1.本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种船用羊角带缆桩及辅助系泊设备。
背景技术：
2.航标作业船用于布设、维修航标,有的还兼作起重、航道测量或海洋水文地质调查等,排水量500
‑
2000吨。
3.航标作业船通常在3
‑
4海况下进行航标维护作业，起、抛航标时，风高浪大，船舶在靠近航标进行初步系标操作时，不易进行航标初步固定。
技术实现要素：
4.本实用新型提供一种船用羊角带缆桩及辅助系泊设备，解决了或部分解决了现有技术中船舶在靠近航标进行初步系标操作时，不易进行航标初步固定的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种船用羊角带缆桩包括：底座、若干缆柱及若干羊角；若干所述缆柱均固定设置在所述底座的顶部；若干所述羊角与若干所述缆柱一一对应，所述羊角设置在相对应缆柱的下方；所述羊角的第一端与所述底座的侧部固定连接，所述羊角的第二端向背离所述缆柱的方向弯折。
6.进一步地，所述羊角包括：第一板及第二板；所述第一板的第一端与所述底座的侧部固定连接，所述第一板的第二端与所述第二板的第一端固定连接。
7.进一步地，所述第一板与水平线平行；所述第一板的第二端与所述第二板的第一端之间的角度为120
°‑
150
°
。
8.进一步地，所述羊角的边缘处固定设置有包边。
9.进一步地，所述包边为弧形。
10.进一步地，所述船用羊角带缆桩还包括：顶盖；所述顶盖固定设置在所述缆柱的顶部。
11.进一步地，所述顶盖的直径大于所述缆柱的直径。
12.进一步地，所述船用羊角带缆桩还包括：若干加强筋；若干所述加强筋与所述缆柱的外壁及底座的顶部固定连接。
13.进一步地，每两个相邻的所述缆柱之间的间距为300
‑
500mm。
14.本申请还提供一种辅助系泊设备，包括所述的船用羊角带缆桩。
15.本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
16.由于若干缆柱均固定设置在底座的顶部，若干羊角与若干缆柱一一对应，羊角设置在相对应缆柱的下方，所以，当要进行起、抛航标时，将缆绳的一端与航标连接，将缆绳的另一端套设于缆柱及羊角上，对航标进行初步固定，便于快速、灵活的进行系缆和解缆操作，提高工作效率，降低作业风险，由于羊角的第二端向背离缆柱的方向弯折，所以，避免缆绳由羊角上脱落，保证缆绳与羊角连接的稳定性。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例提供的船用羊角带缆桩的三维轴侧图。
18.图2为图1中船用羊角带缆桩的俯视图；
19.图3为图1中船用羊角带缆桩的主视图；
20.图4为图1中船用羊角带缆桩的侧视图；
具体实施方式
21.参见图1
‑
4，本实用新型实施例提供了一种船用羊角带缆桩包括：底座1、若干缆柱2及若干羊角3。
22.若干缆柱2均固定设置在底座1的顶部。
23.若干羊角3与若干缆柱2一一对应，羊角3设置在相对应缆柱2的下方。
24.羊角3的第一端与底座1的侧部固定连接，羊角3的第二端向背离缆柱2的方向弯折。
25.本申请具体实施方式由于若干缆柱2均固定设置在底座1的顶部，若干羊角3与若干缆柱2一一对应，羊角3设置在相对应缆柱2的下方，所以，当要进行起、抛航标时，将缆绳的一端与航标连接，将缆绳的另一端套设于缆柱及羊角上，对航标进行初步固定，便于快速、灵活的进行系缆和解缆操作，提高工作效率，降低作业风险，羊角3的第一端与底座1的侧部固定连接，由于羊角3的第二端向背离缆柱2的方向弯折，所以，避免缆绳由羊角3上脱落，保证缆绳与羊角3连接的稳定性。
26.具体地，羊角3包括：第一板3
‑
1及第二板3
‑
2。
27.第一板3
‑
1的第一端与底座1的侧部固定连接。在本实施方式中，第一板3
‑
1的第一端可通过焊接与底座1的侧部固定连接，保证连接牢靠。第一板3
‑
1的第二端与第二板3
‑
2的第一端固定连接。在本实施方式中，第一板3
‑
1的第二端可通过焊接与第二板3
‑
2的第一端固定连接，保证连接牢靠。
28.第一板3
‑
1与水平线平行。第一板3
‑
1的第二端与第二板3
‑
2的第一端之间的角度为120
°‑
150
°
，避免缆绳由羊角3上脱落，保证缆绳与羊角3连接的稳定性。
29.羊角3的边缘处固定设置有包边4。包边4为弧形，降低缆绳与羊角3 之间的磨损。
30.具体地，船用羊角带缆桩还包括：顶盖5。
31.顶盖5固定设置在缆柱2的顶部。在本实施方式中，顶盖5可通过焊接固定设置在缆柱2的顶部，保证连接牢靠。
32.通过顶盖5封闭缆柱2，避免杂物进入缆柱2内部。
33.顶盖5的直径大于缆柱2的直径，保留焊脚，便于顶盖5与缆柱2焊接。
34.具体地，船用羊角带缆桩还包括：若干加强筋6。
35.若干加强筋6与缆柱的外壁及底座1的顶部固定连接。在本实施方式中，若干加强筋6可通过焊接与缆柱2的外壁及底座1的顶部固定连接，保证连接牢靠。通过若干加强筋6保证缆柱2与底座1之间的连接强度。
36.若干加强筋6等角度均匀间隔设置在底座1的顶部，进一步地保证缆柱2与底座1之间的连接强度。
37.每两个相邻的缆柱2之间的间距为300
‑
500mm，当对航标进行初步固定时，避免两
个缆绳之间发生干扰。
38.本实用新型还提出一种辅助系泊设备，该辅助系泊设备采用了上述实施例中的船用羊角带缆桩，该船用羊角带缆桩的具体结构参照上述实施例，由于本船用羊角带缆桩采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
39.最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
技术特征：
1.一种船用羊角带缆桩，其特征在于，包括：底座、若干缆柱及若干羊角；若干所述缆柱均固定设置在所述底座的顶部；若干所述羊角与若干所述缆柱一一对应，所述羊角设置在相对应缆柱的下方；所述羊角的第一端与所述底座的侧部固定连接，所述羊角的第二端向背离所述缆柱的方向弯折。2.根据权利要求1所述的船用羊角带缆桩，其特征在于，所述羊角包括：第一板及第二板；所述第一板的第一端与所述底座的侧部固定连接，所述第一板的第二端与所述第二板的第一端固定连接。3.根据权利要求2所述的船用羊角带缆桩，其特征在于：所述第一板与水平线平行；所述第一板的第二端与所述第二板的第一端之间的角度为120
°‑
150
°
。4.根据权利要求1所述的船用羊角带缆桩，其特征在于：所述羊角的边缘处固定设置有包边。5.根据权利要求4所述的船用羊角带缆桩，其特征在于：所述包边为弧形。6.根据权利要求1所述的船用羊角带缆桩，其特征在于，所述船用羊角带缆桩还包括：顶盖；所述顶盖固定设置在所述缆柱的顶部。7.根据权利要求6所述的船用羊角带缆桩，其特征在于：所述顶盖的直径大于所述缆柱的直径。8.根据权利要求1所述的船用羊角带缆桩，其特征在于，所述船用羊角带缆桩还包括：若干加强筋；若干所述加强筋与所述缆柱的外壁及底座的顶部固定连接。9.根据权利要求1所述的船用羊角带缆桩，其特征在于：每两个相邻的所述缆柱之间的间距为300
‑
500mm。10.一种辅助系泊设备，其特征在于，包括如权利要求1
‑
9任意一项所述的船用羊角带缆桩。
技术总结
本实用新型公开了一种船用羊角带缆桩及辅助系泊设备，属于船舶技术领域。所述船用羊角带缆桩包括：底座、若干缆柱及若干羊角；若干所述缆柱均固定设置在所述底座的顶部；若干所述羊角与若干所述缆柱一一对应，所述羊角设置在相对应缆柱的下方；所述羊角的第一端与所述底座的侧部固定连接，所述羊角的第二端向背离所述缆柱的方向弯折。本实用新型船用羊角带缆桩及辅助系泊设备便于快速、灵活的进行系缆和解缆操作，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。
技术研发人员：潘纪军
受保护的技术使用者：武昌船舶重工集团有限公司
技术研发日：2020.12.17
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
