缘，所述凸缘能够盖住正时罩上的安装孔，从而可以减少安装孔内杂质的积累。
27.对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种机油标尺导管结构，其特征在于：包括第一直管段和第二直管段，所述第一直管段和第二直管段之间通过波纹管连接；所述第二直管段的下端设置有密封法兰，所述密封法兰的外壁上设置有o型圈；所述第一直管段上设置有导管支架。2.根据权利要求1所述的机油标尺导管结构，其特征在于：所述第一直管段的下端插入所述波纹管的上端并通过焊接固定。3.根据权利要求1所述的机油标尺导管结构，其特征在于：所述第二直管段的上端插入所述波纹管的下端并通过焊接固定。4.根据权利要求1所述的机油标尺导管结构，其特征在于：所述第二直管段的下端与所述密封法兰的上连接端焊接固定。5.根据权利要求1所述的机油标尺导管结构，其特征在于：所述密封法兰的上端设置有环形的凸缘。

技术总结
本实用新型涉及一种机油标尺导管结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的机油标尺导管结构包括第一直管段和第二直管段，所述第一直管段和第二直管段之间通过波纹管连接；所述第二直管段的下端设置有密封法兰，所述密封法兰的外壁上设置有O型圈；所述第一直管段上设置有导管支架。本实用新型的机油标尺导管结构解决了O型圈易破损失效的风险，而且减少了正时罩盖对应的机油标尺安装孔内污染、杂质积累。杂质积累。杂质积累。


技术研发人员：王柄文
受保护的技术使用者：柳州菱特动力科技有限公司
技术研发日：2020.10.15
技术公布日：2021/9/7