一种防雾的汽车灯具模组的制作方法

本技术属于车灯防雾，更具体地说，特别涉及一种防雾的汽车灯具模组。

背景技术：

1、如果车辆所处的环境空气湿度较大，水分容易进入车灯内部，当车灯开启一段时间后，内部温度升高，水汽就会在相对较冷的灯罩上凝结成雾气，像在南方的梅雨季节，或是靠近海边等湿度大的地区，车灯出现雾气的情况会比较常见，现有的汽车灯具模组，在密封老化或者破损，导致密封失效时，空气中的水分容易进入车灯内部，从而导致车灯起雾，因此，提出一种防雾的汽车灯具模组。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防雾的汽车灯具模组，通过设置干燥块降低车灯主体内部的水分并通过加热的方式，以重复使用干燥块，以解决上述背景技术中提出的在密封老化或者破损，导致密封失效时，空气中的水分容易进入车灯内部，从而导致车灯起雾的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防雾的汽车灯具模组，包括车灯主体，所述车灯主体的外侧嵌设有干燥盒，所述干燥盒的一侧开设有排气槽，所述干燥盒的另一侧开设有多个进气槽，所述干燥盒的内侧固定有干燥块，所述干燥块的内侧固定有第一套筒，所述第一套筒的一端与排气槽的内侧固定连接，所述第一套筒的外侧开设有多个第一通气孔，所述第一套筒的内侧滑动连接有第二套筒，所述第二套筒的外侧开设有多个第二通气孔，所述第二套筒的内侧固定有电热丝，所述第二套筒的一端固定有连接板，所述连接板的一侧固定有热敏弹簧，所述连接板的内部固定有连接杆，所述连接杆的一端固定有活动块，所述活动块的外侧嵌设有第一密封环，所述连接杆的另一端固定有活动板，所述活动板靠近干燥盒的一侧嵌设有第二密封环。

3、作为本实用新型的优选技术方案，所述排气槽的内部与第一套筒的内部相连通。

4、作为本实用新型的优选技术方案，所述进气槽的内部与干燥盒的内部相连通。

5、作为本实用新型的优选技术方案，所述第二通气孔的位置与第一通气孔的位置相对应。

6、作为本实用新型的优选技术方案，所述热敏弹簧的一端与干燥盒的内侧固定连接。

7、作为本实用新型的优选技术方案，所述活动块的外侧与第一套筒的内侧滑动接触。

8、作为本实用新型的优选技术方案，所述第二密封环的一侧与干燥盒的外侧相抵接。

9、本实用新型提供了一种防雾的汽车灯具模组，具备以下有益效果：

10、该防雾的汽车灯具模组，通过设置干燥块降低车灯主体内部的水分并通过加热的方式，以重复使用干燥块，水汽通过进气槽排放至车灯主体外部，解决了在密封老化或者破损，导致密封失效时，空气中的水分容易进入车灯内部，从而导致车灯起雾的问题。

11、2、该防雾的汽车灯具模组，先关闭进气槽打开排气槽，后加热干燥块，避免在电热丝加热热敏弹簧时，部分干燥块的水分通过排气槽进入车灯主体内部，

1.一种防雾的汽车灯具模组，包括车灯主体（1），其特征在于：所述车灯主体（1）的外侧嵌设有干燥盒（2），所述干燥盒（2）的一侧开设有排气槽（3），所述干燥盒（2）的另一侧开设有多个进气槽（4），所述干燥盒（2）的内侧固定有干燥块（17），所述干燥块（17）的内侧固定有第一套筒（5），所述第一套筒（5）的一端与排气槽（3）的内侧固定连接，所述第一套筒（5）的外侧开设有多个第一通气孔（6），所述第一套筒（5）的内侧滑动连接有第二套筒（7），所述第二套筒（7）的外侧开设有多个第二通气孔（8），所述第二套筒（7）的内侧固定有电热丝（9），所述第二套筒（7）的一端固定有连接板（10），所述连接板（10）的一侧固定有热敏弹簧（11），所述连接板（10）的内部固定有连接杆（12），所述连接杆（12）的一端固定有活动块（13），所述活动块（13）的外侧嵌设有第一密封环（14），所述连接杆（12）的另一端固定有活动板（15），所述活动板（15）靠近干燥盒（2）的一侧嵌设有第二密封环（16）。

2.根据权利要求1所述的一种防雾的汽车灯具模组，其特征在于：所述排气槽（3）的内部与第一套筒（5）的内部相连通。

3.根据权利要求1所述的一种防雾的汽车灯具模组，其特征在于：所述进气槽（4）的内部与干燥盒（2）的内部相连通。

4.根据权利要求1所述的一种防雾的汽车灯具模组，其特征在于：所述第二通气孔（8）的位置与第一通气孔（6）的位置相对应。

5.根据权利要求1所述的一种防雾的汽车灯具模组，其特征在于：所述热敏弹簧（11）的一端与干燥盒（2）的内侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种防雾的汽车灯具模组，其特征在于：所述活动块（13）的外侧与第一套筒（5）的内侧滑动接触。

7.根据权利要求1所述的一种防雾的汽车灯具模组，其特征在于：所述第二密封环（16）的一侧与干燥盒（2）的外侧相抵接。