弧形滑轨式安全带导向调节机构、座椅及车辆的制作方法

本申请涉及车辆工程的，尤其涉及一种弧形滑轨式安全带导向调节机构、座椅及车辆。

背景技术：

1、随着新能源汽车mpv及零重力座椅的普及，座椅集成式安全带逐渐替代传统车辆柱固定式安全带，成为行业主流。集成式安全带将卷收器及导向结构集成于座椅靠背内部，使安全带随座椅同步俯仰调节，可有效适配大角度躺卧坐姿，解决靠背大幅后仰时织带偏移、勒颈、溜肩等安全隐患。目前，具备大角度躺卧功能的零重力座椅已广泛应用，对安全带导向结构的调节能力提出了更高要求。

2、传统技术中，安全带导向调节机构主要采用两类方案。一类是在座椅靠背单侧布置竖直直线滑轨，滑动导向块仅能沿竖直方向上下滑动调节高度，滑轨与靠背骨架一体成型且无隔离间隙。另一类是在靠背单侧铰接弧形摆臂，导向头设置于摆臂末端，依靠摆臂旋转实现导向点的弧形位移。

3、但是，当座椅靠背大幅向后仰躺时，导向点位置无法与乘员肩部保持同步，导致肩带要么向上偏移挤压乘员颈部，要么向下滑落脱离肩部，在发生碰撞时乘员存在从安全带下方滑出的下潜风险，严重削弱了安全带的防护效果。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种弧形滑轨式安全带导向调节机构、座椅及车辆，具有能够使安全带导向点的运动路径与乘员肩部的自然运动轨迹动态匹配，有效避免座椅后仰时安全带肩带的异常位移，减少颈部压迫感和肩部滑脱风险，显著提升乘坐舒适性和碰撞安全性。

2、第一方面，本申请实施例提供一种弧形滑轨式安全带导向调节机构，包括：

3、两条弧形滑轨，左右对称布置；每条所述弧形滑轨的内侧开设有弧形滑槽，所述弧形滑轨的两端分别设置有限位挡边；所述弧形滑轨用于固定于座椅靠背的安装型腔内；

4、滑动导向块，横向跨接于所述弧形滑轨之间，所述滑动导向块的两端分别设置有滑动凸台，所述滑动凸台对应嵌入所述弧形滑槽内并可沿所述弧形滑槽滑动，所述滑动导向块开设有贯通的过带孔；

5、所述弧形滑轨的外侧壁与所述安装型腔的内壁之间形成有隔离间隙，所述隔离间隙沿所述弧形滑轨的长度方向连续延伸，并且所述弧形滑轨的外侧壁与所述安装型腔的内壁在所述隔离间隙范围内互不接触。

6、在一种可能的实施方式中，两条所述弧形滑轨之间形成有夹持通道，所述滑动导向块嵌设于所述夹持通道内。

7、在一种可能的实施方式中，所述弧形滑槽内还设置有弹性卡扣档位，所述弹性卡扣档位沿所述弧形滑槽的弧长方向间隔布置有多个，所述弹性卡扣档位与所述滑动导向块卡接配合。

8、在一种可能的实施方式中，所述弧形滑槽的内壁设置有内衬减磨层。

9、在一种可能的实施方式中，所述弧形滑轨为金属冲压成型件。

10、在一种可能的实施方式中，所述滑动凸台上嵌设有滚轮，所述滚轮与所述弧形滑槽的槽壁滚动配合。

11、在一种可能的实施方式中，所述隔离间隙内填充有缓冲层。

12、在一种可能的实施方式中，所述缓冲层为毛毡垫、橡胶缓冲条或泡沫缓冲层。

13、在一种可能的实施方式中，还包括驱动机构，所述驱动机构与所述滑动导向块传动配合。

14、在一种可能的实施方式中，所述驱动机构包括电机和螺杆，所述电机的输出端与所述螺杆连接，所述螺杆与所述滑动导向块螺纹配合。

15、第二方面，本申请实施例提供一种车辆座椅，包括：

16、座椅本体；

17、靠背骨架，所述靠背骨架设置于所述座椅本体的靠背部内侧，所述靠背骨架内成型有安装型腔；

18、上述的弧形滑轨式安全带导向调节机构，所述弧形滑轨固定于所述安装型腔的内侧壁；

19、至少两条安全带，分别设置于所述座椅本体的左右两侧，所述安全带穿设于所述弧形滑轨式安全带导向调节机构的过带孔内。

20、在一种可能的实施方式中，所述安全带包括安全带本体和设置于所述安全带本体两端的伸缩带，至少一个所述伸缩带穿设于所述过带孔内。

21、在一种可能的实施方式中，所述靠背骨架的底部设置有卷收器，一个所述伸缩带与所述卷收器连接，另一个所述伸缩带穿设于所述过带孔内。

22、在一种可能的实施方式中，还包括对合锁扣，两个所述安全带之间通过对合锁扣和锁舌可释放地扣合连接。

23、第三方面，本申请实施例提供一种车辆，包括：

24、车身；

25、上述的车辆座椅，固定于所述车身的座舱内部。

26、本申请实施例提供的一种弧形滑轨式安全带导向调节机构、座椅及车辆，使安全带导向点能够沿弧形路径动态调整位置，从而适应座椅靠背俯仰角度变化并匹配乘员肩部运动轨迹，具有能够使安全带导向点沿弧形路径移动以匹配乘员肩部运动轨迹，有效防止安全带偏移导致的颈部压迫和肩部滑脱，降低碰撞时下潜风险的优点。

1.一种弧形滑轨式安全带导向调节机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的弧形滑轨式安全带导向调节机构，其特征在于，两条所述弧形滑轨之间形成有夹持通道，所述滑动导向块嵌设于所述夹持通道内。

3.根据权利要求2所述的弧形滑轨式安全带导向调节机构，其特征在于，所述弧形滑槽内还设置有弹性卡扣档位，所述弹性卡扣档位沿所述弧形滑槽的弧长方向间隔布置有多个，所述弹性卡扣档位与所述滑动导向块卡接配合。

4.根据权利要求1所述的弧形滑轨式安全带导向调节机构，其特征在于，所述弧形滑槽的内壁设置有内衬减磨层。

5.根据权利要求4所述的弧形滑轨式安全带导向调节机构，其特征在于，所述弧形滑轨为金属冲压成型件。

6.根据权利要求1-5中任一所述的弧形滑轨式安全带导向调节机构，其特征在于，所述滑动凸台上嵌设有滚轮，所述滚轮与所述弧形滑槽的槽壁滚动配合。

7.根据权利要求1所述的弧形滑轨式安全带导向调节机构，其特征在于，所述隔离间隙内填充有缓冲层。

8.根据权利要求7所述的弧形滑轨式安全带导向调节机构，其特征在于，所述缓冲层为毛毡垫、橡胶缓冲条或泡沫缓冲层。

9.根据权利要求1所述的弧形滑轨式安全带导向调节机构，其特征在于，还包括驱动机构，所述驱动机构与所述滑动导向块传动配合。

10.根据权利要求9所述的弧形滑轨式安全带导向调节机构，其特征在于，所述驱动机构包括电机和螺杆，所述电机的输出端与所述螺杆连接，所述螺杆与所述滑动导向块螺纹配合。

11.一种车辆座椅，其特征在于，包括：

12.根据权利要求11所述的车辆座椅，其特征在于，所述安全带包括安全带本体和设置于所述安全带本体两端的伸缩带，至少一个所述伸缩带穿设于所述过带孔内。

13.根据权利要求12所述的车辆座椅，其特征在于，所述靠背骨架的底部设置有卷收器，一个所述伸缩带与所述卷收器连接，另一个所述伸缩带穿设于所述过带孔内。

14.根据权利要求13所述的车辆座椅，其特征在于，还包括对合锁扣，两个所述安全带之间通过对合锁扣和锁舌可释放地扣合连接。

15.一种车辆，其特征在于，包括：