一种摩托车尾箱固定结构的制作方法

本技术涉及安装，特别涉及一种摩托车尾箱固定结构。

背景技术：

1、随着摩托车产业的快速发展，摩托车已从单纯的代步工具逐渐向多功能化、个性化方向转变，尾箱作为摩托车重要的储物配件，其需求日益增长。尾箱不仅能够为用户提供便捷的储物空间，存放头盔、衣物、工具等物品，还能在一定程度上提升摩托车的实用性和美观度。然而，尾箱功能的实现高度依赖于稳定可靠的固定结构，固定结构的性能直接影响尾箱的使用安全性、便捷性以及适配性，因此，摩托车尾箱固定结构的设计与优化一直是行业内关注的重点方向。

2、在当前市场中，传统的摩托车尾箱固定结构主要存在以下几方面的问题，难以满足用户对高品质、高实用性摩托车配件的需求：

3、首先，适配性差是传统固定结构的主要缺陷之一。传统固定结构通常采用一体化设计，其尺寸和安装方式相对固定，仅能适配特定型号、特定尺寸的尾箱。随着用户对尾箱需求的多样化，不同场景下用户可能需要更换不同容量、不同款式的尾箱，例如日常通勤可能需要小型尾箱，而长途旅行则需要大容量尾箱。但传统固定结构无法灵活调节，更换尾箱时往往需要同时更换整个固定结构，不仅增加了用户的使用成本，还极大地限制了尾箱的选择范围，无法满足用户多样化的使用需求，因此，本申请提供了一种摩托车尾箱固定结构来满足需求。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种摩托车尾箱固定结构以解决传统摩托车尾箱固定结构通常采用一体化设计，其尺寸和安装方式相对固定，仅能适配特定型号、特定尺寸的尾箱的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种摩托车尾箱固定结构，包括固定板，所述固定板上安装有固定结构，固定结构用于固定尾箱；

4、固定结构包括第一滑动槽，第一滑动槽开设在固定板的内壁，第一滑动槽的内壁滑动设置有滑动支撑板，滑动支撑板上安装有若干个偏心凸轮夹紧杆，固定板的一侧开设有第二滑动槽，若干个偏心凸轮夹紧杆与第二滑槽的内壁滑动，固定板远离第二滑动槽的一侧固定设置有若干个第一固定螺栓。

5、优选地，所述滑动支撑板上放置有固定支撑板，固定支撑板通过第二固定螺栓与滑动支撑板固定，固定支撑板上开设有若干个第三滑动槽，第三滑动槽的内壁滑动设置有滑杆，滑杆的顶部套设有固定块，滑杆远离固定块的一端的外侧壁开设有螺纹槽，螺纹槽上转动设置有螺母，滑杆通过螺纹槽与螺母配合进行拧紧限位。

6、优选地，所述固定块的内侧壁固定粘贴有防滑橡胶垫，防滑橡胶垫的表面开设有若干个均匀分布的防滑纹路。

7、优选地，所述第二滑动槽的内壁两侧均固定设置有耐磨衬条，耐磨衬条采用聚四氟乙烯材质制成，且耐磨衬条的宽度与第二滑动槽的槽宽相适配，耐磨衬条的长度与第二滑动槽的长度一致。

8、优选地，所述滑动支撑板上开设有若干个减重孔，且减重孔呈平行四边形设置。

9、优选地，所述第一固定螺栓的数量为3-6个，且第一固定螺栓沿固定板的长度方向等间距分布，第一固定螺栓的端部套设有弹性垫圈，弹性垫圈采用丁腈橡胶材质制成。

10、本实用新型与现有技术相比，至少具有如下有益效果：

11、上述方案中，通过固定结构的设置，通过滑动支撑板沿第一滑动槽的滑动、固定支撑板的微调以及滑杆沿第三滑动槽的滑动，可实现对不同尺寸、不同形状尾箱的固定，适配范围广泛，满足多种摩托车尾箱的安装需求。

12、通过多组偏心凸轮夹紧杆与第一固定螺栓、第二固定螺栓的协同作用，确保了固定结构与车身、尾箱与固定结构之间的连接牢固；防滑橡胶垫的设置进一步增加了尾箱与固定块之间的摩擦力，有效防止尾箱在行驶过程中滑动，保证了行驶安全。

1.一种摩托车尾箱固定结构，包括固定板（1），其特征在于，所述固定板（1）上安装有固定结构，固定结构用于固定尾箱；

2.根据权利要求1所述的摩托车尾箱固定结构，其特征在于，所述滑动支撑板（3）上放置有固定支撑板（7），固定支撑板（7）通过第二固定螺栓（8）与滑动支撑板（3）固定，固定支撑板（7）上开设有若干个第三滑动槽（9），第三滑动槽（9）的内壁滑动设置有滑杆（10），滑杆（10）的顶部套设有固定块（11），滑杆（10）远离固定块（11）的一端的外侧壁开设有螺纹槽，螺纹槽上转动设置有螺母（12），滑杆（10）通过螺纹槽与螺母（12）配合进行拧紧限位。

3.根据权利要求2所述的摩托车尾箱固定结构，其特征在于，所述固定块（11）的内侧壁固定粘贴有防滑橡胶垫，防滑橡胶垫的表面开设有若干个均匀分布的防滑纹路。

4.根据权利要求1所述的摩托车尾箱固定结构，其特征在于，所述第二滑动槽（5）的内壁两侧均固定设置有耐磨衬条，耐磨衬条采用聚四氟乙烯材质制成，且耐磨衬条的宽度与第二滑动槽（5）的槽宽相适配，耐磨衬条的长度与第二滑动槽（5）的长度一致。

5.根据权利要求1所述的摩托车尾箱固定结构，其特征在于，所述滑动支撑板（3）上开设有若干个减重孔（13），且减重孔（13）呈平行四边形设置。

6.根据权利要求1所述的摩托车尾箱固定结构，其特征在于，所述第一固定螺栓（6）的数量为3-6个，且第一固定螺栓（6）沿固定板（1）的长度方向等间距分布，第一固定螺栓（6）的端部套设有弹性垫圈，弹性垫圈采用丁腈橡胶材质制成。