一种具有防冲击结构的混合高速艇的制作方法

本实用新型涉及高速艇技术领域,更具体地说，它涉及一种具有防冲击结构的混合高速艇。

背景技术：

目前，因我国对江湖水域采砂区现场水上安全监督和稽查征费的执法需要，一般采用全玻璃钢结构的快艇，该快艇虽然航行速度较快，但碰撞性能差，使用寿命短，在行驶过程中受风浪的冲击造成的振动较大，对执法人员的身体有较大影响。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有防冲击结构的混合高速艇。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种具有防冲击结构的混合高速艇，包括艇体，所述艇体的外侧壁表面固定连接有若干沿着竖直方向设置的导轨，所述导轨内滑动连接有两块滑动块，所述导轨两端呈封口设置，所述导轨的两端内壁与两块所述滑动块之间分别固定连接有第一弹簧，两块所述滑动块的外侧壁均活动连接有连接杆，两根连接杆的另一端活动连接有抵接板，还包括连接于每一块抵接板的防撞条，所述防撞条的一个表面固定连接于每块抵接板的外表面。

通过采用上述技术方案，当艇体受到风浪或其它岩石冲击时，通过防撞条起到防撞作用，冲击力过大时，防撞板推动抵接板朝向艇体运动，从而带动两根连接杆的发生偏转，带动两块滑动块朝向导轨的两端滑动，在第一弹簧的作用下，对冲击起到缓冲作用，当冲击过后，在两个第一弹簧弹力的作用下，使得滑动块、连接杆、抵接块复位，有效提升其使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述导轨位于两块滑动块之间固定连接有垂直于艇体侧壁的固定杆，所述固定杆开设有贯穿其端部的滑槽，所述滑槽内滑动连接有定位杆，所述定位杆伸出滑槽的端部固定连接于所述抵接板。

通过采用上述技术方案，通过设置固定杆与抵接杆，进一步提升了抵接板与艇体之间的稳定性，从而进一步提升防撞条的防撞性能。

本实用新型进一步设置为：所述滑槽的端部内壁与定位杆的端部之间固定连接有第二弹簧。

通过采用上述技术方案，当发生冲击时，定位杆在滑槽内滑动，第二弹簧被压缩，以对冲击起到进一步缓冲作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为图2中a部的局部放大示意图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。

一种具有防冲击结构的混合高速艇，包括艇体1，艇体1的外侧壁表面固定连接有若干沿着竖直方向设置的导轨2，导轨2内滑动连接有两块滑动块3，导轨2两端呈封口设置，导轨2的两端内壁与两块滑动块3之间分别固定连接有第一弹簧4，两块滑动块3的外侧壁均活动连接有连接杆5，两根连接杆5的另一端活动连接有抵接板6，还包括连接于每一块抵接板6的防撞条7，防撞条7的一个表面固定连接于每块抵接板6的外表面。

当艇体1受到风浪或其它岩石冲击时，通过防撞条7起到防撞作用，冲击力过大时，防撞板推动抵接板6朝向艇体1运动，从而带动两根连接杆5的发生偏转，带动两块滑动块3朝向导轨2的两端滑动，在第一弹簧4的作用下，对冲击起到缓冲作用，当冲击过后，在两个第一弹簧4弹力的作用下，使得滑动块3、连接杆5、抵接块复位，有效提升其使用寿命。

导轨2位于两块滑动块3之间固定连接有垂直于艇体1侧壁的固定杆8，固定杆8开设有贯穿其端部的滑槽，滑槽内滑动连接有定位杆9，定位杆9伸出滑槽的端部固定连接于抵接板6，通过设置固定杆8与抵接杆，进一步提升了抵接板6与艇体1之间的稳定性，从而进一步提升防撞条7的防撞性能。

滑槽的端部内壁与定位杆9的端部之间固定连接有第二弹簧10，当发生冲击时，定位杆9在滑槽内滑动，第二弹簧10被压缩，以对冲击起到进一步缓冲作用。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种具有防冲击结构的混合高速艇，包括艇体，其特征是：所述艇体的外侧壁表面固定连接有若干沿着竖直方向设置的导轨，所述导轨内滑动连接有两块滑动块，所述导轨两端呈封口设置，所述导轨的两端内壁与两块所述滑动块之间分别固定连接有第一弹簧，两块所述滑动块的外侧壁均活动连接有连接杆，两根连接杆的另一端活动连接有抵接板，还包括连接于每一块抵接板的防撞条，所述防撞条的一个表面固定连接于每块抵接板的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种具有防冲击结构的混合高速艇，其特征是：所述导轨位于两块滑动块之间固定连接有垂直于艇体侧壁的固定杆，所述固定杆开设有贯穿其端部的滑槽，所述滑槽内滑动连接有定位杆，所述定位杆伸出滑槽的端部固定连接于所述抵接板。

3.根据权利要求2所述的一种具有防冲击结构的混合高速艇，其特征是：所述滑槽的端部内壁与定位杆的端部之间固定连接有第二弹簧。

技术总结
本实用新型涉及高速艇技术领域，旨在提供一种具有防冲击结构的混合高速艇，其技术方案要点是包括艇体，所述艇体的外侧壁表面固定连接有若干沿着竖直方向设置的导轨，所述导轨内滑动连接有两块滑动块，所述导轨两端呈封口设置，所述导轨的两端内壁与两块所述滑动块之间分别固定连接有第一弹簧，两块所述滑动块的外侧壁均活动连接有连接杆，两根连接杆的另一端活动连接有抵接板，还包括连接于每一块抵接板的防撞条，所述防撞条的一个表面固定连接于每块抵接板的外表面。本实用新型具有较好的防冲击能力。

技术研发人员：周建民;翁方勇;周骥远;王奇
受保护的技术使用者：嘉兴市金航船舶设计有限公司
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2021.08.27