一种汽车座椅用电动滑轨的制作方法

本技术属于滑轨，具体涉及一种汽车座椅用电动滑轨。

背景技术：

1、在汽车制造领域，电动滑轨作为座椅系统的核心调节部件，对驾乘舒适性与安全性具有重要影响。目前，汽车座椅电动滑轨通常包括对称设置的左、右滑轨，两者通过连接板实现固定，并在滑轨上集成座椅水平驱动器（hdm）。连接板上安装有与hdm连接的驱动电机，通过丝杠传动机构将电机的旋转运动转换为滑轨的线性滑动，从而实现座椅前后位置的精确调节。

2、现有技术中，左、右滑轨与连接板之间普遍采用螺栓直接固定的连接方式。这种结构在实际装配过程中存在显著弊端：首先，在生产完成后需进行螺栓预安装，以确保滑轨组件在运输过程中的稳定性；其次，当组件运抵客户端进行总装时，需先拆卸预装的螺栓，装入马达桥（驱动模块）后，再重新拧紧螺栓以完成最终固定。这一过程不仅导致安装工序繁琐、工时增加，还因多次拆装可能引入螺栓滑丝、连接面磨损或预紧力不一致等问题，影响连接的可靠性与滑轨运动的平顺性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种汽车座椅用电动滑轨。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种汽车座椅用电动滑轨，包括两个下滑轨、与下滑轨滑动连接的上滑轨，上滑轨设置有座椅水平驱动器，所述座椅水平驱动器与下滑轨配合，以实现上滑轨位移，所述上滑轨固定有位于座椅水平驱动器上方的卡扣子板，两个下滑轨之间设置有连接板，所述连接板的两端分别设置有与卡扣子板卡接配合的卡扣母板，所述连接板上设置有与座椅水平驱动器插接配合传动的电机。

4、进一步，所述卡扣母板顶部开设有c字形槽，以形成卡接板，所述卡接板下侧面设置有三角部且三角部的直角边位于临近电机的一侧，所述卡扣子板开设有供卡接板插入的卡接槽。

5、进一步，所述三角部能够于卡接槽内左右位移。

6、进一步，所述上滑轨与下滑轨之间通过带有滚珠的保持架实现滑动连接。

7、进一步，所述上滑轨以及下滑轨均设置有弧形部和直线部，其中弧形部包括第一弧形部及第二弧形部，直线部包括第二直线部、第一直线部，其中每个滚珠分别与一个弧形部及一个直线部接触配合。

8、进一步，所述下滑轨内部固定有两个连接座，两个连接座之间设置有丝杠，所述座椅水平驱动器与丝杠配合，以实现上滑轨滑动驱动。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型卡扣母板与卡扣子板的配合实现连接板与上滑轨的快速安装，且在运输之前固定好螺栓后就不需要再次拆除后固定，保证滑轨的正常使用。

1.一种汽车座椅用电动滑轨，包括两个下滑轨、与下滑轨滑动连接的上滑轨，其特征在于：上滑轨设置有座椅水平驱动器，所述座椅水平驱动器与下滑轨配合，以实现上滑轨位移，所述上滑轨固定有位于座椅水平驱动器上方的卡扣子板，两个下滑轨之间设置有连接板，所述连接板的两端分别设置有与卡扣子板卡接配合的卡扣母板，所述连接板上设置有与座椅水平驱动器插接配合传动的电机。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用电动滑轨，其特征在于：所述卡扣母板顶部开设有c字形槽，以形成卡接板，所述卡接板下侧面设置有三角部且三角部的直角边位于临近电机的一侧，所述卡扣子板开设有供卡接板插入的卡接槽。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅用电动滑轨，其特征在于：所述三角部能够于卡接槽内左右位移。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用电动滑轨，其特征在于：所述上滑轨与下滑轨之间通过带有滚珠的保持架实现滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅用电动滑轨，其特征在于：所述上滑轨以及下滑轨均设置有弧形部和直线部，其中弧形部包括第一弧形部及第二弧形部，直线部包括第二直线部、第一直线部，其中每个滚珠分别与一个弧形部及一个直线部接触配合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用电动滑轨，其特征在于：所述下滑轨内部固定有两个连接座，两个连接座之间设置有丝杠，所述座椅水平驱动器与丝杠配合，以实现上滑轨滑动驱动。