一种稳定性强的河道清淤船的制作方法

1.本实用新型涉及清淤设备技术领域，具体为一种稳定性强的河道清淤船。


背景技术：

2.清淤船是用于将水底的沉淀物清除的一种船只，通过将清淤船开到指定的位置，再将启动清淤船上的设备，可将水底的沉淀物或淤泥吸收至船体上，从而可将淤泥和沉淀物清理掉，但是现有的清淤船有的配重装置，采用的是立杆式的，因此在遇到桥梁或桥墩时，无法通行，因此需要一种设备对上述问题作出改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种稳定性强的河道清淤船，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性强的河道清淤船，包括支撑结构，所述支撑结构的内部固定连接有移动配重器，所述移动配重器的两侧齿轮啮合有伸缩调节装置，所述移动配重器包括电机、齿轮、连接杆、配重块、螺杆和限位移动杆，所述螺杆固定连接在电机的侧端中心，所述连接杆螺纹插接在螺杆上，所述配重块固定焊接在连接杆的底端中心，所述限位移动杆对称固定连接在连接杆的两侧顶端，所述齿轮固定焊接在螺杆上，且所述齿轮位于连接杆与电机之间，所述支撑结构包括收纳槽、船体、固定板、支撑横板和限位支撑杆，所述收纳槽对称开设在船体的两侧，所述固定板固定连接在船体的内部一端，所述支撑横板固定连接在船体的内部另一端，且所述限位支撑杆对称固定连接在固定板与支撑横板之间，所述伸缩调节装置包括配重架板、连接拉杆、齿条、限位挡板和滑键，所述连接拉杆固定焊接在配重架板的侧端上，所述齿条固定焊接在连接拉杆背离配重架板的一端上，所述滑键固定焊接在齿条的侧端，所述限位挡板固定焊接在齿条背离连接拉杆的一端上。
5.优选的，所述收纳槽的内部等距开设有与连接拉杆相适配的插孔。
6.优选的，所述固定板和支撑横板的内部对称开设有轴承。
7.优选的，所述限位挡板的材质为耐磨塑胶。
8.优选的，所述固定板的后端对称开设有与滑键相适配的滑槽。
9.优选的，所述限位移动杆的内部开设有与限位支撑杆相适配的圆柱孔。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型通过螺杆固定连接在电机的侧端中心，且连接杆螺纹插接在螺杆上，可将电机通电启动时，使得可带动连接杆在螺杆上移动，通过限位移动杆对称固定焊接在连接杆的侧端顶部，且限位移动杆的内部开设有与限位支撑杆相适配的圆柱孔，可将圆柱孔插接在限位支撑杆上，避免连接杆在移动时，与螺杆跟转，通过配重块固定连接在连接杆的底端，当连接杆在移动时，可带动配重块向前或向后移动，调节前端的配重重量，通过固定板和支撑横板的内部固定连接有轴承，可将螺杆固定连接在轴承的内部，使得可支撑螺
杆完成转动的工作，便于将配重块进行移动，通过收纳槽的内部，开设有与连接拉杆相适配的插孔，可将连接拉杆对称贯穿插孔的内部，使得连接拉杆可沿直线移动，通过配重架板固定连接在连接拉杆的一端上，当连接拉杆向外移动时，可带动配重架板向外移动，使得可扩大船身面积，提升船只在工作时的稳定性，通过齿条对称齿轮啮合在齿轮上，且齿轮固定焊接在螺杆上，当螺杆在转动的同时，可带动齿轮同时转动，通过固定板的后端开设有与滑键相适配的滑槽，可将滑键滑动插接在滑槽的内部，可避免齿条脱落，通过限位挡板固定连接在齿条的一端上，当齿条移动到极限位置时，可与齿轮接触，防止齿条从齿轮上脱落，且限位挡板的材质为耐磨塑胶，可避免限位挡板与齿轮发生钢性碰撞。
附图说明
12.图1为本实用新型的主体结构示意图；
13.图2为本实用新型的移动配重器结构示意图；
14.图3为本实用新型的支撑结构示意图；
15.图4为本实用新型的伸缩调节装置结构示意图。
16.图中：1
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移动配重器、2
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支撑结构、3
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伸缩调节装置、4
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电机、5
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齿轮、6
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连接杆、7
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配重块、8
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螺杆、9
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限位移动杆、10
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收纳槽、11
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船体、12
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固定板、13
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支撑横板、14
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限位支撑杆、15
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配重架板、16
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连接拉杆、17
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齿条、18
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限位挡板、19
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滑键。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种稳定性强的河道清淤船，包括支撑结构2，支撑结构2的内部固定连接有移动配重器1，移动配重器1的两侧齿轮啮合有伸缩调节装置3，移动配重器1包括电机4、齿轮5、连接杆6、配重块7、螺杆8和限位移动杆9，螺杆8固定连接在电机4的侧端中心，连接杆6螺纹插接在螺杆8上，配重块7固定焊接在连接杆6的底端中心，限位移动杆9对称固定连接在连接杆6的两侧顶端，齿轮5固定焊接在螺杆8上，且齿轮5位于连接杆6与电机4之间，支撑结构2包括收纳槽10、船体11、固定板12、支撑横板13和限位支撑杆14，收纳槽10对称开设在船体11的两侧，固定板12固定连接在船体11的内部一端，支撑横板13固定连接在船体11的内部另一端，且限位支撑杆14对称固定连接在固定板12与支撑横板13之间，伸缩调节装置3包括配重架板15、连接拉杆16、齿条17、限位挡板18和滑键19，连接拉杆16固定焊接在配重架板15的侧端上，齿条17固定焊接在连接拉杆16背离配重架板15的一端上，滑键19固定焊接在齿条17的侧端，限位挡板18固定焊接在齿条17背离连接拉杆16的一端上。
19.收纳槽10的内部等距开设有与连接拉杆16相适配的插孔，固定板12和支撑横板13的内部对称开设有轴承，限位挡板18的材质为耐磨塑胶，固定板12的后端对称开设有与滑键19相适配的滑槽，限位移动杆9的内部开设有与限位支撑杆14相适配的圆柱孔，通过螺杆8固定连接在电机4的侧端中心，且连接杆6螺纹插接在螺杆8上，可将电机4通电启动时，使
得可带动连接杆6在螺杆8上移动，通过限位移动杆9对称固定焊接在连接杆6的侧端顶部，且限位移动杆9的内部开设有与限位支撑杆14相适配的圆柱孔，可将圆柱孔插接在限位支撑杆14上，避免连接杆6在移动时，与螺杆8跟转，通过配重块7固定连接在连接杆6的底端，当连接杆6在移动时，可带动配重块7向前或向后移动，调节前端的配重重量，通过固定板12和支撑横板13的内部固定连接有轴承，可将螺杆8固定连接在轴承的内部，使得可支撑螺杆8完成转动的工作，便于将配重块7进行移动，通过收纳槽10的内部，开设有与连接拉杆16相适配的插孔，可将连接拉杆16对称贯穿插孔的内部，使得连接拉杆16可沿直线移动，通过配重架板15固定连接在连接拉杆16的一端上，当连接拉杆16向外移动时，可带动配重架板15向外移动，使得可扩大船身面积，提升船只在工作时的稳定性，通过齿条17对称齿轮啮合在齿轮5上，且齿轮5固定焊接在螺杆8上，当螺杆8在转动的同时，可带动齿轮5同时转动，通过固定板12的后端开设有与滑键19相适配的滑槽，可将滑键19滑动插接在滑槽的内部，可避免齿条17脱落，通过限位挡板18固定连接在齿条17的一端上，当齿条17移动到极限位置时，可与齿轮5接触，防止齿条17从齿轮5上脱落，且限位挡板18的材质为耐磨塑胶，可避免限位挡板18与齿轮5发生钢性碰撞。
20.工作原理：在使用时，当船头处聚集到一定重量时，可将电机4通电启动，通过螺杆8固定连接在电机4的侧端，且连接杆6螺纹插接在螺杆8上，当螺杆8在转动时，可带动连接杆6向前移动，通过配重块7固定连接在连接杆6的底端，当连接杆6在移动时，可带动配重块7移动，当配重块7越来越靠后时，可调节船只的重心，避免因为船头过重导致船只翘起，通过限位移动杆9的内部开设有与限位支撑杆14相适配的圆柱孔，可将圆柱孔插接在限位支撑杆14的内部，使得连接杆6可沿直线移动，避免移动时，出现歪斜的现象，通过固定板12和支撑横板13的内部分别固定连接有轴承，可将螺杆8固定连接在轴承的内部，使得可支撑螺杆8完成转动工作，与此同时，通过齿轮5固定连接在螺杆8上，且齿条17分别与齿轮5齿轮啮合，当齿轮5在转动的同时，可带动齿条17同时向外或向内移动，通过限位挡板18固定连接在齿条17的一端上，且限位挡板18的材质为耐磨塑胶，可避免齿条17从齿轮5上脱落，通过滑键19固定连接在齿条17的侧端，且固定板12的内部对称开设有与滑键19相适配的滑槽，可将滑键19对称滑动插接在滑槽的内部，使得齿条17可沿直线移动，通过连接拉杆16对称固定连接在齿条17的另一端上，且配重架板15固定连接在连接拉杆16的一端上，当齿条17在移动的同时，可带动配重架板15和连接拉杆16向外移动，使得可扩张船体11的整体面积，提升工作时的稳定性，通过收纳槽10开设在船体11的两侧，且收纳槽10的内部对称开设有与连接拉杆16相适配的插孔，可将连接拉杆16贯穿插孔，使得连接拉杆16可沿直线移动，当配重架板15向内移动时，可直接插接在收纳槽10的内部，完成收纳与支撑的工作。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。