一种车辆安全带预紧器及车辆座椅的制作方法

本说明书涉及车辆安全，具体涉及一种车辆安全带预紧器及车辆座椅。

背景技术：

1、安全带腰部预紧器是预紧式安全带系统的核心部件，其核心功能是在车辆碰撞瞬间快速收紧安全带，将乘员牢牢固定在座椅上，减少身体前冲位移，从而降低头部、胸部等关键部位与车内硬物碰撞的风险。

2、目前的腰部预紧器一般都安装在车辆座椅的外部，需要占用一定的安装空间，且由于车辆空间的限制，导致腰部预紧器在安装时的操作也较为麻烦。

技术实现思路

1、有鉴于此，本说明书实施例提供一种车辆安全带预紧器及车辆座椅，预紧器可安装在座椅管柱内，不会占用车内空间，预紧器的安装操作也较为方便。

2、本说明书实施例提供以下技术方案：一种车辆安全带预紧器，包括气缸、活塞件和气体发生器，所述气缸通过支架总成安装在车身部件上，所述气缸设有供所述活塞件滑动的轴向通道，所述活塞件通过张紧线缆连接到待进行张紧运动的安全带部件，所述气体发生器用于产生加压气体，驱动所述活塞件向张紧方向移动，

3、所述气缸的一端处设置有密封盖和支架总成，所述密封盖至少部分延伸到所述气缸内部并封堵，所述支架总成为u型板状部件，包括第一板部和第二板部和连接板部，所述第一板部和第二板部的末端形成与所述气缸固定连接的卡合结构，所述第一板部和所述第二板部上设有容纳内垫圈的通孔，用于供螺栓穿过其内部与车身部件连接，所述连接板部还设有开口，所述张紧线缆依次穿过所述开口、绕经所述内垫圈外周、穿过密封盖后与活塞件相连接。

4、优选的，所述卡合结构包括弧形臂部，所述密封盖远离所述活塞件的一侧设有第二轴向台阶部，所述弧形臂部伸入到所述气缸内后嵌套在所述第二轴向台阶部外周，所述气缸至少部分通过铆压工艺形成卡合在所述弧形臂部远离所述活塞件一侧的压槽。

5、优选的，所述气缸位于密封盖和活塞件之间的区域处开设有与气体发生器的出气端相连通的进气口，所述进气口处设有可释放密封件，所述密封盖端部和活塞件之间的所述轴向通道形成密封腔体，所述密封腔体内装填有油脂类的密封物质，所述气体发生器致动后，加压气体可冲破所述可释放密封件进入所述密封腔体内。

6、优选的，所述气体发生器设置在所述活塞件的所述张紧方向的一侧，其出气端通过第一密封通道与处于所述活塞件远离气体发生器一侧的所述轴向通道连通，所述第一密封通道位于所述轴向通道外部。

7、优选的，所述气缸包括外缸和内缸，所述内缸内部构成所述轴向通道，所述内缸上分别设有进气口和出气口，位于所述进气口和所述出气口之间的所述内缸内部设有阻止气体通过的隔断部，所述隔断部远离所述活塞件的一侧腔体以及所述内缸和所述外缸之间的间隙构成所述第一密封通道。

8、优选的，所述隔断部包括设置于靠近所述出气口处的挡片，所述内缸靠近所述挡片第一侧的区域处朝向内侧收缩形成有第一止挡部，所述第一止挡部与所述挡片远离所述气体发生器的一侧相抵接，以防止所述挡片朝向远离气体发生器的方向运动。

9、优选的，所述隔断部还包括第一密封圈，所述挡片朝向所述气体发生器的一侧延伸形成有凸台，所述第一密封圈套设于所述凸台外周，所述第一密封圈与所述内缸内壁之间密封接触。

10、优选的，所述隔断部还包括卡簧，所述卡簧至少部分套设于凸台上，所述卡簧朝向气体发生器的一侧延伸形成有若干弹性片，沿着远离所述凸台的方向，若干所述弹性片均朝向靠近所述内缸内壁的方向扩张。

11、优选的，所述气体发生器与所述内缸同轴设置，且气体产生端延伸到所述内缸内部，所述气体发生器处于内缸和外缸交界的区域处套设有第三密封圈，所述第三密封圈与内缸端部和外缸内壁之间密封接触，所述外缸端部向内翻边形成翻边部，所述翻边部与所述气体发生器的径向凸缘端部相抵接，所述外缸与径向凸缘之间铆接，以防止所述气体发生器朝向远离隔断部的方向运动。

12、优选的，所述密封盖包括第一轴向台阶部和径向凸部，所述第一轴向台阶部至少部分延伸到所述内缸内部并封堵，所述径向凸部与所述外缸内壁抵接且封堵所述内缸和所述外缸之间的间隙。

13、一种车辆座椅，包括座椅本体和如上述任一项所述的预紧器，所述预紧器通过支架总成安装于所述座椅本体的管柱中，所述管柱上设有螺栓孔，所述内垫圈一端设有螺母，另一端抵接所述管柱内壁，所述螺栓穿过所述螺栓孔和所述内垫圈后与所述螺母固定连接。

14、优选的，所述内垫圈另一端设有与所述螺栓孔周边的所述管柱内壁贴合的仿形结构。

15、与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：

16、通过设置支架总成，支架总成通过卡合结构与气缸之间固定连接，第一板部和第二板部上设有通孔，用于容纳内垫圈，螺栓穿过这些通孔及内垫圈，与车身部件(座椅管柱)实现连接，确保了整个预紧器系统在车辆行驶过程中的稳定性和可靠性，不会占用车内空间，预紧器的安装操作也较为方便。

1.一种车辆安全带预紧器，包括气缸、活塞件(4)和气体发生器(3)，所述气缸通过支架总成(13)安装在车身部件上，所述气缸设有供所述活塞件(4)滑动的轴向通道(23)，所述活塞件(4)通过张紧线缆(5)连接到待进行张紧运动的安全带部件(14)，所述气体发生器(3)用于产生加压气体，驱动所述活塞件(4)向张紧方向移动，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的车辆安全带预紧器，其特征在于，所述卡合结构(132)包括弧形臂部(1321)，所述密封盖(12)远离所述活塞件(4)的一侧设有第二轴向台阶部(123)，所述弧形臂部(1321)伸入到所述气缸内后嵌套在所述第二轴向台阶部(123)外周，所述气缸至少部分通过铆压工艺形成卡合在所述弧形臂部(1321)远离所述活塞件(4)一侧的压槽(101)。

3.根据权利要求2所述的车辆安全带预紧器，其特征在于，所述气缸位于密封盖(12)和活塞件(4)之间的区域处开设有与气体发生器(3)的出气端相连通的进气口(17)，所述进气口(17)处设有可释放密封件(15)，所述密封盖(12)端部和活塞件(4)之间的所述轴向通道(23)形成密封腔体，所述密封腔体内装填有油脂类的密封物质(151)，所述气体发生器(3)致动后，加压气体可冲破所述可释放密封件(15)进入所述密封腔体内。

4.根据权利要求1-3任一项所述的车辆安全带预紧器，其特征在于，所述气体发生器(3)设置在所述活塞件(4)的所述张紧方向的一侧，其出气端通过第一密封通道(18)与处于所述活塞件(4)远离气体发生器(3)一侧的所述轴向通道(23)连通，所述第一密封通道(18)位于所述轴向通道(23)外部。

5.根据权利要求4所述的车辆安全带预紧器，其特征在于，所述气缸包括外缸(1)和内缸(2)，所述内缸(2)内部构成所述轴向通道(23)，所述内缸(2)上分别设有进气口(17)和出气口(16)，位于所述进气口(17)和所述出气口(16)之间的所述内缸(2)内部设有阻止气体通过的隔断部，所述隔断部远离所述活塞件(4)的一侧腔体以及所述内缸(2)和所述外缸(1)之间的间隙构成所述第一密封通道(18)。

6.根据权利要求5所述的车辆安全带预紧器，其特征在于，所述隔断部包括设置于靠近所述出气口(16)处的挡片(9)，所述内缸(2)靠近所述挡片(9)第一侧的区域处朝向内侧收缩形成有第一止挡部(19)，所述第一止挡部(19)与所述挡片(9)远离所述气体发生器(3)的一侧相抵接，以防止所述挡片(9)朝向远离气体发生器(3)的方向运动。

7.根据权利要求6所述的车辆安全带预紧器，其特征在于，所述隔断部还包括第一密封圈(8)，所述挡片(9)朝向所述气体发生器(3)的一侧延伸形成有凸台，所述第一密封圈(8)套设于所述凸台外周，所述第一密封圈(8)与所述内缸(2)内壁之间密封接触。

8.根据权利要求7所述的车辆安全带预紧器，其特征在于，所述隔断部还包括卡簧(7)，所述卡簧(7)至少部分套设于凸台上，所述卡簧(7)朝向气体发生器(3)的一侧延伸形成有若干弹性片(71)，沿着远离所述凸台的方向，若干所述弹性片(71)均朝向靠近所述内缸(2)内壁的方向扩张。

9.根据权利要求8所述的车辆安全带预紧器，其特征在于，所述气体发生器(3)与所述内缸(2)同轴设置，且气体产生端延伸到所述内缸(2)内部，所述气体发生器(3)处于内缸(2)和外缸(1)交界的区域处套设有第三密封圈(6)，所述第三密封圈(6)与内缸(2)端部和外缸(1)内壁之间密封接触，所述外缸(1)端部向内翻边形成翻边部(20)，所述翻边部(20)与所述气体发生器(3)的径向凸缘端部相抵接，所述外缸(1)与径向凸缘之间铆接，以防止所述气体发生器(3)朝向远离隔断部的方向运动。

10.根据权利要求5所述的车辆安全带预紧器，其特征在于，所述密封盖(12)包括第一轴向台阶部(121)和径向凸部(122)，所述第一轴向台阶部(121)至少部分延伸到所述内缸(2)内部并封堵，所述径向凸部(122)与所述外缸(1)内壁抵接且封堵所述内缸(2)和所述外缸(1)之间的间隙。

11.一种车辆座椅，其特征在于，包括座椅本体和如权利要求1-9任一项所述的预紧器，所述预紧器通过支架总成(13)安装于所述座椅本体的管柱(24)中，所述管柱(24)上设有螺栓孔，所述内垫圈(133)一端设有螺母(134)，另一端抵接抵接所述管柱(24)内壁，所述螺栓(135)穿过所述螺栓孔和所述内垫圈(133)后与所述螺母(134)固定连接。

12.根据权利要求11所述一种车辆座椅，其特征在于，所述内垫圈(133)另一端设有与所述螺栓孔周边的所述管柱(24)内壁贴合的仿形结构。