一种船用组装式污水收集箱的制作方法

本实用新型涉及废水收集箱技术领域，尤其涉及一种船用组装式污水收集箱。

背景技术：

当前我国内河船舶产生的灰水不仅量大，而且船上目前基本未安装船舶灰水收集或处理装置，所有船舶生活污水采用直排方式进入航行水域。因此，当船舶驶入三峡库区时，其无法满足当前我国对长江水域尤其是三峡库区中要求的零排放要求。

为了使经过三峡库区的船舶达到灰水零排放的要求，迫切需要一种能够收集船舶上产生的灰水的废水收集箱，以避免船舶将灰水直接排放到江水中而造成水体污染。

由上所述，为此我们设计出了一种船用组装式污水收集箱来解决以上问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用组装式污水收集箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船用船用组装式废水收集箱，包括控制系统、水箱本体和柔性密封袋，所述水箱本体由上横梁、立柱、下横梁、底板和侧板组成，上横梁数量为四根，四根所述上横梁首尾相连构成呈四边形的顶框，所述下横梁数量为四根，四根所述下横梁首尾相连构成呈四边形的底框，

所述立柱数量为四根，每一根所述立柱的上端均与相邻的两根上横梁之间连接有上接头，每一根所述立柱的下端均与相邻的两根下横梁连接有下接头，所述立柱的中间为长方体，两端为圆柱体，所述圆柱体沿径向开有贯通的固定通孔，所述上横梁和下横梁的中间为长方体，两端设有倒梯形凸起结构，所述上接头和下接头均为正方体，在相邻的两个侧壁分别开有沿垂直方向贯通的燕尾槽，所述燕尾槽与倒梯形凸起结构相适配；

所述底板放置在底框上，所述侧板放置在四根所述立柱之间；所述侧板上设置有第一进水口、第一通气口和第一出水口，所述第一通气口上安装有气体净化器，所述柔性密封袋放置在水箱本体中，所述顶框的内侧顶部安装有固定柔性密封袋的横梁压条，所述横梁压条设置有若干个，所述柔性密封袋的顶部通过横梁压条与水箱本体的顶部固定连接，所述柔性密封袋具有第二进水孔、第二通气孔和第二出水孔，所述第二进水孔、第二通气孔和第二出水孔分别与第一进水口、第一通气口和第一出水口对应连接。

优选的，所述上接头在中间开有沿垂直方向贯穿的圆形的安装通孔，所述下接头在中间开有自上而下沿垂直方向未贯穿底部的圆形的安装盲孔；所述燕尾槽的形状与倒梯形凸起相同，所述安装通孔和安装盲孔的直径与圆柱体相同，所述安装通孔的轴向长度比圆柱体短，所述安装盲孔的轴向长度与圆柱体相同，所述下接头侧壁还设有沿径向贯穿安装盲孔的下固定孔。

优选的，所述第一进水口、第一通气口和第一出水口上分别设有一阀门，通气口用于连通外界大气压，所述柔性密封袋内设有液位传感器。

优选的，所述固定装置包括固定销和压板，所述固定销的长度大于固定通孔的长度，压板套设在圆柱体上且位于固定销与上接头或下接头之间。

优选的，所述柔性密封袋上部设有多列吊耳，每列所述吊耳均通过一根固定梁固定在顶框上。

优选的，各侧板与侧板之间、侧板与立柱之间、侧板与上横梁之间、侧板与下横梁之间均通过固定板相互连接。

优选的，所述水箱本体由钢材制成。

优选的，柔性密封袋上部设有密封拉链。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过上横梁、立柱、下横梁与上接头和下接头可以根据所需要的尺寸进行定制更改尺寸大小，并可根据定制水箱本体的大小进行定制柔性密封袋的尺寸大小，且通过相邻两个上横梁或下横梁的倒梯形凸起分别对应安装在上接头或下接头的燕尾槽中的设计，在安装固定时，无需焊接，可以直接拼装完成，安装效率更高更快；

2、并在安装过程中，顶框的内侧顶部安装有固定柔性密封袋的横梁压条，横梁压条设置有若干个，柔性密封袋的顶部通过横梁压条与水箱本体的顶部固定连接，能够对袋子的顶部进行捆绑固定或者压条固定，可对柔性密封袋的顶部起到支撑固定的作用，使用时更加方便；

3、还可以通过液位传感器向控制系统实时反馈水箱本体内的液位，通过控制系统控制第一进水口、第一通气口和第一出水口上阀的开闭，使船舶在到港后及时排空储存的灰水；且通过在第一通气口上安装有气体净化器，能够在灰水排出时，对气体进行净化消毒，净化气体，避免有毒气体流出，更加安全环保。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船用组装式污水收集箱的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种船用组装式污水收集箱的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种船用组装式污水收集箱的上接头的剖面主视图；

图4为本实用新型提出的一种船用组装式污水收集箱的上接头的剖面俯视图；

图5为本实用新型提出的一种船用组装式污水收集箱的下接头的剖面主视图；

图6为本实用新型提出的一种船用组装式污水收集箱的下接头的剖面俯视图。

图中：1水箱本体、2柔性密封袋、3上接头、31安装通孔、4下接头、41安装盲孔、42下固定孔、5第一进水口、6第一通气口、7第一出水口、8固定装置、81固定销、82压板、11上横梁、12立柱、121圆柱体、122固定通孔、13下横梁、14底板、15侧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1与图2，一种船用船用组装式废水收集箱，包括控制系统、水箱本体1和柔性密封袋2，水箱本体1由上横梁11、立柱12、下横梁13、底板14和侧板15组成，上横梁11数量为四根，四根上横梁11首尾相连构成呈四边形的顶框，下横梁13数量为四根，四根下横梁13首尾相连构成呈四边形的底框；立柱12数量为四根，每一根立柱12的上端均与相邻的两根上横梁11之间连接有上接头3，每一根立柱12的下端均与相邻的两根下横梁13连接有下接头4；

底板14放置在底框上，侧板15放置在四根立柱12之间；侧板15上设置有第一进水口5、第一通气口6和第一出水口7，第一通气口6上安装有气体净化器，柔性密封袋2放置在水箱本体1中，顶框的内侧顶部安装有固定柔性密封袋2的横梁压条，横梁压条设置有若干个，柔性密封袋2的顶部通过横梁压条与水箱本体1的顶部固定连接，柔性密封袋2具有第二进水孔、第二通气孔和第二出水孔，第二进水孔、第二通气孔和第二出水孔分别与第一进水口5、第一通气口6和第一出水口7对应连接；

参照图2-6，立柱12的中间为长方体，两端为圆柱体121，圆柱体121沿径向开有贯通的固定通孔122，上横梁11和下横梁13的中间为长方体，两端设有倒梯形凸起结构，上接头3和下接头4均为正方体，在相邻的两个侧壁分别开有沿垂直方向贯通的燕尾槽，燕尾槽与倒梯形凸起结构相适配；

其中，上接头3在中间开有沿垂直方向贯穿的圆形的安装通孔31，下接头4在中间开有自上而下沿垂直方向未贯穿底部的圆形的安装盲孔41；燕尾槽的形状与倒梯形凸起相同，安装通孔31和安装盲孔41的直径与圆柱体相同，安装通孔31的轴向长度比圆柱体短，安装盲孔41的轴向长度与圆柱体相同，下接头4侧壁还设有沿径向贯穿安装盲孔41的下固定孔42；安装时，相邻两个上横梁11或下横梁13的倒梯形凸起分别对应安装在上接头3或下接头4的燕尾槽中，立柱12两端的圆柱体分别安装在上接头3和下接头4的安装通孔31和安装盲孔41中，立柱12的上端的固定通孔122穿过安装通孔31后位于上接头3的外侧，下端的固定通孔122位于安装盲孔41内且与下固定孔42相连通，固定通孔122上设置有固定装置8；

具体的，第一进水口5、第一通气口6和第一出水口7上分别设有一阀门，第一通气口5用于连通外界大气压，柔性密封袋2内设有液位传感器，上述各个阀门均由控制系统分别独立控制，液位传感器与控制系统电连接；固定装置8包括固定销81和压板82，固定销81的长度大于固定通孔122的长度，压板82套设在圆柱体121上且位于固定销81与上接头3或下接头4之间；柔性密封袋2上部设有多列吊耳，每列吊耳均通过一根固定梁固定在顶框上，以便支撑柔性密封袋2；侧板15设置有四个，侧板15与侧板15之间、侧板15与立柱12之间、侧板15与上横梁11之间、侧板15与下横梁13之间均通过固定板相互连接；水箱本体1由钢材制成；柔性密封袋2上部设有密封拉链，用于船员进入柔性密封袋2的内部进行清洗作业；

在使用时，船舶厨房、浴室等排出的灰水通过管道流入第一进水口5，储存在船用组装式废水收集箱的柔性密封袋2中，此时第一进水口5上的阀处于打开状态，第一出水口7上的阀处于关闭状态；液位传感器实时向控制系统反馈箱内液位，当液位升高至警戒液位时，船员可以通过控制系统打开出水口7上的阀，将储存的灰水排出。

该实用新型在使用时，可以实时收集船舶航行时产生的灰水，避免直接排放到水中造成水体污染；上横梁11、立柱12、下横梁13与上接头3和下接头4之间的连接稳固，巧妙地利用燕尾槽和倒梯形凸起结构形成的连接结构以及固定销81和固定通孔122将各结构之间紧固连接在一起形成水箱本体1，该结构结构牢固，可靠性高，可以承载较大重量的灰水；同时，上横梁11、立柱12、下横梁13与上接头3和下接头4可以根据所需要的尺寸进行定制更改尺寸大小，并可根据定制水箱本体1的大小进行定制柔性密封袋2的尺寸大小，且通过相邻两个上横梁11或下横梁13的倒梯形凸起分别对应安装在上接头3或下接头4的燕尾槽中的设计，在安装固定时，无需焊接，可以直接拼装完成，安装效率更高更快；

并在安装过程中，顶框的内侧顶部安装有固定柔性密封袋2的横梁压条，横梁压条设置有若干个，柔性密封袋2的顶部通过横梁压条与水箱本体1的顶部固定连接，能够对袋子的顶部进行捆绑固定或者压条固定，可对柔性密封袋2的顶部起到支撑固定的作用，使用时更加方便；

还可以通过液位传感器向控制系统实时反馈水箱本体1内的液位，通过控制系统控制第一进水口5、第一通气口6和第一出水口7上阀的开闭，使船舶在到港后及时排空储存的灰水；且通过在第一通气口6上安装有气体净化器，能够在灰水排出时，对气体进行净化消毒，净化气体，避免有毒气体流出，更加安全环保；

本实用新型在安装时不需要焊接，避免了在船舶舱体内使用明火而引发火灾的危险；各个部件均可单独运进船舱后再进行组装，避免了直接将整个水箱放进船舱时需要切割甲板扩大开口才能顺利下放安装的问题；安装时可以直接在水面的船舶上施工，所需的安装时间短，极大地提高了安装效率，提高了经济性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。