一种新能源汽车电机用声学包的制作方法

本技术涉及新能源汽车电机声学包，具体涉及一种新能源汽车电机用声学包。

背景技术：

1、新能源汽车电机是车辆的核心动力源，负责将电池储存的电能转化为机械能，驱动车轮行驶，其性能直接决定车辆的动力、续航和驾驶体验；新能源汽车电机运行时会产生电磁噪音、机械噪音和气动噪音，这些噪音会通过车身结构传递到驾驶舱，影响体验，因此新能源汽车电机的外部都会安装声学包，声学包第一层是具有隔音及美观功能的pet材料，第二层是提供胶结和一定隔音功能的pa/pe模材料，第三层是具有良好吸音性能的pu发泡材料，这些材料共同作用，通过吸收、阻隔等方式来降低电机运行时产生的噪音，控制电机运行时产生的噪音。

2、目前大多数新能源汽车电机的声学包，主要由主护罩、前端盖和后端盖组成；将电机包裹进行减少噪音时，需要将主护罩、前端盖和后端盖拼接在一起；然而传统的方法是使用多个螺栓、多个卡扣或多组魔术贴进行固定，而此种方法在安装和拆卸时较为繁琐，且费时费力，影响声学包组装盒拆卸效率，从而不便使用。

技术实现思路

1、针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种新能源汽车电机用声学包，能够有效解决背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机用声学包，包括：主护罩，所述主护罩的内壁四角处均开设有固定槽，所述主护罩的两端均滑动设置有前端盖和后端盖，所述前端盖的内部一侧开设有腔体，所述腔体的内壁转动连接有转动环，所述转动环的一侧固定连接有转动筒，且所述转动筒伸出所述前端盖，所述前端盖的四角处均滑动连接有固定杆，四个所述固定杆的一端均伸入所述腔体，且四个所述固定杆的一端均抵接有凸块，四个所述凸块的一端均固定连接在所述转动环的外表面，四个所述固定杆的另一端分别卡接在四个所述固定槽内。

3、作为本技术方案的进一步优选的，所述前端盖的内部另一侧开设有安装槽，所述固定杆的外表面固定连接有延长杆，所述延长杆在所述安装槽的内壁滑动连接，所述延长杆与所述安装槽之间固定连接有弹簧。

4、作为本技术方案的进一步优选的，所述前端盖的外表面开设有限位槽，所述主护罩的内壁固定连接有限位条，所述限位条在所述限位槽内滑动连接。

5、作为本技术方案的进一步优选的，所述转动筒的外表面一侧固定连接有齿块，所述主护罩的上端且靠近边缘处贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端转动连接有升降架，所述升降架的下端固定连接有卡块。

6、作为本技术方案的进一步优选的，所述主护罩的内壁固定连接有隔音pe模海绵，所述隔音pe模海绵的内壁固定连接有吸音pu发泡海绵。

7、作为本技术方案的进一步优选的，所述吸音pu发泡海绵的内壁固定连接有凸条，所述主护罩的内部底部固定连接有吸音板。

8、作为本技术方案的进一步优选的，所述主护罩的下端固定连接有底座，所述底座的四角处均贯穿开设有安装孔。

9、本实用新型提供的技术方案，与已知的现有技术相比，具有如下有益效果：

10、1、本实用新型通过将汽车电机安装在主护罩在吸音板上，前端盖滑动到主护罩的前端，并固定杆与固定槽对齐，转动转动筒，转动环在腔体内转动，凸块对固定杆一端挤压，将固定杆往外顶，四个固定杆同时滑动卡接在固定槽内，将前端盖固定在主护罩上，后端盖同样操作，实现声学包拼接安装；当需要拆卸时，反向转动转动筒即可将固定杆从固定槽内滑出，便可拆卸，此结构设计快速实现声学包拆卸与安装，提高声学包使用时的便利性。

11、2、本实用新型通过转动螺杆，螺杆沿着主护罩上螺纹孔移动，将升降架往下推动，使得卡块卡接在齿块上，对转动筒进行固定，防止将前端盖固定在主护罩上后，前端盖从主护罩上脱落，保证声学包拼接稳定。

1.一种新能源汽车电机用声学包，其特征在于，包括：主护罩（1），所述主护罩（1）的内壁四角处均开设有固定槽（23），所述主护罩（1）的两端均滑动设置有前端盖（11）和后端盖（14），所述前端盖（11）的内部一侧开设有腔体（24），所述腔体（24）的内壁转动连接有转动环（25），所述转动环（25）的一侧固定连接有转动筒（2），且所述转动筒（2）伸出所述前端盖（11），所述前端盖（11）的四角处均滑动连接有固定杆（22），四个所述固定杆（22）的一端均伸入所述腔体（24），且四个所述固定杆（22）的一端均抵接有凸块（27），四个所述凸块（27）的一端均固定连接在所述转动环（25）的外表面，四个所述固定杆（22）的另一端分别卡接在四个所述固定槽（23）内。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用声学包，其特征在于：所述前端盖（11）的内部另一侧开设有安装槽（26），所述固定杆（22）的外表面固定连接有延长杆，所述延长杆在所述安装槽（26）的内壁滑动连接，所述延长杆与所述安装槽（26）之间固定连接有弹簧（28）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用声学包，其特征在于：所述前端盖（11）的外表面开设有限位槽（31），所述主护罩（1）的内壁固定连接有限位条（3），所述限位条（3）在所述限位槽（31）内滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用声学包，其特征在于：所述转动筒（2）的外表面一侧固定连接有齿块（21），所述主护罩（1）的上端且靠近边缘处贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺杆（4），所述螺杆（4）的一端转动连接有升降架（41），所述升降架（41）的下端固定连接有卡块（42）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用声学包，其特征在于：所述主护罩（1）的内壁固定连接有隔音pe模海绵（15），所述隔音pe模海绵（15）的内壁固定连接有吸音pu发泡海绵（16）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电机用声学包，其特征在于：所述吸音pu发泡海绵（16）的内壁固定连接有凸条（17），所述主护罩（1）的内部底部固定连接有吸音板（18）。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用声学包，其特征在于：所述主护罩（1）的下端固定连接有底座（12），所述底座（12）的四角处均贯穿开设有安装孔（13）。