一种侧面碰撞逃逸式座椅滑轨、座椅及车辆的制作方法

本技术涉及汽车，具体涉及一种侧面碰撞逃逸式座椅滑轨、座椅及车辆。

背景技术：

1、根据相关统计，近年来我国发生在机动车间的交通事故中，侧面碰撞事故正逐步的赶超正面碰撞事故，约占到总事故数的43％，同时侧面碰撞事故的乘员致死率也超过了40％。结合目前智能汽车的内造型设计，座椅为体现舒适性能越来越大、门板内部的集成部件也愈发增多，造成了座椅和门板之间的设计间隙越来越小，即使在配置侧面的气囊的情况下侧面安全性能也得不到更好的保障。因为气囊展开随着座椅和门板之间的安全间隙减小，带来了更多的问题是气囊在极短的时间内无法展开到位，乘员逃生空间变小等超多安全弊端。

2、现有的前后排座椅，无侧面滑移机构（侧滑轨）设计，导致在发生侧面碰撞时，碰撞力集中，乘员与车门、b柱等结构直接接触的风险较高。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种侧面碰撞逃逸式座椅滑轨、座椅及车辆。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

3、一种侧面碰撞逃逸式座椅滑轨，包括：至少一个滑轨组件，每个所述滑轨组件均包括侧滑定轨和侧滑动轨，所述侧滑定轨水平固定设置，所述侧滑动轨安装在所述侧滑定轨上，且与所述侧滑定轨平行分布；所述侧滑动轨可在所述侧滑定轨上滑动，且所述侧滑动轨用于连接座椅；

4、所述侧滑定轨上安装有定位锁止机构，所述定位锁止机构用于在正常使用时锁住所述侧滑动轨，且在发生碰撞时解锁所述侧滑动轨。

5、本实用新型的有益效果是：使用过程中，座椅正常使用时，利用定位锁止机构锁止侧滑动轨，以保证侧滑动轨上连接的座椅的稳定性；

6、当发生碰撞时，定位锁止机构解锁侧滑动轨，在惯性的作用下座椅利用侧滑动轨在侧滑定轨上发生侧滑移，保证乘员的人身安全。

7、本实用新型结构简单，设计合理，侧碰撞发生时，座椅前后导轨在侧滑锁止发生器收回锁栓的前提下，顺势借用碰撞力作用下，带动整个座椅或座椅靠背向远离碰撞方向的侧方移动，增大乘员生存空间，安全可靠，且布置灵活，占用空间小。

8、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

9、进一步，所述定位锁止机构均包括至少一个锁止发生器，所述锁止发生器安装在所述侧滑定轨上，用于在正常使用时锁住所述侧滑动轨，且在发生碰撞时解锁所述侧滑动轨。

10、采用上述进一步方案的有益效果是使用过程中，座椅正常使用时，利用锁止发生器分别锁止侧滑动轨，以保证侧滑动轨上连接的座椅的稳定性；

11、当发生碰撞时，锁止发生器解锁侧滑动轨，在惯性的作用下座椅利用侧滑动轨在侧滑定轨上发生侧滑移，保证乘员的人身安全。

12、进一步，所述定位锁止机构均包括多个所述锁止发生器，多个所述锁止发生器沿所述侧滑定轨的长度方向均匀间隔的安装在所述侧滑定轨上。

13、采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，侧滑定轨上均匀间隔设置多个锁止发生器较为合理，保证正常使用时座椅的稳定性。

14、进一步，每个所述锁止发生器均包括外壳和伸缩杆，所述侧滑定轨内设有空腔，且所述侧滑定轨的上侧设有与所述空腔连通的锁止孔；所述外壳固定安装在所述空腔内，其顶部设有通孔，所述通孔与所述锁止孔连通；

15、所述伸缩杆竖直安装在所述外壳内，其可向上移动至其上端依次穿过所述通孔和所述锁止孔，并插入所述侧滑动轨上的插孔内，或向下移动至其收纳于所述空腔内。

16、采用上述进一步方案的有益效果是座椅正常使用时，两个伸缩杆分别向上移动至其上端依次穿过通孔和锁止孔，并插入侧滑动轨上的插孔内，以锁止两个侧滑动轨，从而保证两个侧滑动轨上连接的座椅的稳定性；

17、当发生碰撞时，两个伸缩杆分别向下移动至其收纳于两个空腔内，以解锁两个侧滑动轨，在惯性的作用下座椅利用两个侧滑动轨在两个侧滑定轨上发生侧滑移，保证乘员的人身安全。

18、进一步，所述伸缩杆为下端粗、上端细的铁质杆，其下端通过弹簧与所述外壳内的顶壁连接；所述外壳内固定安装有电磁铁，所述电磁铁通电时可吸引所述伸缩杆向下移动至吸附住所述伸缩杆。

19、采用上述进一步方案的有益效果是正常使用时，两个伸缩杆分别利用弹簧的弹力向上移动至其上端依次穿过通孔和锁止孔，并插入侧滑动轨上的插孔内，以锁止两个侧滑动轨，从而保证两个侧滑动轨上连接的座椅的稳定性，此时两个电磁铁未通电；

20、当发生碰撞时，给两个电磁铁通电，两个电磁铁分别吸附住两个伸缩杆，使得两个伸缩杆收纳于两个空腔内，以解锁两个侧滑动轨，在惯性的作用下座椅利用两个侧滑动轨在两个侧滑定轨上发生侧滑移，保证乘员的人身安全。

21、进一步，所述伸缩杆呈下端粗、上端细的结构，其下端通过弹簧与所述外壳内的顶壁连接，正常使用时所述伸缩杆在所述弹簧的弹力作用下向上移动至其上端依次穿过所述通孔和所述锁止孔，并插入所述侧滑动轨上的插孔内；

22、所述空腔的顶部和底部分别设有进气口和出气口，所述外壳上安装有供气器，所述供气器用于在碰撞时通过所述进气口给所述空腔提供气体，以推动所述伸缩杆向下移动至其收纳于所述空腔内。

23、采用上述进一步方案的有益效果是正常使用时，两个伸缩杆分别利用弹簧的弹力向上移动至其上端依次穿过通孔和锁止孔，并插入侧滑动轨上的插孔内，以锁止两个侧滑动轨，从而保证两个侧滑动轨上连接的座椅的稳定性，此时两个供气器并不起作用；

24、当发生碰撞时，给两个供气器提供气体，气体经进气口进入空腔内，利用气体推动伸缩杆向下移动，使得两个伸缩杆收纳于两个空腔内，以解锁两个侧滑动轨，在惯性的作用下座椅利用两个侧滑动轨在两个侧滑定轨上发生侧滑移，保证乘员的人身安全。

25、进一步，所述外壳内还设有安装腔，所述安装腔与所述进气口连通；所述供气器包括引爆器和产气药，所述引爆器和所述产气药分别安装在所述安装腔内。

26、采用上述进一步方案的有益效果是当发生碰撞时，利用引爆器引燃产气药，产气药产生气体，气体经进气口进入空腔内，利用气体推动伸缩杆向下移动，使得两个伸缩杆收纳于两个空腔内，以解锁两个侧滑动轨，在惯性的作用下座椅利用两个侧滑动轨在两个侧滑定轨上发生侧滑移，保证乘员的人身安全。

27、进一步，所述侧滑定轨的上侧设有滑槽，且所述滑槽的两端分别固定安装有限位块；

28、所述滑槽的两侧相对设有一对凹槽，该对所述凹槽内分别均匀间隔转动的安装有多个滚珠，且每个所述滚珠部分延伸至对应所述凹槽外。

29、采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，当发生碰撞时侧滑动轨在侧滑定轨上的滑槽内滑动，利用多个滚珠将侧滑动轨与侧滑定轨之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，减小摩擦力。

30、本实用新型还涉及一种座椅，包括座椅本体，还包括如上所述的侧面碰撞逃逸式座椅滑轨，所述座椅本体的底部水平固定安装有与所述侧滑动轨数量一致的固定杆，所述固定杆固定安装在所述侧滑动轨上，其垂直于所述侧滑动轨分布。

31、采用上述进一步方案的有益效果是本实用新型还提供一种座椅，该座椅结构简单，设计合理，侧碰撞发生时，座椅前后导轨在侧滑锁止发生器收回锁栓的前提下，顺势借用碰撞力作用下，带动整个座椅或座椅靠背向远离碰撞方向的侧方移动，增大乘员生存空间，安全可靠，且布置灵活，占用空间小。

32、本实用新型还涉及一种车辆，包括如上所述的座椅。

33、采用上述进一步方案的有益效果是本实用新型还提供一种车辆，该车辆结构简单，设计合理，侧碰撞发生时，座椅前后导轨在侧滑锁止发生器收回锁栓的前提下，顺势借用碰撞力作用下，带动整个座椅或座椅靠背向远离碰撞方向的侧方移动，增大乘员生存空间，安全可靠，且布置灵活，占用空间小。