一种海上滑移装置的制作方法

技术特征：
1.一种海上滑移装置，用于在甲板的t型滑槽上滑动，其特征在于：包括控制车和平板车，控制车和平板车滑动连接在t型滑槽上，控制车的一端与平板车的一端连接；控制车包括本体、牵引装置和推拉装置，本体底部的两端分别设置了推拉装置，本体底部一端推拉装置与控制车本体滑动连接，本体底部另一端的推拉装置与本体固定连接，牵引装置连接两侧的推拉装置；推拉装置包括推拉连接板、t型滑轨、顶升装置和活动连接件，t型滑轨固定连接推拉连接板，活动连接件与推拉连接板固定连接，顶升装置固定连接在t型滑轨上，牵引装置分别连接两侧推拉装置的活动连接件，推拉连接板上在远离牵引装置的一侧设有引导连接孔，推拉装置通过t型滑轨滑动连接在t型滑槽上，顶升装置与t型滑槽的两侧对应设置；平板车包括货盘、引导连接件和平衡部，货盘的每一个侧面都设有拖拉连接环，拖拉连接环与靠近平板车上的推拉连接板上的引导连接孔通过引导连接件可拆卸连接；平衡部关于引导连接件对称设置在货盘底部的两侧，货盘在靠近引导连接件的一侧的顶面上关于引导连接件对称设置有固定环。2.根据权利要求1所述的一种海上滑移装置，其特征在于：所述控制车本体底部设有推拉滑轨，推拉装置与推拉滑轨滑动连接，推拉连接板的底部设有推拉平衡块。3.根据权利要求2所述的一种海上滑移装置，其特征在于：所述本体在推拉连接板的一侧设有避让口，推拉连接板包括连接板和两块上下平行设置的推拉板，连接板的两端分别与推拉板的中间位置垂直相连，推拉板为板体结构，且推拉板的中间位置的一侧向外凸设有推拉凸起部，推拉凸起部上设置有引导连接孔，避让口的开口大小与推拉凸起部的宽度相匹配，推拉板上位于推拉凸起部两侧分别设有牵引连接板，牵引连接板位于两个推拉板之间且与两个推拉板相连，牵引连接板上设置有牵引固定孔，牵引装置的两侧分别通过牵引固定孔与牵引连接板铰接。4.根据权利要求1所述的一种海上滑移装置，其特征在于：所述控制车上还设有电缆卷盘和电缆导向装置，电缆卷盘设置在控制车本体的上方，电缆导向装置设置在控制车本体远离平板车的一端；电缆导向装置包括支架、竖直导向轴和水平导向轴，竖直导向轴和水平导向轴互相垂直设置在支架上；电缆卷盘上设有电缆电机，所述电缆导向装置设有2个以上竖直导向轴和2个以上水平导向轴。5.根据权利要求4所述的一种海上滑移装置，其特征在于：所述牵引装置为液压油缸。6.根据权利要求3所述的一种海上滑移装置，其特征在于：所述t型滑轨靠近推拉连接板的一侧与推拉板的顶部相连，且t型滑轨的一侧位于两推拉平衡块之间，t型滑轨的另一侧通过t型滑轨连接块与本体的底部固定连接。7.根据权利要求1所述的一种海上滑移装置，其特征在于：所述引导连接件包括连接件本体和货盘导轨，货盘导轨滑动设置在t型滑槽上，连接件本体为两块平行设置且设有用于螺栓固定连接孔位的板体，货盘导轨与货盘连接件可拆卸连接。8.根据权利要求7所述的一种海上滑移装置，其特征在于：所述甲板上还设有平衡滑槽，所述平衡部滑动地穿过平衡滑槽。9.根据权利要求7所述的一种海上滑移装置，其特征在于：所述货盘为方形结构，货盘的四个角上分别设有固定环，所述固定环为可折叠的吊装环。10.根据权利要求3所述的一种海上滑移装置，其特征在于：所述本体包括平行设置的
两个第一侧板、两个第二侧板和顶板，两个第二侧板的两端分别与两第一侧板的两端相连，两个第一侧板的顶端和两个第二侧板的顶端分别与顶板相连，两第二侧板的侧面上在远离平板车的一端设有滑轨，远离平板车一侧的推拉板的两侧与滑轨滑动设置。

技术总结
本实用新型提供一种海上滑移装置，用于在甲板的T型滑槽上滑动，包括控制车和平板车，控制车和平板车滑动连接在T型滑槽上，控制车的一端与平板车的一端连接；控制车包括本体、牵引装置和推拉装置，本体底部两端分别设置了推拉装置，本体底部一端的推拉装置与控制车本体滑动连接，本体底部的另一端的推拉装置与本体固定连接，牵引装置连接两侧的推拉装置；平板车包括货盘、引导连接件和平衡部，本实用新型具有可在海上工程船、海洋平台上横向、纵向搬运大重量设备或货物的优点。运大重量设备或货物的优点。运大重量设备或货物的优点。


技术研发人员：王海江 陈懿 包宗斌 谷文平 郭安罗 韦淋睦 陈楚苗 赵军勇 赵旭 李妍 刘彬
受保护的技术使用者：中船华南船舶机械有限公司
技术研发日：2020.11.20
技术公布日：2021/9/7