一种轻量化摩托车车架的制作方法

本技术涉及摩托车，具体而言，涉及一种轻量化摩托车车架。

背景技术：

1、电动摩托车是摩托车的一种，用电瓶来驱动电机进行行驶，它继承了电动车的环保、维护成本低及扭矩大的优点，同时也兼顾了摩托车的体积小、车身轻便、操作灵活等特性，使其在消费市场上受到追捧，有很大的发展空间，其上安装的车架，为电动摩托车不可或缺的一部分，但是，现有技术在使用时存在以下不足之处：

2、现有的电动摩托车车架为了具备足够的强度和刚度，整体一般会采用实心设计，然而这样的设计会导致车架重量较大，增加了摩托车的燃油消耗，降低了燃油经济性。

3、因此亟需一种轻量化摩托车车架来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轻量化摩托车车架，可以解决现有的电动摩托车车架为了具备足够的强度和刚度，整体一般会采用实心设计，然而这样的设计会导致车架重量较大，增加了摩托车的燃油消耗，降低了燃油经济性的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

3、本申请具体是这样的：

4、一种轻量化摩托车车架，包括两个相互平行的底部支架，两个所述底部支架之间固定焊接有两个下支撑柱，所述底部支架的一端固定焊接有边侧固定架，两个所述底部支架远离边侧固定架的一端共同焊接设置有安装板，所述安装板上表面与两个边侧固定架之间固定焊接有上支撑柱，所述底部支架外表面开设有矩形槽，所述矩形槽内侧表面固定焊接有若干个呈线性排列的梯形加固块，所述下支撑柱外表面贯穿开设有若干个第一弧形口以及若干个第二弧形口，两个所述边侧固定架之间固定焊接有加固护板，所述加固护板贯穿开设有椭圆形开口，所述椭圆形开口内侧表面固定焊接有十字形加固板。

5、作为本申请优选的技术方案，所述安装板一侧表面与上支撑柱外表面之间固定焊接有第一连接柱。

6、作为本申请优选的技术方案，两个所述底部支架之间固定焊接有中部支撑柱，所述中部支撑柱位于下支撑柱和第一连接柱之间。

7、作为本申请优选的技术方案，所述矩形槽的深度为底部支架圆形横截面直径的一半，所述梯形加固块为上窄下宽设计。

8、作为本申请优选的技术方案，所述第一弧形口与第二弧形口规格一致，若干个所述第一弧形口与若干个第二弧形口呈交错排列。

9、作为本申请优选的技术方案，所述十字形加固板的厚度小于加固护板的厚度，所述加固护板位于底部支架和上支撑柱之间。

10、作为本申请优选的技术方案，所述上支撑柱呈倾斜设置。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

12、1.通过在底部支架上开设矩形槽，在矩形槽内部设置有多个梯形加固块，在下支撑柱上开设有若干个第一弧形口和第二弧形口，并在加固护板贯穿开设有椭圆形开口，在椭圆形开口内侧表面固定焊接有十字形加固板，减少了材料的使用，能够在一定程度上降低车架整体的重量，更加轻量化，同时保证车架整体的强度和刚度，降低摩托车的燃油消耗。

13、2.上支撑柱呈倾斜设置，能够更合理地传递和分散来自安装板方向的力，通过与第一连接柱、中部支撑柱等部件配合，共同构成稳定且强度足够的车架结构，在实现整体轻量化的同时，确保车架能够承受摩托车运行过程中的各种载荷。

1.一种轻量化摩托车车架，其特征在于：包括两个相互平行的底部支架（1），两个所述底部支架（1）之间固定焊接有两个下支撑柱（2），所述底部支架（1）的一端固定焊接有边侧固定架（3），两个所述底部支架（1）远离边侧固定架（3）的一端共同焊接设置有安装板（4），所述安装板（4）上表面与两个边侧固定架（3）之间固定焊接有上支撑柱（5），所述底部支架（1）外表面开设有矩形槽（6），所述矩形槽（6）内侧表面固定焊接有若干个呈线性排列的梯形加固块（7），所述下支撑柱（2）外表面贯穿开设有若干个第一弧形口（8）以及若干个第二弧形口（9），两个所述边侧固定架（3）之间固定焊接有加固护板（10），所述加固护板（10）贯穿开设有椭圆形开口（11），所述椭圆形开口（11）内侧表面固定焊接有十字形加固板（12）。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化摩托车车架，其特征在于，所述安装板（4）一侧表面与上支撑柱（5）外表面之间固定焊接有第一连接柱（13）。

3.根据权利要求2所述的一种轻量化摩托车车架，其特征在于，两个所述底部支架（1）之间固定焊接有中部支撑柱（14），所述中部支撑柱（14）位于下支撑柱（2）和第一连接柱（13）之间。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化摩托车车架，其特征在于，所述矩形槽（6）的深度为底部支架（1）圆形横截面直径的一半，所述梯形加固块（7）为上窄下宽设计。

5.根据权利要求1所述的一种轻量化摩托车车架，其特征在于，所述第一弧形口（8）与第二弧形口（9）规格一致，若干个所述第一弧形口（8）与若干个第二弧形口（9）呈交错排列。

6.根据权利要求1所述的一种轻量化摩托车车架，其特征在于，所述十字形加固板（12）的厚度小于加固护板（10）的厚度，所述加固护板（10）位于底部支架（1）和上支撑柱（5）之间。

7.根据权利要求1所述的一种轻量化摩托车车架，其特征在于，所述上支撑柱（5）呈倾斜设置。