一种可快速拆装的磁吸式后视镜的制作方法

本技术属于车辆辅助设备，具体涉及一种可快速拆装的磁吸式后视镜。

背景技术：

1、汽车后视镜作为车辆辅助设备领域的关键部件，是保障行车安全不可或缺的重要装置。尤其对于卡车等大型车辆而言，后视镜能够为驾驶员提供车辆后方及侧方的实时视野信息，帮助其准确判断路况、规避行车风险，在复杂交通环境中起到重要作用，其安装稳定性与使用便捷性直接关系到驾驶安全与操作体验。

2、目前现有的后视镜，尤其是卡车后视镜，通常采用卡扣式安装结构。这种安装方式一般是在车体上固定一个塑料或金属底座，底座上设计有特定的卡槽或卡爪，而后视镜主体背部则配备与之匹配的卡扣结构。在安装过程中，需要将后视镜主体对准底座，以特定角度并施加一定力度才能使其卡入到位。

3、然而，在安装后视镜时，需要精准的技巧和恰当的力度控制，普通用户由于缺乏专业经验，极易出现操作不当的情况，轻则导致卡扣损坏，重则造成安装不到位，影响后视镜的使用效果与安全性。而在后期拆卸环节，通常需要借助专用工具进行撬动，这一过程中存在极高的风险，不仅容易划伤挡风玻璃，还可能对底座或后视镜卡扣部件造成不可逆的损坏，这种拆装不便的问题严重影响了维护效率，增加了使用成本，同时也因操作风险对车辆部件完整性构成威胁。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有的后视镜拆装不便，不易维护的问题，提供了一种可实现后视镜拆装方便，容易维护的可快速拆装的磁吸式后视镜。

2、为解决以上问题，本实用新型采用的技术方案为，一种可快速拆装的磁吸式后视镜，包括固定底座，固定底座的外侧面固定有第一磁吸件，固定底座的外部设置有安装底座，安装底座的内侧面固定有安装环，安装环内固定有第二磁吸件，第二磁吸件的位置与第一磁吸件相对应，且第二磁吸件与第一磁吸件能够相互吸引，安装底座的外侧面固定有承载框架，承载框架上安装有连接杆，连接杆上固定有后视镜主体。

3、在本技术方案中，固定底座固定于车体后，将安装底座对接至固定底座时，第二磁吸件与第一磁吸件因磁性相互吸引，使安装底座吸附固定在固定底座上，同时第一磁吸件卡入安装环内，确保安装底座的安装位置精准。安装底座外侧面固定的承载框架上安装有连接杆，连接杆与后视镜主体固定连接。因此，相较于传统卡扣连接，本后视镜通过磁吸结构实现了精准定位与快速拆装，不仅操作便捷，而且维护更加容易。

4、进一步地，第一磁吸件共有四个，四个第一磁吸件呈矩形阵列分布，形成两行两列的对称布局，安装环共有四个，四个安装环的位置分别与四个第一磁吸件相对，且每个安装环内均固定有第二磁吸件。四个第一磁吸件与四个第二磁吸件一一对应，形成稳定的四边形吸附结构，避免单点或两点吸附可能导致的受力不均问题。四个安装环分别与四个第一磁吸件相对设置，对接时第一磁吸件可精准卡入安装环内，不仅利用磁吸力完成固定，还通过安装环的物理限位作用确保安装底座的安装位置准确无误。

5、进一步地，安装环的内壁固定有橡胶环，第二磁吸件的外侧壁与橡胶环的内壁抵接。当安装底座与固定底座对接时，第一磁吸件插入安装环并与第二磁吸件对接的过程中，橡胶环的弹性材质可在第一磁吸件与安装环接触时形成缓冲层，通过形变吸收碰撞能量，确保第一磁吸件与安装环内壁始终保持柔性接触，避免硬碰硬造成的部件损伤。

6、进一步地，第二磁吸件上固定有限位螺钉，限位螺钉的末端贯穿第二磁吸件和安装底座并与拆卸手柄螺纹连接。限位螺钉贯穿第二磁吸件并与安装底座连接，可将磁吸件牢固固定在安装环内，避免其因车辆振动或磁吸力作用发生位移。这种固定方式不仅确保第二磁吸件与第一磁吸件的位置精准对应，维持稳定的磁吸附力，还能防止磁吸件在安装环内晃动导致的碰撞磨损，延长部件使用寿命。此外，拆卸手柄通过限位螺钉与安装底座固定连接，通过拉动拆卸手柄即可将第一磁吸件与第二磁吸件分离。

7、进一步地，安装底座的内侧面固定有吸盘，吸盘位于安装底座的中间位置。吸盘通过挤压排出内部空气形成负压，与第一磁吸件和第二磁吸件的磁吸力形成双重固定。中间位置的吸盘可最大化利用固定面的平整度，确保吸附面积充足，尤其在磁吸力因温度变化或磁性衰减时，吸盘能作为辅助固定结构，提升整体连接的可靠性。

8、进一步地，安装底座的内侧面还固定有两个卡板，两个卡板分布在吸盘的两侧，固定底座的外侧面设置有两个卡槽，两个卡槽的位置尺寸分别与两个卡板相对应。可通过卡板与卡槽的机械锁定增强安装结构的稳定性，抵御振动等外力影响，避免安装底座松脱。利用卡板与卡槽的对应关系实现精准定位，便于安装时快速对位，提升操作便利性。与磁吸结构和吸盘形成协同固定体系，在磁吸力或吸盘吸附力不足时提供额外支撑，保障连接可靠性。

9、进一步地，连接杆的下端贯穿承载框架，承载框架的顶部和底部均设置有锁紧螺母，两个锁紧螺母均与连接杆螺纹连接。通过锁紧螺母与连接杆的螺纹配合，实现了角度调节与固定的双重功能。调松锁紧螺母时，连接杆可灵活转动以调整后视镜主体的角度。拧紧锁紧螺母后，能通过摩擦力将连接杆锁定在目标位置，既满足不同视角的调节需求，又确保行车中后视镜不会因振动而移位，兼顾了操作便捷性与结构稳定性。

10、进一步地，连接杆的上端固定有固定盘，固定盘为水平布置，固定盘上设置有滑槽，滑槽设置为半环形，滑槽所在圆周的圆心与固定盘的轴心同轴，滑槽内安装有滑动块，滑动块能够沿着滑槽滑动，且滑动块与后视镜主体固定连接。半环形的滑槽以固定盘轴心为圆心，使滑动块带动后视镜主体可沿圆弧轨迹滑动，满足水平方向的视角调整需求。滑槽与滑动块的滑动连接结构允许微调角度，适配不同观察场景，同时固定盘水平布置确保调节过程稳定，既保证了调节的灵活性，又能通过滑动块与固定盘的配合维持后视镜位置的可靠性。

11、进一步地，连接杆的上端还固定有限位盘，限位盘为水平布置，且限位盘位于固定盘的下方，限位盘上设置有若干定位孔，若干定位孔均位于滑槽的正下方，且若干定位孔围绕限位盘的轴线均匀分布，滑动块上设置有连接孔，连接孔的中心线方向为竖直方向，连接孔内安装有插杆，插杆的上端固定有挡块，插杆的下端贯穿连接孔并插接在定位孔内。限位盘上的定位孔围绕轴线均匀分布，插杆插入不同定位孔时，可使后视镜主体在滑槽范围内锁定于多个预设角度，满足标准化视角调节需求。插杆下端插入定位孔后，通过挡块与滑动块的配合形成机械锁定，防止后视镜在行车振动中因滑动块滑动而移位，提升结构稳定性。拔出插杆时可灵活滑动滑动块调整视角，插入定位孔后实现刚性固定，兼顾操作便捷性与位置可靠性，避免单纯滑槽调节可能出现的角度偏移问题。

12、进一步地，连接杆的上段与下段均为竖直设置，连接杆的中段为水平设置，连接杆整体呈z字形。竖直上段与下段的错位布置，配合水平中段的延伸，可使后视镜主体获得更灵活的空间调节范围，便于适配不同驾驶场景的观察角度需求。

13、通过以上技术方案可以看出，本实用新型的优点在于：在本技术方案中，第一磁吸件以矩形阵列构成稳定的四边形吸附结构，搭配吸盘作为辅助固定，有效提升整体连接可靠性。卡板与卡槽的机械锁定设计增强了安装结构的抗振能力，可抵御外力影响防止安装底座松脱。滑槽与滑动块的滑动连接便于角度微调，能适配不同观察场景，而插杆与限位盘定位孔的配合，可让后视镜主体在滑槽范围内锁定于多个预设角度，满足标准化视角调节需求。综上所述，相较于传统卡扣连接，本后视镜通过磁吸结构实现精准定位与快速拆装，操作便捷且维护轻松，充分兼顾了实用性与可靠性。