一种座椅的发泡结构的制作方法

本技术属于座椅，尤其涉及一种座椅的发泡结构。

背景技术：

1、传统汽车座椅制造中，线束与发泡通常为分体式组装，需通过手工装配使两者固定在一起，存在以下缺陷：

2、1.需要额外的辅助零件（小圆盘+clip），耗材成本高。

3、2.电气件与发泡体的固定可靠性不足，易因振动导致线束断裂或组件移位。

4、3.分体式结构占用空间大，难以满足座椅轻薄化设计需求。

5、4.防水、防尘性能差，长期使用易出现电气故障。

6、5.发泡体底面开线束槽（至少20mm深），阻碍化工料自由流动，产品易产生缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种节省耗材、可增强电气件与发泡体的结合强度，确保振动环境下的可靠性，实现座椅结构轻薄化与集成化，提升防水防尘性能，延长电气组件使用寿命，外观好的座椅发泡结构。

2、本实用新型的目的是这样解决的：

3、一种座椅的发泡结构，包括可安装在座椅上的发泡体，所述发泡体内一体成型有线束及电气件，所述线束端部连接的线束接插口位于发泡体外或/和发泡体表面设置的凹槽内。

4、作为上述技术方案的进一步优化，所述线束接插口上套装有护套。

5、作为上述技术方案的进一步优化，所述发泡体是用聚氨酯发泡材料在模具内发泡成型的。

6、作为上述技术方案的进一步优化，所述发泡体内的线束外包覆有耐温125℃以上的pvc绝缘层。

7、作为上述技术方案的进一步优化，所述线束的截面积为0.5mm²-2.5mm²。

8、作为上述技术方案的进一步优化，所述发泡体内设置有支撑钢丝，所述支撑钢丝包括多根横向的钢丝和多根纵向的钢丝，横向的钢丝和纵向的钢丝位于发泡体内相互连接构成支撑钢丝，所述支撑钢丝的后部有向上的折弯部、前部有向下的折弯部。

9、作为上述技术方案的进一步优化，所述线束在发泡体内布设的位置距离发泡体的下表面的距离大于或等于10mm。

10、本实用新型相比现有技术的积极效果是：

11、1.本实用新型具有一体化集成功能：座椅的发泡体与线束、电气件通过同步发泡工艺实现物理固定与集成，避免线束位置漂移及外露磨损。

12、2.本实用新型通过集成化设计，线束内置于发泡体内，无需后期装配，简化装配流程，提升生产效率，降低人工成本，增强电气件与发泡体的结合强度，确保振动环境下的可靠性，节省辅助耗材，降低材料成本。

13、3.本实用新型实现了轻薄化设计，优化空间布局，实现座椅结构轻薄化与集成化，发泡体内部集成线束及电气件，线束到发泡表面距离大于或等于10mm，空间利用率提升。

14、4.本实用新型通过简洁化设计，线束及电气件置于发泡体内，发泡无沟槽，线束不外露，外观平整简约，产品外观好，提升防水、防尘性能，延长电气组件使用寿命。

15、5.本实用新型适用于乘用车、商用车座椅的电器功能模块，可在客户要求的环境温度下稳定工作。

1.一种座椅的发泡结构，包括可安装在座椅上的发泡体，其特征在于：所述发泡体内一体成型有线束及电气件，所述线束端部连接的线束接插口位于发泡体外或/和发泡体表面设置的凹槽内;所述线束接插口上套装有护套；所述发泡体内的线束外包覆有耐温125℃以上的pvc绝缘层；所述发泡体内设置有支撑钢丝，所述支撑钢丝包括多根横向的钢丝和多根纵向的钢丝，横向的钢丝和纵向的钢丝位于发泡体内相互连接构成支撑钢丝，所述支撑钢丝的后部有向上的折弯部、前部有向下的折弯部；固定件是在主体的一端设置有固定部、另一端为c型夹持部，所述固定部通过螺杆、绑丝、卡扣之一或其组合固定在模具上，所述线束卡接在c型夹持部内，所述c型夹持部的端部分别设置有向外的外折部。

2.根据权利要求1所述的一种座椅的发泡结构，其特征在于：所述发泡体是用聚氨酯发泡材料在模具内发泡成型的。

3.根据权利要求1所述的一种座椅的发泡结构，其特征在于：所述线束的截面积为0.5mm²-2.5mm²。

4.根据权利要求1所述的一种座椅的发泡结构，其特征在于：所述线束在发泡体内布设的位置距离发泡体的下表面的距离大于或等于10mm。