一种可防尘的传动组件的制作方法

1.本实用新型涉及洗衣液塑料盖生产加工技术领域，尤其涉及一种可防尘的传动组件。


背景技术：

2.洗衣液塑料盖一般以聚烯烃为主要原材料，经过注塑、热压等工艺加工成型，塑料防盗盖即要求便于消费者开启，可有效防止容器内洗衣液不受外部污染，能确保各种洗衣液产品包装符合国家安全标准等特点。
3.现有的洗衣液塑料盖的装置内通常采用单个油缸马达带动多个输出轴进行动力输出，通常采用链条带动齿轮进行传动，然而链条的使用产生的灰尘也会污染环境，影响使用寿命，因此急需一种可防尘的传动组件。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的装置内的传动组件的使用污染环境和使用寿命短的问题，而提出的一种可防尘的传动组件，通过齿轮带齿轮的方式完美替代了现有的链条带动齿轮的传动方式，并通过壳体防护完成对装置内传动部件的防尘处理，延长了传动组件的使用寿命，而且还可以自动对异常高温的传动组件进行自动保护处理，进一步的延长了传动组件的使用寿命。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种可防尘的传动组件，包括防护壳，所述防护壳的前端外侧壁上设有驱动结构，所述防护壳的底部设有动力传递结构，所述动力传递结构的一端与驱动结构的一端传动连接，所述防护壳内部的上端设有两个对称设置的动力传输座，两个所述动力传输座通过锁定框固定连接，所述动力传递结构的一端转动贯穿动力传输座设置，所述防护壳的内壁内设有保护腔，所述保护腔内设有自主保护结构，通过齿轮带齿轮的方式完美替代了现有的链条带动齿轮的传动方式，并通过壳体防护完成对装置内传动部件的防尘处理，延长了传动组件的使用寿命，而且还可以自动对异常高温的传动组件进行自动保护处理，进一步的延长了传动组件的使用寿命。
7.优选地，所述驱动结构包括与防护壳的前端外侧壁贴合的驱动底壳，所述驱动底壳的上端固定安装有油缸马达，所述油缸马达的输出轴上固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮与动力传递结构的一端传动连接，驱动结构的设置通过一个油缸马达带动了多个动力输出轴，提高了油缸马达的使用效率。
8.优选地，所述防护壳的前端外侧壁上设有两个对称设置的第一螺栓孔，所述驱动底壳的前端外侧壁上设有两个对称设置的第二螺栓孔，位于同一前后方向上的所述第一螺栓孔和第二螺栓孔连通设置，位于同一前后方向上的所述第一螺栓孔和第二螺栓孔螺纹连接有同一个紧固螺栓。
9.优选地，所述动力传递结构包括转动连接于防护壳底面的一个传递杆，所述传递
杆同轴固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接，所述防护壳的底面上转动连接有四个动力输出杆，四个所述动力输出杆位于同一水平面上，四个所述动力输出杆上均固定安装有第三齿轮，左侧的所述两个第三齿轮啮合连接，左侧的所述两个动力输出杆转动贯穿左侧的动力传输座，右侧的所述两个第三齿轮啮合连接，右侧的所述两个动力输出杆转动贯穿右侧的动力传输座，位于中间的两个所述第三齿轮均与第二齿轮啮合连接，动力传递结构的设置，过齿轮带齿轮的方式完美替代了现有的链条带动齿轮的传动方式。
10.优选地，所述自主保护结构包括固定安装于保护腔水平部分内的反应筒，所述反应筒滑动密封连接有滑塞，所述滑塞上固定安装有横杆，所述横杆贯穿反应筒的左侧内壁设置并延伸至保护腔的左侧的空间内，所述横杆的左侧固定安装有推动塞，所述推动塞与保护腔的内壁滑动密封连接，所述保护腔上连通有注油管，自主保护结构的设置，可以自动对异常高温的传动组件进行自动保护处理。
11.优选地，所述注油管内的喷油端固定安装有控油阀，所述推动塞左侧的保护腔空间内填充有润滑脂，所述反应筒内填充有蒸发液。
12.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
13.1、本实用新型通过驱动结构的设置，通过一个油缸马达带动了多个动力输出轴，提高了油缸马达的使用效率。
14.2、本实用新型通过动力传递结构的设置，通过齿轮带齿轮的方式完美替代了现有的链条带动齿轮的传动方式，并通过壳体的防护完成对装置内传动部件的防尘处理，延长了传动组件的使用寿命。
15.3、本实用新型通过自主保护结构的设置，可以自动对异常高温的传动组件进行自动保护处理，再次的延长了传动组件的使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种可防尘的传动组件的立体示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种可防尘的传动组件的防护壳内部部件的连接示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种可防尘的传动组件的左侧剖视示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种可防尘的传动组件中防护壳前端外侧壁的局部示意图。
20.图中：1防护壳、2动力传输座、3锁定框、4保护腔、5驱动底壳、6油缸马达、7第一齿轮、8第一螺栓孔、9第二螺栓孔、10紧固螺栓、11传递杆、12第二齿轮、13动力输出杆、14第三齿轮、15反应筒、16滑塞、17推动塞、18注油管。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、
“
顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.参照图1
‑
4，一种可防尘的传动组件，包括防护壳1，防护壳1的前端外侧壁上设有驱动结构，防护壳1的底部设有动力传递结构，动力传递结构的一端与驱动结构的一端传动连接，防护壳1内部的上端设有两个对称设置的动力传输座2，两个动力传输座2通过锁定框3固定连接，动力传递结构的一端转动贯穿动力传输座2设置，防护壳1的内壁内设有保护腔4，保护腔4内设有自主保护结构。
24.其中，驱动结构包括与防护壳1的前端外侧壁贴合的驱动底壳5，驱动底壳5的上端固定安装有油缸马达6，油缸马达6为华创升牌，型号为供应asf82a，油缸马达6的输出轴上固定安装有第一齿轮7，第一齿轮7与动力传递结构的一端传动连接，防护壳1的前端外侧壁上设有两个对称设置的第一螺栓孔8，驱动底壳5的前端外侧壁上设有两个对称设置的第二螺栓孔9，位于同一前后方向上的第一螺栓孔8和第二螺栓孔9连通设置，位于同一前后方向上的第一螺栓孔8和第二螺栓孔9螺纹连接有同一个紧固螺栓10，通过第一螺栓孔8、第二螺栓孔9和紧固螺栓10的相互配合使得驱动底壳5固定安装于防护壳1的前端外侧壁上。
25.其中，动力传递结构包括转动连接于防护壳1底面的一个传递杆11，传递杆11同轴固定安装有第二齿轮12，第二齿轮12与第一齿轮7啮合连接，防护壳1的底面上转动连接有四个动力输出杆13，四个动力输出杆13位于同一水平面上，四个动力输出杆13上均固定安装有第三齿轮14，左侧的两个第三齿轮14啮合连接，左侧的两个动力输出杆13转动贯穿左侧的动力传输座2，右侧的两个第三齿轮14啮合连接，右侧的两个动力输出杆13转动贯穿右侧的动力传输座2，位于中间的两个第三齿轮14均与第二齿轮12啮合连接，这样设置通过四个第三齿轮14的啮合，实现了四个动力输出杆13的转动，替代了原有的传动连接方式的同时，依旧可以进行动力输出。
26.更具体的，自主保护结构包括固定安装于保护腔4水平部分内的反应筒15，反应筒15滑动密封连接有滑塞16，动力输出杆13和反应筒15的材质导热性良好，而防护壳1内壁内镶嵌有导热块，可将其中一个动力输出杆13上的热量传递至反应筒15上，滑塞16上固定安装有横杆，滑塞16的左侧与反应筒15左侧的内壁通过两组复位弹簧固定连接，这样设置是为了温度降低后协助滑塞16恢复至初始状态，横杆贯穿反应筒15的左侧内壁设置并延伸至保护腔4的左侧的空间内，横杆的左侧固定安装有推动塞17，推动塞17与保护腔4的内壁滑动密封连接，保护腔4上连通有注油管18，注油管18内的喷油端固定安装有控油阀，推动塞17左侧的保护腔4空间内填充有润滑脂，润滑脂可降低齿轮之间啮合所产生的摩擦，防止齿轮因过热而损坏以及减少使用寿命的问题，反应筒15内填充有蒸发液。
27.本实用新型中，将驱动底壳5上的两个第一螺栓孔8与防护壳1前端外侧壁上的第二螺栓孔9相互连通，此时将紧固螺栓10与第一螺栓孔8和第二螺栓孔9螺纹连接，由于螺纹连接自身具有自锁性，这样保证了驱动底壳5安装于防护壳1前端外侧壁上不会产生晃动的情况，此时开启油缸马达6，使得油缸马达6上输出轴转动，进而带动了第一齿轮7转动，而第一齿轮7与传递杆11上的第二齿轮12啮合连接，而传递杆11的后侧的四个动力输出杆13上均安装了第三齿轮14，左侧的两个第三齿轮14啮合连接，右侧的两个第三齿轮14啮合连接，位于中间的两个第三齿轮14均与第二齿轮12啮合连接，这样就实现了一个油缸马达6带动
了四个动力输出杆13转动，替代了原有的传动连接方式的同时，依旧可以进行动力输出，而防护壳1的设置进行防尘处理，保证了传动组件的无尘运行，起到了保护的作用，而当多个第三齿轮14的啮合因摩擦过大生热时，产生的热量通过动力输出杆13传递至防护壳1底部内壁内镶嵌的导热块上，再通过导热块将热量传递至导热性良好的反应筒15上，进而取得反应筒15内的蒸发液反应，从而蒸发液分解产生气体驱动滑塞16向左侧运动，挤压了两组复位弹簧的同时带动了横杆和推动塞17向左侧运动，从而使得推动塞17左侧的保护腔4空间内填充的润滑脂通过注油管18内的控油阀流出至第三齿轮14表面，而齿轮之间的啮合可将润滑脂涂抹至第一齿轮7、第二齿轮12和第三齿轮14上，涂抹的润滑脂可降低齿轮之间啮合所产生的摩擦，防止齿轮因过热而损坏以及减少使用寿命的问题，即通过齿轮带齿轮的方式完美替代了现有的链条带动齿轮的传动方式，并通过壳体防护完成对装置内传动部件的防尘处理，延长了传动组件的使用寿命，而且还可以自动对异常高温的传动组件进行自动保护处理，进一步的延长了传动组件的使用寿命。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。