一种安全气囊总成及车辆的制作方法
本技术涉及汽车安全,尤其涉及一种安全气囊总成及车辆。
背景技术:
1、安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统,它与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右。
2、这种安全气囊系统均是设置在汽车内部,但是当汽车在竖直方向出现掉落时,安全气囊系统内的安全气囊袋并不会弹出,很容易对乘员以及车辆造成损伤,比如2025年4月10日慈溪市发生的货车坠下高架桥事故,从高架桥上坠落后,车内的安全气囊袋并未弹出,并且货车的损害也较大,基于此,申请人提出一种技术方案,以将安全气囊系统设置于汽车外部,当汽车在竖直方向出现掉落时,可以对车辆起到一定程度的软着陆,进而对乘员以及车辆进行保护。
技术实现思路
1、本实用新型为了克服现有技术的缺陷,提出了一种安全气囊总成,可以设置于汽车的外部,并在汽车出现掉落时膨胀,对汽车起到一定程度的软着陆,进而对汽车以及乘员起到一定程度的保护。
2、本实用新型通过如下技术方案实现:一种安全气囊总成,包括壳体与安全气囊袋,所述壳体用于安装在汽车底盘上,所述壳体上设有收容腔,所述收容腔用于收容所述安全气囊袋,所述安全气囊袋可充气至膨胀位置,在所述膨胀位置时,所述安全气囊袋包括依次连接的第一延伸部、第二延伸部以及第三延伸部,所述第一延伸部从上往下延伸并部分露于所述壳体下方,所述第二延伸部自所述第一延伸部下端水平横向延伸形成,所述第三延伸部自所述第二延伸部远离所述第一延伸部一端向上延伸形成。
3、作为进一步改进的技术方案,所述第二延伸部位于汽车底盘下方、汽车轮胎之间时,所述第二延伸部的宽度小于等于一对轮胎的内侧距离,或者所述第二延伸部位于汽车轮胎下方时,所述第二延伸部的宽度大于一对轮胎的内侧距离小于等于一对轮胎的外侧距离。
4、作为进一步改进的技术方案,所述第三延伸部的上端位于所述第一延伸部的上端上方。
5、作为进一步改进的技术方案,所述安全气囊袋的内壁上涂敷有硅胶。
6、作为进一步改进的技术方案,所述壳体沿所述汽车底盘的宽度方向延伸,所述安全气囊袋有多个,且多个所述安全气囊袋沿所述汽车底盘的宽度方向依次分布。
7、作为进一步改进的技术方案,相邻所述安全气囊袋的所述第二延伸部之间设有连接件。
8、作为进一步改进的技术方案,所述连接件为布料制成的片体。
9、作为进一步改进的技术方案,所述壳体内设有安装面板,所述安装面板上设有充气机,所述安全气囊袋与所述安装面板相固接,所述充气机用于对所述安全气囊袋进行充气。
10、本实用新型还通过如下技术方案实现:一种车辆,包括汽车底盘,所述汽车底盘上设有一对上述安全气囊总成,一对所述安全气囊总成里的所述安全气囊袋在膨胀位置时,一对所述第二延伸部反向延伸,一对所述第三延伸部相互远离,且分别紧邻车头与车尾。
11、本实用新型提供的安全气囊总成可以设置于车辆外部,在车辆出现竖直方向上的掉落时,安全气囊袋可以膨胀,使车辆能够实现一定程度的软着陆,进而对车辆以及乘员起到保护作用。
1.一种安全气囊总成,其特征在于,包括壳体与安全气囊袋,所述壳体用于安装在汽车底盘上,所述壳体上设有收容腔,所述收容腔用于收容所述安全气囊袋,所述安全气囊袋可充气至膨胀位置,在所述膨胀位置时,所述安全气囊袋包括依次连接的第一延伸部、第二延伸部以及第三延伸部,所述第一延伸部从上往下延伸并部分露于所述壳体下方,所述第二延伸部自所述第一延伸部下端水平横向延伸形成,所述第三延伸部自所述第二延伸部远离所述第一延伸部一端向上延伸形成。
2.如权利要求1所述的安全气囊总成,其特征在于,所述第二延伸部位于汽车底盘下方、汽车轮胎之间时,所述第二延伸部的宽度小于等于一对轮胎的内侧距离,或者所述第二延伸部位于汽车轮胎下方时,所述第二延伸部的宽度大于一对轮胎的内侧距离小于等于一对轮胎的外侧距离。
3.如权利要求1所述的安全气囊总成,其特征在于,所述第三延伸部的上端位于所述第一延伸部的上端上方。
4.如权利要求1所述的安全气囊总成,其特征在于,所述安全气囊袋的内壁上涂敷有硅胶。
5.如权利要求1所述的安全气囊总成,其特征在于,所述壳体沿所述汽车底盘的宽度方向延伸,所述安全气囊袋有多个,且多个所述安全气囊袋沿所述汽车底盘的宽度方向依次分布。
6.如权利要求5所述的安全气囊总成,其特征在于,相邻所述安全气囊袋的所述第二延伸部之间设有连接件。
7.如权利要求6所述的安全气囊总成,其特征在于,所述连接件为布料制成的片体。
8.如权利要求1所述的安全气囊总成,其特征在于,所述壳体内设有安装面板,所述安装面板上设有充气机,所述安全气囊袋与所述安装面板相固接,所述充气机用于对所述安全气囊袋进行充气。
9.一种车辆,其特征在于,包括汽车底盘,所述汽车底盘上设有一对权利要求1~7任一所述的安全气囊总成,一对所述安全气囊总成里的所述安全气囊袋在膨胀位置时,一对所述第二延伸部反向延伸,一对所述第三延伸部相互远离,且分别紧邻车头与车尾。
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