一种自防护型无轨户外游乐火车的制作方法

1.本发明属于火车技术领域，尤其涉及一种自防护型无轨户外游乐火车。


背景技术：

2.随着科学的发展，社会的进步，现代娱乐设施普遍应用于人们生活当中，由于其集知识性、趣味性、科学性于一体，深受广大儿童和青少年的喜爱，对丰富人们的娱乐生活，锻炼人们的体魄，陶冶人们的情操，发挥了积极作用。
3.目前，现有的游乐火车在使用的过程中，还存在以下问题：由于坐火车的儿童普遍年龄不大，缺少安全意识，且现有的游乐火车缺少防护设备，安全性能较低，使得火车在运行的过程中，儿童一旦与火车发生碰撞，且火车难以及时的刹住车，一方面则会对儿童造成伤害，严重的甚至影响到儿童的生命危险，另一方面由于火车发生撞击同时还会对火车自身造成损坏，进而影响到火车的使用寿命；故存在不足，不能满足用户的使用需求，因此，有必要进一步改进。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供自防护型无轨户外游乐火车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本发明提供一种自防护型无轨户外游乐火车，由以下具体技术手段所达成：
6.一种自防护型无轨户外游乐火车，包括底盘架，所述底盘架的内壁之间固定安装有固定架，所述固定架的正上方设置有底座，所述底座的上表面安装有车头和控制中枢，且车头设在控制中枢的右侧，所述车头远离控制中枢的一侧设有车厢；
7.所述底盘架设有若干个，所述底盘架与底盘架之间通过连接件相设置连接；
8.所述底盘架的内侧壁与固定架之间固定安装有加强架，所述固定架的上侧与底座之间设有支撑弹簧和支撑组件，所述支撑弹簧的顶部与底座的底部相固定连接，所述支撑组件位于支撑弹簧的前后两侧。
9.进一步的，所述支撑组件包括支撑座、支撑件、缓冲弹簧和承载块；
10.所述支撑座安装在固定架的上侧，所述支撑座的正上方设有支撑件，所述支撑座与支撑件之间设置连接有缓冲弹簧，所述支撑件的正上方固定安装有承载块，所述承载块的上侧与底座的底部相固定连接；利用支撑座、支撑件和缓冲弹簧之间的配合作用，能有效降低车厢的颠簸感，通过双重防护能够缓解路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动，可有效降低火车行进时的震动感，提升人们的乘坐感。
11.进一步的，所述底盘架的底部设有安装架，所述安装架上安装有驱动马达，所述驱动马达的输出端设置连接有转轴，所述转轴上安装有行走轮；通过工作人员的有效操控可带动游乐火车进行运行，利用驱动马达的输出端带动转轴进行转动，进而可同步带动行走轮进行运行。
12.进一步的，所述底盘架的底部与安装架之间设置有阻尼减震器，所述阻尼减震器包括阻尼套、阻尼弹簧、安装块和电极片；
13.所述阻尼套的顶部与底盘架的下侧相固定连接，所述阻尼套与安装架之间设置连接有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的内侧设有两个安装块，两个所述安装块分别安装安装在阻尼套和安装架上，两个所述安装块相对的一侧均设有电极片，两个所述电极片之间通过电性连接；通过阻尼弹簧的设置能有效缓解行走轮运行时的颠簸感，降低火车运行时的颠簸程度，对火车的运行起到有效的防护作用，当颠簸感较强时，促使安装块上的电极片相互接触，从而达到降低行走轮转动速率以及降低火车行进速度的效果，通过降低车速起到自主防护的目的。
14.进一步的，所述底盘架的外侧设有防护板，所述底盘架与防护板之间设置有防护组件和缓冲气垫，且防护组件和缓冲气垫均安装在底盘架的外侧壁上，所述缓冲气垫设置在防护组件的左右两侧；通过缓冲气垫对撞击力度进行有效缓冲，同时也能对发生碰撞的儿童进行缓冲作用，降低其受伤的可能性。
15.进一步的，所述防护组件包括防护外壳、防护主杆、活动连杆、缓冲连杆和弹性复位件；
16.所述防护外壳安装在底盘架的外侧壁上，所述防护外壳的内部设置有防护主杆，所述防护主杆的外端与防护板相固定连接，所述防护主杆的左右两侧活动安装活动连杆，所述活动连杆远离防护主杆的一端活动连接有缓冲连杆，所述缓冲连杆与防护外壳的内壁之间设置连接有弹性复位件；通过防护板进行移动的同时会带动防护主杆同步进行移动，可使得缓冲连杆与防护板相互接触，利用缓冲连杆对防护板进行反向撞击，从而可有效缓解外力对防护板的碰撞，使之相互抵消，从而可达到对火车进行自主防护的目的。
17.进一步的，所述防护外壳的内部设有感应组件，所述感应组件包括第一感应片和第二感应片；
18.所述第一感应片安装在防护主杆远离防护板的一端，所述第一感应片远离防护主杆的一侧且位于防护外壳的内壁上安装有第二感应片，所述第一感应片与第二感应片之间通过电性连接；防护板受到撞击带动防护主杆在移动的过程中，同时会带动第一感应片同步进行移动，进而使得第一感应片会与第二感应片相互接触。
19.进一步的，所述防护外壳靠近底盘架的一侧设有信号发射器，所述信号发射器穿过底盘架位于固定架中，所述信号发射器与第一感应片、第二感应片之间通过电性连接；通过第一感应片会与第二感应片相互接触，使信号发射器将电信号发射出去，通过控制中枢接收到电信号同时采取措施。
20.进一步的，所述行走轮相背的一侧固定安装有铁片，所述底盘架的内侧壁且相对着行走轮的一侧安装有驱动电源，所述驱动电源相对着行走轮的一侧设有电磁铁，所述电磁铁与铁片相贴合接触，所述驱动电源与电磁铁之间通过电性连接；通过驱动电能将电能传输至电磁铁上，电磁铁通电后产生强大的磁性，利用磁力可将行走轮外侧的铁片牢牢吸附住，进而使得行走轮达到紧急制动自主防护，进一步提升火车的安全性能。
21.有益效果
22.与现有技术相比，本发明提供了一种自防护型无轨户外游乐火车，具备以下有益效果：
23.1、该自防护型无轨户外游乐火车，该装置通过防护板、防护组件、第一感应片、第二感应片、信号发射器、铁片、驱动电源和电磁铁之间的配合作用，能对驱动马达进行断电处理，使行走轮失去动力源，并利用电磁铁的磁力可将行走轮外侧的铁片牢牢吸附住，进而使得行走轮达到紧急制动自主防护，实现火车在运行过程中发生紧急情况时，可以第一时间把火车停住，避免造成对于儿童的伤害，进一步提升火车的安全性能，使用更加安全可靠。
24.2、该自防护型无轨户外游乐火车，该装置通过支撑弹簧、支撑座、支撑件、缓冲弹簧、安装架和阻尼减震器之间的配合作用，通过双重防护能够缓解路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动，可有效降低火车行进时的震动感，提升人们的乘坐感，解决了道路颠簸的问题，且火车对颠簸时产生的震动感进行过滤的同时还能提升火车的使用寿命，对火车本身起到有效防护的目的。
25.3、该自防护型无轨户外游乐火车，该装置当颠簸感较强时，通过阻尼套、阻尼弹簧、安装块和电极片之间的配合作用，促使安装块上的电极片相互接触发出电信号，进而使得控制中枢接受到电信号，并发出信号控制驱动马达的输出速率，从而达到降低行走轮转动速率以及降低火车行进速度的效果，通过降低车速起到自主防护的目的，进一步提升其使用效果。
26.4、该自防护型无轨户外游乐火车，该装置通过防护板、防护外壳、防护主杆、活动连杆、缓冲连杆、弹性复位件和缓冲气垫之间的配合作用，能对发生碰撞的儿童进行缓冲作用，降低其受伤的可能性，同时利用缓冲连杆对防护板进行反向撞击，从而可有效缓解外力对防护板的碰撞，使之相互抵消，从而可达到对火车进行自主防护的目的。
附图说明
27.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1是本发明整体立体结构示意图；
29.图2是本发明正视图；
30.图3是本发明俯视图；
31.图4是本发明车头整体结构示意图；
32.图5是本发明底盘架与底座安装结构示意图；
33.图6是本发明底盘架整体结构示意图；
34.图7是本发明底盘架与驱动马达安装结构示意图；
35.图8是本发明图7中a部分放大示意图；
36.图9是本发明底盘架与阻尼减震器安装结构示意图；
37.图10是本发明阻尼减震器整体结构示意图；
38.图11是本发明阻尼减震器内部结构示意图；
39.图12是本发明防护组件整体立体结构示意图；
40.图13是本发明电磁铁与铁片安装结构示意图。
41.图中：1、底盘架；2、固定架；3、底座；4、车头；5、控制中枢；6、车厢；7、连接件；8、加强架；9、支撑弹簧；10、支撑组件；101、支撑座；102、支撑件；103、缓冲弹簧；104、承载块；11、安装架；12、驱动马达；121、转轴；13、行走轮；14、阻尼减震器；141、阻尼套；142、阻尼弹簧；143、安装块；144、电极片；15、防护板；16、防护组件；161、防护外壳；162、防护主杆；163、活动连杆；164、缓冲连杆；165、弹性复位件；17、缓冲气垫；18、感应组件；181、第一感应片；182、第二感应片；19、信号发射器；20、铁片；21、驱动电源；22、电磁铁。
具体实施方式
42.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，且需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
43.请参阅图1至图13，一种自防护型无轨户外游乐火车，包括底盘架1，底盘架1的内壁之间固定安装有固定架2，固定架2的正上方设置有底座3，底座3的上表面安装有车头4和控制中枢5，且车头4设在控制中枢5的右侧，车头4远离控制中枢5的一侧设有车厢6；
44.底盘架1设有若干个，底盘架1与底盘架1之间通过连接件7相设置连接；
45.底盘架1的内侧壁与固定架2之间固定安装有加强架8，固定架2的上侧与底座3之间设有支撑弹簧9和支撑组件10，支撑弹簧9的顶部与底座3的底部相固定连接，支撑组件10位于支撑弹簧9的前后两侧。
46.支撑组件10包括支撑座101、支撑件102、缓冲弹簧103和承载块104；
47.支撑座101安装在固定架2的上侧，支撑座101的正上方设有支撑件102，支撑座101与支撑件102之间设置连接有缓冲弹簧103，支撑件102的正上方固定安装有承载块104，承载块104的上侧与底座3的底部相固定连接；利用支撑座101、支撑件102和缓冲弹簧103之间的配合作用，能有效降低车厢6的颠簸感，通过双重防护能够缓解路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动，可有效降低火车行进时的震动感，提升人们的乘坐感。
48.底盘架1的底部设有安装架11，安装架11上安装有驱动马达12，驱动马达12的输出端设置连接有转轴121，转轴121上安装有行走轮13；通过工作人员的有效操控可带动游乐火车进行运行，利用驱动马达12的输出端带动转轴121进行转动，进而可同步带动行走轮13进行运行。
49.底盘架1的底部与安装架11之间设置有阻尼减震器14，阻尼减震器14包括阻尼套141、阻尼弹簧142、安装块143和电极片144；
50.阻尼套141的顶部与底盘架1的下侧相固定连接，阻尼套141与安装架11之间设置连接有阻尼弹簧142，阻尼弹簧142的内侧设有两个安装块143，两个安装块143分别安装安装在阻尼套141和安装架11上，两个安装块143相对的一侧均设有电极片144，两个电极片144之间通过电性连接；通过阻尼弹簧142的设置能有效缓解行走轮13运行时的颠簸感，降低火车运行时的颠簸程度，对火车的运行起到有效的防护作用，当颠簸感较强时，促使安装块143上的电极片144相互接触，从而达到降低行走轮13转动速率以及降低火车行进速度的
效果，通过降低车速起到自主防护的目的。
51.底盘架1的外侧设有防护板15，底盘架1与防护板15之间设置有防护组件16和缓冲气垫17，且防护组件16和缓冲气垫17均安装在底盘架1的外侧壁上，缓冲气垫17设置在防护组件16的左右两侧；通过缓冲气垫17对撞击力度进行有效缓冲，同时也能对发生碰撞的儿童进行缓冲作用，降低其受伤的可能性。
52.防护组件16包括防护外壳161、防护主杆162、活动连杆163、缓冲连杆164和弹性复位件165；
53.防护外壳161安装在底盘架1的外侧壁上，防护外壳161的内部设置有防护主杆162，防护主杆162的外端与防护板15相固定连接，防护主杆162的左右两侧活动安装活动连杆163，活动连杆163远离防护主杆162的一端活动连接有缓冲连杆164，缓冲连杆164与防护外壳161的内壁之间设置连接有弹性复位件165；通过防护板15进行移动的同时会带动防护主杆162同步进行移动，可使得缓冲连杆164与防护板15相互接触，利用缓冲连杆164对防护板15进行反向撞击，从而可有效缓解外力对防护板15的碰撞，使之相互抵消，从而可达到对火车进行自主防护的目的。
54.防护外壳161的内部设有感应组件18，感应组件18包括第一感应片181和第二感应片182；
55.第一感应片181安装在防护主杆162远离防护板15的一端，第一感应片181远离防护主杆162的一侧且位于防护外壳161的内壁上安装有第二感应片182，第一感应片181与第二感应片182之间通过电性连接；防护板15受到撞击带动防护主杆162在移动的过程中，同时会带动第一感应片181同步进行移动，进而使得第一感应片181会与第二感应片182相互接触。
56.防护外壳161靠近底盘架1的一侧设有信号发射器19，信号发射器19穿过底盘架1位于固定架2中，信号发射器19与第一感应片181、第二感应片182之间通过电性连接；通过第一感应片181会与第二感应片182相互接触，使信号发射器19将电信号发射出去，通过控制中枢5接收到电信号同时采取措施。
57.行走轮13相背的一侧固定安装有铁片20，底盘架1的内侧壁且相对着行走轮13的一侧安装有驱动电源21，驱动电源21相对着行走轮13的一侧设有电磁铁22，电磁铁22与铁片20相贴合接触，驱动电源21与电磁铁22之间通过电性连接；通过驱动电能将电能传输至电磁铁22上，电磁铁22通电后产生强大的磁性，利用磁力可将行走轮13外侧的铁片20牢牢吸附住，进而使得行走轮13达到紧急制动自主防护，进一步提升火车的安全性能。
58.本实施例的具体使用方式与作用：
59.工作原理：目前，随着科学的发展，社会的进步，现代娱乐设施普遍应用于人们生活当中，且游乐火车深受广大儿童和青少年的喜爱，能有效丰富人们的娱乐生活；通过工作人员的有效操控可带动游乐火车进行运行，儿童乘坐在车厢6中可享受游乐火车带来的乐趣，且游乐火车在行驶的过程中，由于外界环境存在不可控因素，道路存在颠簸的可能性，且当行走轮13行驶在道路颠簸的路面时，此时，颠簸感会随着行走轮13传递至驱动马达12以及安装架11上面，通过阻尼弹簧142的设置能有效缓解行走轮13运行时的颠簸感，降低火车运行时的颠簸程度，对火车的运行起到有效的防护作用，并且同时通过支撑弹簧9以及支撑组件10的设置，利用支撑座101、支撑件102和缓冲弹簧103之间的配合作用，能有效降低
车厢6的颠簸感，通过双重防护能够缓解路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动，可有效降低火车行进时的震动感，提升人们的乘坐感，并且火车对颠簸时产生的震动感进行过滤的同时还能提升火车的使用寿命，对火车本身起到有效的防护；
60.且当颠簸感较强时，随着行走轮13带动安装架11不断进行上下振动，对阻尼弹簧142进行反复压缩，同时促使安装块143上的电极片144相互接触，从而发出电信号，进而使得控制中枢5接受到电信号，并发出信号控制驱动马达12的输出速率，从而达到降低行走轮13转动速率以及降低火车行进速度的效果，通过降低车速起到自主防护的目的，进一步提升其使用效果；
61.此外，由于坐火车的儿童普遍年龄不大，缺少安全意识，且该游乐火车在运行的过程中，儿童一旦与火车发生碰撞或者火车与儿童发生碰撞时，此时，通过防护板15的设置可使得防护板15会先与儿童相接触，基于撞击时的碰撞力度可使得防护板15向底盘架1方向进行移动，可通过缓冲气垫17对撞击力度进行有效缓冲，同时也能对发生碰撞的儿童进行缓冲作用，降低其受伤的可能性，且防护板15进行移动的同时会带动防护主杆162同步进行移动，使得防护主杆162向防护外壳161内部方向进行移动，通过活动连杆163的设置可使得缓冲连杆164与防护主杆162相反方向进行移动，同时拉动弹性复位件165，并使得缓冲连杆164与防护板15相互接触，利用缓冲连杆164对防护板15进行反向撞击，从而可有效缓解外力对防护板15的碰撞，使之相互抵消，从而可达到对火车进行自主防护的目的；
62.且防护板15受到撞击带动防护主杆162在移动的过程中，同时会带动第一感应片181同步进行移动，进而使得第一感应片181会与第二感应片182相互接触，使信号发射器19将电信号发射出去，通过控制中枢5接收到电信号同时采取措施，对驱动马达12进行断电处理，使行走轮13失去动力源，并快速使驱动电能将电能传输至电磁铁22上，电磁铁22通电后产生强大的磁性，利用磁力可将行走轮13外侧的铁片20牢牢吸附住，进而使得行走轮13达到紧急制动自主防护，进一步提升火车的安全性能，使用更加安全可靠。
63.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
64.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。