流线型节能导流帽的制作方法

1.本实用新型属于螺旋桨制造技术，具体涉及一种流线型节能导流帽。


背景技术：

2.导流帽，是一种用于保护螺旋桨轴和液压螺母的装置，一般采用铸青铜或不锈钢加工而成，是一种船舶技术中重要的零部件；目前，大型船舶所使用的导流帽从侧面看，其截面均为方形或前后直径相差并不大的梯形；其缺点在于；在水流经从导流帽表面离开时，由于形状的突变，会带来一些扰流和漩涡，这样就会给导流帽带来一定的能量损失和振动，因此，然后解决上述问题，就成为现下技术人员需要思考的事情了。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提供了一种流线型节能导流帽。
4.本实用新型的技术方案是：流线型节能导流帽，包括安设在后端的流线型导流帽及连接在流线型导流帽前端的桨毂；
5.所述流线型导流帽呈半椭圆状，其远离桨毂一端的直径小于靠近桨毂一端的直径；所述的桨毂呈梯形状，其靠近流线型导流帽一端的直径小于远离流线型导流帽一端的直径。
6.进一步的，所述流线型导流帽靠近桨毂一端的直径与所述桨毂靠近流线型导流帽一端的直径相等。
7.进一步的，所述的流线型导流帽与桨毂通过螺栓可拆卸式连接。
8.进一步的，在所述流线型导流帽与桨毂的外壁上均安设有防腐、防水涂塑层。
9.进一步的，所述流线型导流帽的长度与桨毂的长度相等或流线型导流帽的长度略长于桨毂的长度。
10.本实用新型的有益效果是：本实用新型主要改变导流帽的外形，其它部分与常规导流帽一样；其中主要优点是提高整体的推进效率，从而降低船舶运行时的能耗。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图；
12.图中1是流线型导流帽，2是桨毂。
具体实施方式
13.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明：
14.如图所述；流线型节能导流帽，包括安设在后端的流线型导流帽1及连接在流线型导流帽1前端的桨毂2；
15.所述流线型导流帽1呈半椭圆状，其远离桨毂2一端的直径小于靠近桨毂2 一端的
直径；所述的桨毂2呈梯形状，其靠近流线型导流帽1一端的直径小于远离流线型导流帽1一端的直径；本实用新型改变了现有导流帽的外形(目前大型船舶所使用的导流帽从侧面看，其截面均为方形或前后直径相差并不大的梯形)；做成流线型外形，使水流平稳过度，避免产生紊流、旋涡等造成能量损失和振动，从而减小了现有技术中由于导流帽形状突变带来的扰流和漩涡。
16.进一步的，所述流线型导流帽1靠近桨毂2一端的直径与所述桨毂2靠近流线型导流帽1一端的直径相等，这样有利于两者的拼接。
17.进一步的，所述的流线型导流帽1与桨毂2通过螺栓可拆卸式连接，这样可以有利于两者的拆卸进行修理等。
18.进一步的，在所述流线型导流帽1与桨毂2的外壁上均安设有防腐、防水涂塑层；这样可以防止两者的外表因为海水的腐蚀而出现损坏。
19.进一步的，所述流线型导流帽1的长度与桨毂2的长度相等或流线型导流帽 1的长度略长于桨毂2的长度，通常情况下，导流帽的长度占比桨毂2长度的20％，比例是1:8，通过改进后，流线型导流帽1的长度与桨毂2的长度相等，比例是1:1；或者流线型导流帽1的长度略长于桨毂2的长度，大概在1.2:1的情况。
20.本实用新型的工作原理：1、改变现有导流帽的外形，做成流线型外形，使水流平稳过度，避免产生紊流、旋涡等造成能量损失和振动；2、流线型节能导流帽外形如图所示，导流帽外形从桨毂2开始呈流线型逐渐收缩；导流帽的外形型线参数需根据船尾流场、螺旋桨型值参数等进行详细分析，进行有限元数值模拟计算、并且进行迭代对比。最后得到效率最高的外形参数。


技术特征：
1.流线型节能导流帽，其特征在于，包括安设在后端的流线型导流帽及连接在流线型导流帽前端的桨毂；所述流线型导流帽呈半椭圆状，其远离桨毂一端的直径小于靠近桨毂一端的直径；所述的桨毂呈梯形状，其靠近流线型导流帽一端的直径小于远离流线型导流帽一端的直径。2.根据权利要求1所述的流线型节能导流帽，其特征在于，所述流线型导流帽靠近桨毂一端的直径与所述桨毂靠近流线型导流帽一端的直径相等。3.根据权利要求1所述的流线型节能导流帽，其特征在于，所述的流线型导流帽与桨毂通过螺栓可拆卸式连接。4.根据权利要求1所述的流线型节能导流帽，其特征在于，在所述流线型导流帽与桨毂的外壁上均安设有防腐、防水涂塑层。5.根据权利要求1所述的流线型节能导流帽，其特征在于，所述流线型导流帽的长度与桨毂的长度相等或流线型导流帽的长度略长于桨毂的长度。

技术总结
本实用新型公开了一种流线型节能导流帽。属于螺旋桨制造技术。包括安设在后端的流线型导流帽及连接在流线型导流帽前端的桨毂；本实用新型改变现有导流帽的外形，做成流线型外形，使水流平稳过度，避免产生紊流、旋涡等造成能量损失和振动；所述的导流帽外形从桨毂开始呈流线型逐渐收缩；导流帽的外形型线参数需根据船尾流场、螺旋桨型值参数等进行详细分析，进行有限元数值模拟计算、并且进行迭代对比；最后得到效率最高的外形参数。本实用新型主要改变导流帽的外形，其它部分与常规导流帽一样；其中主要优点是提高整体的推进效率，从而降低船舶运行时的能耗。降低船舶运行时的能耗。降低船舶运行时的能耗。


技术研发人员：郁玉峰 李颖
受保护的技术使用者：镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司
技术研发日：2020.12.14
技术公布日：2021/9/14