一种自卸车底煤采集的辅助装置的制作方法

本技术属于煤炭抽采，具体涉及一种自卸车底煤的采集辅助装置。

背景技术：

1、目前，火电厂对来煤进行质量检验时，普遍采用自动采样机从自卸车车斗中采集煤样。然而，为了保护自卸车的车斗底板不受机械损伤，采样机的采样头通常在距离车斗底部一定高度例如10-20厘米处便停止下探并开始采样。这导致紧贴车斗底部的“底煤”无法被采集到样本中。由于煤炭在运输过程中存在粒度偏析和水分沉降，底煤的成分如灰分、水分、发热量可能与上层煤样存在显著差异。长期忽略底煤样本，使得化验结果无法真实反映整车煤的平均品质，进而影响电厂配煤掺烧的精确性和经济性。虽然有人工从卸煤后的车斗底部刮取余煤的方法，但此法效率低下、样本代表性差，且存在安全隐患。

2、现有技术中，为了解决类似临时固定问题，通常采用分步、独立的固定方式。例如，有的方案使用侧面的钩挂结构，有的使用底部的螺栓连接，有的则通过背部的顶杆防止弯曲。然而，在自卸车倾斜卸煤这一特定动态、高冲击工况下，这些单一或简单并列的固定方式暴露出明显缺陷：分步安装耗时费力，难以保证各点预紧力均匀；在煤流冲击下，各固定点受力不均，容易导致局部失效进而引发整体失稳；且安装效率低下，无法满足火电厂来煤批量、快速采样的作业要求。因此，本领域亟需一种能同步实现快速安装、均匀受力与整体可靠固定的专用装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决上述技术问题，提供一种自卸车底煤采集的辅助装置。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种自卸车底煤采集的辅助装置，包括挡板、拉紧装置、底部固定装置和预紧装置；

4、所述挡板的宽度与自卸车车斗后挡板宽度相匹配；

5、所述拉紧装置有两组，对称设于所述挡板的左右两侧；每组拉紧装置包括侧挡、拉杆、钩爪和锁定件；所述侧挡固定连接于挡板端部并超出车斗左右侧壁，其上部开设有水平的固定槽；所述拉杆的后端贯穿固定槽，并通过所述锁定件在侧挡的两侧锁定；所述钩爪固定于拉杆的前端，用于钩挂于自卸车车斗侧壁预设的卡槽；

6、所述底部固定装置包括两个固定座和固定件，两个固定座对称固设于挡板的底面两侧，用于通过所述固定件与自卸车车斗底部的底架横梁可拆卸连接；

7、所述预紧装置包括设于挡板背面的支撑架、推力轴承、丝杆、施力手柄以及紧固座；所述推力轴承安装于所述支撑架上；所述丝杆穿设于推力轴承中，其后端连接施力手柄，前端设有螺纹段；所述紧固座设有与所述螺纹段配合的内螺纹，用于固定于自卸车车斗内后部，使得旋转施力手柄时能驱动挡板中部向车斗内部预紧。

8、进一步的，所述支撑架为在挡板背面呈x型布置的两个加强筋。

9、进一步的，所述挡板的正面为向内凹结构。

10、进一步的，所述紧固座为带有安装孔的块状结构，通过焊接或螺栓连接方式固定于车斗。

11、本发明装置的协同作用机理如下：

12、1、力流传递协同：煤流冲击力（f）主要作用于挡板4凹面中心区域。该力被分解为：一部分通过中部预紧装置形成的反力（f1）直接传递给车斗后部底板；另一部分试图使挡板向后弯曲的力矩，则被转化为对两侧拉紧装置的拉力（f2）和对底部固定装置的剪切力（f3）。

13、2、相互增强关系：预紧装置产生的初始预紧力，在安装阶段已使挡板4中部略微前凸，在结构内部建立了预应力。此预应力使得在受到冲击时，拉杆11和底部螺栓无需克服结构间隙即可直接承力，大幅提升了系统响应速度与刚度。反之，牢固的侧向与底部约束，也为中部预紧提供了坚实的支座，防止其失稳。

14、3、失效防护协同：任何单一固定点的意外松动，其失效载荷会立即被另外两个固定点重新分配并承担，系统整体仍能保持安全状态，为操作人员提供了宝贵的故障缓冲时间。这种内在的安全冗余是简单并列结构所不具备的。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于提供了一种系统性的协同固定方案，而非部件的简单组合：

16、1、系统性协同固定：本实用新型通过两侧拉紧装置、底部固定装置与中部预紧装置的特定空间布局与功能耦合，构成了一个三维受力自平衡系统。在卸煤冲击下，中部预紧力有效抵消了挡板中部的弯曲力矩，而此力矩的减小又直接降低了两侧拉杆和底部固定点的负荷，三者相互支撑，共同将冲击载荷均匀传递至车斗的坚固部位，实现了整体加固效果；

17、2、快速安装与高可靠性统一：本实用新型使得作业人员能够通过“初步定位-锁紧两侧-固定底部-最终预紧”这一标准化流程快速完成安装。更重要的是，最终的预紧操作是对整个固定系统的“激活”与“调谐”，确保了所有连接点处于最佳受力状态，从而在追求效率的同时，获得了单个固定方式无法企及的动态可靠性；

18、3、针对性的问题解决：本实用新型是专门针对“自卸车底煤采集”这一场景设计的，其整体结构与尺寸（如挡板高度、凹面深度、拉杆行程）是基于对煤流冲击力、底煤堆积形态及车斗结构的深入研究而确定的，具有极强的场景适配性和问题针对性；

19、4、本实用新型挡板正面设计为凹型结构，形成了一个兜状的容腔，能够更有效地截留和容纳滑落的底煤，防止煤料从挡板两侧及上方溢出，确保了采样量的充足。

1.一种自卸车底煤采集的辅助装置，其特征在于：包括挡板（4）、拉紧装置、底部固定装置和预紧装置；

2.根据权利要求1所述的辅助装置，其特征在于：所述支撑架为在挡板（4）背面呈x型布置的两个加强筋（5）。

3.根据权利要求1或2所述的辅助装置，其特征在于：所述挡板（4）的正面为向内凹结构。

4.根据权利要求1所述的辅助装置，其特征在于：所述紧固座（16）为带有安装孔的块状结构，通过焊接或螺栓连接方式固定于车斗。