一种摩托车油箱锁的制作方法

1.本发明属于摩托油箱锁领域，尤其涉及一种摩托车油箱锁。


背景技术：

2.摩托车的油箱锁能够实现油箱盖的锁定，防止油箱的油被盗，并具有防水防尘的功能。
3.现有的摩托车油箱锁在使用过程中还存在如下问题：1、油箱上的排水孔在堵塞因堵塞会在大雨时失效，从而使得水进入油箱。
4.2、当油箱锁的钥匙坏了或丢了时，通过工具撬开油箱锁过程中产生的碎屑易进入油箱内影响油箱的后续正常使用。
5.3、油箱上的通气孔是独立于防水防尘孔存在的，其比较隐蔽，在摩托车发生侧翻或大雨时易发生漏油或进水的情况，从而导致摩托车因缺油或进水熄火。
6.4、现有的普通摩托车油箱不具有防偷油的功能。
7.本发明设计一种摩托车油箱锁解决如上问题。


技术实现要素：

8.为解决现有技术中的所述缺陷，本发明公开一种摩托车油箱锁，它是采用以下技术方案来实现的。
9.一种摩托车油箱锁，它包括油箱、外壳、圆筒a、滑槽、导套、圆筒b、环套、环板、内螺纹套、螺柱、圆板、锁芯、锁舌、堵塞、橡胶垫、锁盖、滑杆、复位弹簧、拉绳，其中油箱外抱覆有与之具有排水间隙的外壳；油箱顶部的进油口与外壳顶部的圆槽a同圆心轴线；圆槽a处具有圆筒a，圆筒a通过沿周向均匀折弯的圆筒b将圆槽a与进油口连通；圆槽a内嵌入安装有环套，环套上端外的法兰通过螺栓安装于圆槽a处的环槽a内，环套下端内通过环板安装有内螺纹套；内螺纹套内螺纹配合有螺柱，螺柱上端的圆板通过橡胶垫与环板配合；螺柱下端具有对进油口开关的堵塞，圆板上的圆槽b内铰接有对螺柱内锁芯的锁孔开关的锁盖，锁芯的锁舌与内螺纹套侧壁的限位槽配合；油箱的进油口处具有在螺柱旋入或旋出内螺纹套过程中对圆筒b底部全部漏水孔进行清理的结构；堵塞上具有防漏油防进水的排气结构。
10.圆筒a侧壁滑槽处的导套内水平滑动有滑套并安装有对滑套复位的弹簧c，圆筒a内壁的导套b内竖直滑动有与内螺纹套上限位槽及锁芯锁舌配合的滑杆并安装有对滑杆复位的复位弹簧；滑杆末端的拉绳穿过外壳与油箱之间的缝隙钩挂于油箱下端中部安装槽内壁的圆销上。
11.作为本技术的进一步改进，所述进油口处旋转配合有圆环，圆环与进油口之间安装有对圆环旋转复位的涡簧；圆环上端铰接有若干周向均匀分布且与螺柱下端拨杆一一对应配合的l杆，每个l杆与圆环之间具有安装有两个对l杆摆动复位的板簧；圆环的外侧壁周向均匀分布有若干杆a，每个杆a上均具有两个与圆环同圆心轴线且与圆筒b下端上相应两个漏水孔配合的弧形杆b。
12.作为本技术的进一步改进，所述堵塞下端具有气槽a，气槽a与堵塞侧壁的气槽b连通；气槽a内壁的环槽b内安装有在进水作用下对滑槽b下端关闭且在外漏油作用下对环槽b上端关闭的薄膜。
13.作为本技术的进一步改进，所述环槽b通过固定杆安装有圆杆，薄膜嵌套安装于圆杆上，圆杆上嵌套有两个通过与其旋合的螺母对薄膜夹紧的夹环；螺柱下端安装有防止水进入气槽b的罩子。
14.作为本技术的进一步改进，所述油箱的安装槽底部具有出油口；油箱内具有向出油口处抽油的结构。
15.作为本技术的进一步改进，所述油箱后端具有通过螺栓将其固定于摩托车体的安装板；外壳与油箱之间通过若干使得油箱与外壳之间的间隙同外界空气连通的连接条连接。
16.作为本技术的进一步改进，所述环板通过螺栓与圆筒a内壁的三个支耳连接。
17.作为本技术的进一步改进，所述拉绳的末端安装有带孔的拉块，拉块与圆销配合并通过与圆销螺纹配合的螺母固定于圆销上；拉绳的每个转折处均配合有滑轮。
18.相对于传统的摩托车油箱锁，本发明圆筒b上的漏水孔在螺柱旋入或旋出过程中会被清理，从而避免漏水孔因堵塞而导致的油箱进水问题。
19.当摩托车钥匙坏了或丢失时，本发明通过将油箱整体从摩托车上拆下并将拉绳一端松开进行往复的拉动可带动滑杆将锁芯上的锁舌顶入锁芯中，从而实现开锁，此种方式的操作一方面避免利用工具撬锁产生碎屑污染油箱，另一方面可以防止偷油者轻易打开油箱进行偷油。
20.本发明中的堵塞上的气槽a和气槽b在有水进入油箱或油箱内的由外漏时会被薄膜关闭，从而达到有效的防进水防漏油功能。本发明结构简单，具有较好的使用效果。
21.附图说明
22.图1是本发明整体示意图。
23.图2是本发明整体剖面示意图。
24.图3是外壳、内螺纹套、螺柱、堵塞与油箱的进油口配合剖面示意图。
25.图4是堵塞内结构剖面示意图。
26.图5是杆a、杆b与圆筒b上漏水孔配合剖面示意图。
27.图6是油箱防撞结构剖面示意图。
28.图7是滑杆与锁舌配合及其传动的两个剖面示意图。
29.图8是外壳与油箱之间配合剖面示意图。
30.图9是圆筒b示意图。
31.图10是法兰、环套、环板及内螺纹套配合剖面示意图。
32.图11是圆板、螺柱、锁芯及堵塞配合及其剖面示意图。
33.图12是圆环、l杆、杆a及杆b配合及其剖面示意图。
34.图中标号名称：1、油箱；2、安装槽；3、进油口；4、梯形导槽；5、连接条；6、外壳；7、环槽a；8、圆筒a；9、滑槽；10、导套；11、支耳；12、圆筒b；13、漏水孔；14、圆环；15、梯形导环；16、
涡簧；17、l杆；18、板簧；19、杆a；20、杆b；21、环套；22、法兰；23、环板；24、内螺纹套；25、限位槽；26、螺柱；27、圆板；28、圆槽b；29、锁芯；30、锁舌；31、堵塞；32、气槽a；33、环槽b；34、气槽b；35、圆筒c；36、拨杆；37、螺栓；38、橡胶垫；39、锁盖；40、固定杆；41、圆杆；42、薄膜；43、夹环；44、螺母；45、滑杆；46、复位弹簧；47、压簧环；48、拉绳；49、滑轮；50、拉块；51、圆销；54、安装板；55、圆槽a；56、环槽c。
35.具体实施方式
36.附图均为本发明实施的示意图，以便于理解结构运行原理。具体产品结构及比例尺寸根据使用环境结合常规技术确定即可。
37.如图3、6、7所示，它包括油箱1、外壳6、圆筒a8、滑槽9、导套10、圆筒b12、环套21、环板23、内螺纹套24、螺柱26、圆板27、锁芯29、锁舌30、堵塞31、橡胶垫38、锁盖39、滑杆45、复位弹簧46、拉绳48，其中如图1、2、8所示，油箱1外抱覆有与之具有排水间隙的外壳6；油箱1顶部的进油口3与外壳6顶部的圆槽a55同圆心轴线；如图3、7、9所示，圆槽a55处具有圆筒a8，圆筒a8通过沿周向均匀折弯的圆筒b12将圆槽a55与进油口3连通；如图3、8、10所示，圆槽a55内嵌入安装有环套21，环套21上端外的法兰22通过螺栓37安装于圆槽a55处的环槽a7内，环套21下端内通过环板23安装有内螺纹套24；如图3、7、11所示，内螺纹套24内螺纹配合有螺柱26，螺柱26上端的圆板27通过橡胶垫38与环板23配合；螺柱26下端具有对进油口3开关的堵塞31，圆板27上的圆槽b28内铰接有对螺柱26内锁芯29的锁孔开关的锁盖39；如图7、10、11所示，锁芯29的锁舌30与内螺纹套24侧壁的限位槽25配合；如图3、5、7所示，油箱1的进油口3处具有在螺柱26旋入或旋出内螺纹套24过程中对圆筒b12底部全部漏水孔13进行清理的结构；如图4、7所示，堵塞31上具有防漏油防进水的排气结构。
38.如图7、8所示，圆筒a8侧壁滑槽9处的导套10内水平滑动有滑套并安装有对滑套复位的弹簧c，圆筒a8内壁的导套10b内竖直滑动有与内螺纹套24上限位槽25及锁芯29锁舌30配合的滑杆45并安装有对滑杆45复位的复位弹簧46；滑杆45末端的拉绳48穿过外壳6与油箱1之间的缝隙钩挂于油箱1下端中部安装槽2内壁的圆销51上。
39.如图3、5、12所示，所述进油口3处旋转配合有圆环14，圆环14与进油口3之间安装有对圆环14旋转复位的涡簧16；圆环14上端铰接有若干周向均匀分布且与螺柱26下端拨杆36一一对应配合的l杆17，每个l杆17与圆环14之间具有安装有两个对l杆17摆动复位的板簧18；圆环14的外侧壁周向均匀分布有若干杆a19，每个杆a19上均具有两个与圆环14同圆心轴线且与圆筒b12下端上相应两个漏水孔13配合的弧形杆b20。
40.如图3、4、11所示，所述堵塞31下端具有气槽a32，气槽a32与堵塞31侧壁的气槽b34连通；气槽a32内壁的环槽b33内安装有在进水作用下对滑槽9b下端关闭且在外漏油作用下对环槽b33上端关闭的薄膜42。
41.如图3、4所示，所述环槽b33通过固定杆40安装有圆杆41，薄膜42嵌套安装于圆杆41上，圆杆41上嵌套有两个通过与其旋合的螺母44对薄膜42夹紧的夹环43；螺柱26下端安装有防止水进入气槽b34的罩子。
42.如图1、2所示，所述油箱1的安装槽2底部具有出油口；油箱1内具有向出油口处抽油的结构。
43.如图1、2所示，所述油箱1后端具有通过螺栓37将其固定于摩托车体的安装板54；外壳6与油箱1之间通过若干使得油箱1与外壳6之间的间隙同外界空气连通的连接条5连接。
44.如图3、8所示，所述环板23通过螺栓37与圆筒a8内壁的三个支耳11连接。
45.如图7所示，所述拉绳48的末端安装有带孔的拉块50，拉块50与圆销51配合并通过与圆销51螺纹配合的螺母44固定于圆销51上；拉绳48的每个转折处均配合有滑轮49。
46.如图7所示，复位弹簧46位于导套10内壁的环槽c56内，复位弹簧46为压缩弹簧。复位弹簧46一端与环槽c56内壁连接，另一端与滑杆45上的压簧环47连接。
47.如图3、8、12所示，圆环14上具有梯形导环15，地型导环旋转于油箱1进油口3处的环形梯形导槽4内。
48.本发明的工作流程：在初始状态，圆筒b12底部的漏水孔13处于打开状态，薄膜42对气槽a32处于连通状态，锁芯29的锁舌30插于内螺纹套24的限位槽25内，堵塞31对进油口3处于关闭状态，复位弹簧46处于压缩状态。
49.当有水进入进油口3与圆筒b12之间的位置时，水会经打开的漏水孔13排出，从而达到防水效果，水不会积存于外壳6内。
50.当需要打开进油口3向油箱1内加油时，先通过钥匙将锁舌30缩入锁芯29，再通过配套工具旋动圆板27，圆板27带动螺柱26旋离内螺纹套24，在螺柱26旋离内螺纹套24过程中，内螺纹套24通过其下端的拨杆36拨动圆环14上的相应l杆17，l杆17带动圆环14旋转，圆环14通过杆a19带动杆a19上的两个杆b20同步旋转，每个杆a19上的一个杆b20插入圆筒b12上的一个漏水孔13内并对漏水孔13进行清理。
51.当杆b20完全插入漏水孔13内达到极限上，圆环14旋转停止，l杆17随着螺柱26的继续旋转而在拨杆36带动下发生摆动，对l杆17复位的两个板簧18发生相应形变。当拨杆36越过l杆17时，l杆17在相应两个板簧18复位作用下瞬间回摆复位。
52.l杆17随着螺柱26旋离内螺纹套24被拨杆36往复拨动并在被拨杆36脱离时瞬间回摆复位。
53.当通过专门的注油工具向油箱1内注满油时，将螺柱26重新旋入内螺纹套24内对进油口3进行关闭。
54.随着螺柱26向内螺纹套24内的旋入，堵塞31逐渐对进油口3进行关闭，堵塞31上的拨杆36通过l杆17带动圆环14回转复位，圆环14通过杆a19带动杆a19上的一个杆b20脱离相应漏水孔13，另一个杆b20进入另一侧漏水孔13内并对漏水孔13进行清理。
55.当杆b20完全插入漏水孔13内达到极限上，圆环14旋转停止，l杆17随着螺柱26的继续旋转而在拨杆36带动下发生摆动，对l杆17复位的两个板簧18发生相应形变。当拨杆36越过l杆17时，l杆17在相应两个板簧18复位作用下瞬间回摆复位。
56.当堵塞31对进油口3密封关闭时，圆板27对橡胶垫38处于挤压状态。
57.当摩托车发生侧翻时，油箱1内的油进入气槽a32并推动薄膜42对气槽a32进行关闭，从而防止油箱1内的油发生泄露。
58.当有大量水进入外壳6与油箱1之间的空间时，水经过气槽b34进入气槽a32并推动薄膜42对气槽a32进行关闭，从而阻止水进入油箱1内。
59.当有人偷油时，会拆卸法兰22与外壳6之间的螺栓37对环套21和堵塞31进行整体
拆卸，由于滑杆45插入内螺纹套24侧壁的限位槽25内，从而阻止环套21和堵塞31脱离外壳6，进而阻止偷油者偷油。
60.当车钥匙丢失或损坏时，因通过拆除法兰22与外壳6之间的螺栓37对环套21和堵塞31进行整体拆卸无法实现，所以，此时通过工具将油箱1整体从摩托车上拆下，待油箱1从摩托车上拆下后，将圆销51上的螺母44旋下并将拉块50从圆销51上拆卸，释放拉绳48，滑杆45在复位弹簧46作用下对锁芯29的锁舌30进行撞击并使得锁舌30被撞入锁芯29内脱离限位槽25，接着旋动圆板27，圆板27带动螺柱26旋离内螺纹套24，从而实现进油口3的打开。
61.综上所述，本发明的有益效果为：本发明圆筒b12上的漏水孔13在螺柱26旋入或旋出过程中会被清理，从而避免漏水孔13因堵塞31而导致的油箱1进水问题。
62.当摩托车钥匙坏了或丢失时，本发明通过将油箱1整体从摩托车上拆下并将拉绳48一端松开进行往复的拉动可带动滑杆45将锁芯29上的锁舌30顶入锁芯29中，从而实现开锁，此种方式的操作一方面避免利用工具撬锁产生碎屑污染油箱1，另一方面可以防止偷油者轻易打开油箱1进行偷油。
63.本发明中的堵塞31上的气槽a32和气槽b34在有水进入油箱1或油箱1内的由外漏时会被薄膜42关闭，从而达到有效的防进水防漏油功能。