一种用于舱室的空气冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及船用设备技术领域，特别涉及一种用于舱室的空气冷却装置。


背景技术：

2.随着科技的发展，我国的捕鱼业越来越发达，尤其是海洋捕捞，为我们提供了丰富的海产品，渔船在海上捕鱼时，经常是临近夏季，机舱内相当的炎热，捕得的海产品需要及时冷冻。渔船除了利用带冰对鱼类进行保鲜以外，也可以通过制冷机进行制冷保鲜。通常的压缩式制冷机需要耗费渔船大量的电能，小型渔船的柴油机难以满足其制冷耗费的电能。另外，由于压缩式制冷目前采用r12或r22制冷剂，具有odp和gwp较大的情况，根据蒙特利尔协议已被禁用。渔船舱室内温度高，影响了作业人员工作，而现有舱室的空气冷却装置功能比较简单，且冷却的效果比较差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于舱室的空气冷却装置，解决了现有舱室的空气冷却装置功能比较简单，且冷却的效果比较差的问题。
4.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种用于舱室的空气冷却装置，其创新点在于：包括壳体、进水管、水腔、漏水口、导热板一、导流槽、换热管一、栅格板、循环泵、连接管一、换热管二、导热板二、箱体、出风管、风机一、连接管二、单向阀、收集腔、收集口、排放管和风机二；所述壳体上侧中设有水腔，所述壳体下侧中设有收集腔；所述水腔左侧入口与进水管右侧出口相连接，所述水腔下侧均匀设有数个横向排列的漏水口；所述导热板一固定连接在壳体中央内部，所述导热板一内部固定连接有换热管一；所述导流槽为数个，数个所述导流槽分别位于对应的漏水口下侧，数个所述导流槽呈竖向设在导热板一表面中；所述收集口设在壳体中央内部右下侧，所述收集口下侧出口与收集腔内部右侧相连通；所述栅格板固定连接在壳体中央内部右侧；所述箱体内部固定连接有导热板二；所述导热板二中固定连接有换热管二；所述换热管二左上侧入口与连接管一右侧出口相连接，所述换热管二左下侧出口与连接管二右侧入口相连接；所述连接管一左侧入口与循环泵右侧出口相连接；所述循环泵左侧入口与换热管一右上侧出口相连接；所述出风管左侧入口与箱体右侧出口相连接；所述风机一右侧出口与箱体左侧开口相连接；所述连接管二左侧出口与单向阀右侧入口相连接；所述单向阀左侧出口与换热管一右下侧入口相连接；所述排放管右侧入口与收集腔左侧出口相连接；所述风机二右侧出口与壳体左侧开口相连接。
5.作为优选，所述壳体中央内部右侧面为向左侧倾斜的导流斜面。
6.作为优选，所述换热管一和换热管二中设有冷却液。
7.作为优选，所述进水管为海水进水管。
8.作为优选，所述水腔左侧设有可更换的过滤网。
9.作为优选，所述箱体内部右侧呈漏斗形状。
10.本实用新型的有益效果：
11.（1）本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里将海水通过进水管输送到水腔中，而后海水通过漏水口流入到导热板一上的导流槽中对导热板一中的换热管一进行冷却，也就提高了冷却效果。
12.（2）本实用新型中启动风机二对导热板一进行风冷，另外也有助于导流槽中海水的蒸发吸热，从而进一步提高了冷却的效果。
13.（3）本实用新型中设置的循环泵能够使换热管二和换热管一中冷却液循环流动进行冷却，从而提高了舱室中空气长时间的冷却效果。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
15.图1为本实用新型的结构示意图。
16.图2为本实用新型的局部放大图。
[0017]1‑
壳体；2
‑
进水管；3
‑
水腔；4
‑
漏水口；5
‑
导热板一；6
‑
导流槽；7
‑
换热管一；8
‑
栅格板；9
‑
循环泵；10
‑
连接管一；11
‑
换热管二；12
‑
导热板二；13
‑
箱体；14
‑
出风管；15
‑
风机一；16
‑
连接管二；17
‑
单向阀；18
‑
收集腔；19
‑
收集口；20
‑
排放管；21
‑
风机二。
具体实施方式
[0018]
下面将通过具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中间”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第 一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]
另外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0021]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之
ꢀ“
下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0022]
如图1和图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种用于舱室的空气冷却装置，包括壳体1、进水管2、水腔3、漏水口4、导热板一5、导流槽6、换热管一7、栅格板8、循环
泵9、连接管一10、换热管二11、导热板二12、箱体13、出风管14、风机一15、连接管二16、单向阀17、收集腔18、收集口19、排放管20和风机二21；所述壳体1上侧中设有水腔3，所述壳体1下侧中设有收集腔18；所述水腔3左侧入口与进水管2右侧出口相连接，所述水腔3下侧均匀设有数个横向排列的漏水口4；所述导热板一5固定连接在壳体1中央内部，所述导热板一5内部固定连接有换热管一7；所述导流槽6为数个，数个所述导流槽6分别位于对应的漏水口4下侧，数个所述导流槽6呈竖向设在导热板一5表面中；所述收集口19设在壳体1中央内部右下侧，所述收集口19下侧出口与收集腔18内部右侧相连通；所述栅格板8固定连接在壳体1中央内部右侧；所述箱体13内部固定连接有导热板二12；所述导热板二12中固定连接有换热管二11；所述换热管二11左上侧入口与连接管一10右侧出口相连接，所述换热管二11左下侧出口与连接管二16右侧入口相连接；所述连接管一10左侧入口与循环泵9右侧出口相连接；所述循环泵9左侧入口与换热管一7右上侧出口相连接；所述出风管14左侧入口与箱体13右侧出口相连接；所述风机一15右侧出口与箱体13左侧开口相连接；所述连接管二16左侧出口与单向阀17右侧入口相连接；所述单向阀17左侧出口与换热管一7右下侧入口相连接；所述排放管20右侧入口与收集腔18左侧出口相连接；所述风机二21右侧出口与壳体1左侧开口相连接。
[0023]
其中，所述壳体1中央内部右侧面为向左侧倾斜的导流斜面；所述换热管一7和换热管二11中设有冷却液；所述进水管2为海水进水管；所述水腔3左侧设有可更换的过滤网；所述箱体13内部右侧呈漏斗形状。
[0024]
本实用新型的使用状态为：本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，使用时，首先将海水通过进水管2输送到水腔3中，而后海水通过漏水口4流入到导热板一5上的导流槽6中对导热板一5中的换热管一7进行冷却，也就提高了冷却效果，同时启动风机二21对导热板一5进行风冷，另外也有助于导流槽6中海水的蒸发吸热，从而进一步提高了冷却的效果，而设置的循环泵9能够使换热管二11和换热管一7中冷却液循环流动进行冷却，从而提高了舱室中空气长时间的冷却效果。
[0025]
在本实用新型的控制方式是通过人工启动或通过现有的自动化技术进行控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。
[0026]
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，不用于限制本实用新型，本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型技术方案的保护范围内。