一种带有警报装置的方向盘锁的制作方法

1.本实用新型涉及领域汽车锁具领域，尤其涉及一种带有警报装置的方向盘锁。


背景技术：

2.当前，汽车一般都安装有电子防盗报警器，但是碰到职业偷盗团伙，电子防盗报警器也难以起作用，因此有必要对汽车做二次防盗，人们常常使用汽车方向盘防盗锁将汽车的方向盘锁住，以起到锁住方向盘的功能，但现有技术的方向盘锁，而没有报警功能，防盗效果有待改善，或者也有有报警功能的锁，其报警功能只有在没有电供应的时候才会断开，对于单纯想要使用方向盘锁体功能的使用者来说造成不便。因此需要一种具有报警装置的方向盘锁，报警装置和方向盘锁独立工作。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术中的缺点，提供一种带有警报装置的方向盘锁。
4.解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
5.一种带有警报装置的方向盘锁，包括方向盘锁本体，方向盘锁本体包括第一卡钩、第二卡钩、固定杆和伸缩杆，固定杆活动套接在伸缩杆外，伸缩杆可沿着固定杆轴向运动，第一卡钩和第二卡钩分别设置在伸缩杆和固定杆上；还包括方向盘锁，方向盘锁设置在固定杆与伸缩杆的衔接处用于锁止伸缩杆在固定杆内的运动；还包括警报装置，警报装置包括壳体以及警报锁，壳体内设有电路板以及检测头，电路板与检测头电连接，警报锁用于启动或者关闭检测头。警报装置一般可以通过震动、气压、超声波等方式感应外来人员的侵入，从而通过信号或者发声方式提醒可能车辆有被盗窃的危险，这类技术是本领域人员易于得知的技术内容，在此不加以赘述。用简单的结构实现了方向盘锁、警报装置的警报锁的锁闭和开合，二者独立工作，各不干扰，集成在同一个方向盘锁上，可以节约成本，免于分别购买和制作方向盘锁和警报装置的成本。
6.作为优选，警报锁包括锁芯，锁芯上设置有径向偏心的第一凸起，第一凸起与锁芯同步转动，第一凸起可转动至与检测头接触的开启位置以及不与检测头接触的关闭位置。
7.作为优选，伸缩杆对应方向盘锁部分具有锁齿，方向盘锁包括锁舌，锁舌的前端设置有锁止部，锁止部伸入锁齿的凹陷部分，锁止部的侧壁与锁齿的凸出部分配合。
8.作为优选，方向盘锁还包括锁销，锁销与锁舌相互垂直设置，锁销的顶部设有偏心设置的第二凸起 ，锁舌的底部开设有供该第二凸起 伸入的第一卡槽，锁销可以中心轴为轴转动，转动至第二凸起 伸入第一卡槽时，锁销对锁舌轴向限位，锁销转动至第二凸起 部分离开第一卡槽时，锁舌可轴向移动。
9.作为优选，锁舌的后侧设置有第一弹簧，第一弹簧抵接在锁舌的后端。
10.作为优选，方向盘锁本体还包括用于固定方向盘锁的连接杆，连接杆套接在伸缩杆外，方向盘锁通过连接杆与伸缩杆连接。
11.作为优选，壳体内设有电池仓以及用于发出提示的响应装置，电池仓和响应装置
都与电路板电连接。
12.本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：
13.采用了分体式的警报锁和方向盘锁，方向盘锁可以在独立上锁，而警报装置在使用者无需要警报装置时，可以将警报装置开锁，从而警报装置保持关闭的状态，不会发出声响，让方向盘锁独立使用；当使用者想要启动警报装置时，对警报装置进行上锁，锁上方向盘锁后，只有车内有意外触碰，警报装置就会有相应的信号来提示车辆有意外触碰发生；在使用者有时候忘记或者累于安装方向盘锁时，警报装置也可以保持在上锁状态感应车体内外的异况，给予使用者或外人警报。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型的内部结构示意图。
16.图3是图2a的局部放大图。
17.图4是本实用新型的内部结构示意图。
18.图5是图4b的局部放大图。
19.以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1、第一卡钩；2、第二卡钩；3、固定杆；4、伸缩杆；41、锁齿；5、方向盘锁；51、锁舌；511、锁止部；512、第一卡槽；513、第一弹簧；52、锁销；521、第二凸起 ；6、壳体；61、电路板；62、检测头；63、电池仓；64、响应装置；7、警报锁；71、锁芯；711、第一凸起；8、连接杆。
具体实施方式
20.下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
21.实施例1
22.一种带有警报装置的方向盘锁，如图1-5所示，包括方向盘锁本体，方向盘锁本体包括第一卡钩1、第二卡钩2、固定杆3和伸缩杆4，固定杆3活动套接在伸缩杆4外，伸缩杆4可沿着固定杆3轴向运动，第一卡钩1和第二卡钩2分别设置在固定杆3和伸缩杆4上；还包括方向盘锁5，方向盘锁5设置在固定杆3与伸缩杆4的衔接处用于锁止伸缩杆4在固定杆3内的运动；还包括警报装置，警报装置包括壳体6以及警报锁7，壳体6内设有电路板61以及检测头62，电路板61与检测头62电连接，警报锁7用于启动或者关闭检测头62。
23.警报锁7包括锁芯71，锁芯71上设置有径向偏心的第一凸起711，第一凸起711与锁芯71同步转动，第一凸起711可转动至与检测头62接触的开启位置以及不与检测头62接触的关闭位置。
24.伸缩杆4对应方向盘锁5部分具有锁齿41，方向盘锁5包括锁舌51，锁舌51的前端设置有锁止部511，锁止部511伸入锁齿41的凹陷部分，锁止部511的侧壁与锁齿41的凸出部分配合。
25.方向盘锁5还包括锁销52，锁销52与锁舌51相互垂直设置，锁销52的顶部设有偏心设置的第二凸起 521，锁舌51的底部开设有供该第二凸起 521伸入的第一卡槽512，锁销52可以中心轴为轴转动，转动至第二凸起 521伸入第一卡槽512时，锁销52对锁舌轴向限位，锁销52转动至第二凸起 521部分离开第一卡槽512时，锁舌51可轴向移动。
26.锁舌51的后侧设置有第一弹簧513，第一弹簧513抵接在锁舌51的后端。
27.方向盘锁本体还包括用于固定方向盘锁5的连接杆8，连接杆8套接在伸缩杆4外，方向盘锁5通过连接杆8与伸缩杆4连接。
28.壳体6内设有电池仓63以及用于发出提示的响应装置64，电池仓63和响应装置64都与电路板61电连接。
29.工作原理：方向盘锁的工作原理，首先将方向盘锁处于开锁的状态， 推动伸缩杆4，使其两端的第一卡钩1、第二卡钩2的距离小于待固定位置之间的距离，将一侧的卡钩，一般是固定一侧的第二卡钩2卡在方向盘上，然后拉动伸缩杆4，将其沿着固定杆3轴向移动，使第一卡钩1卡在方向盘上或者刹车踏板杆上或者操作杆上等可以卡钩且会影响车辆启动的位置，而且本领域人易于得知第一卡钩1和第二卡钩2的开口方向是要相反的，锁舌51在第一弹簧513的弹力作用下，锁舌51的前端设置有锁止部511，锁止部511伸入锁齿41的凹陷部分，锁舌51与锁齿配合，卡在锁齿内，此时用钥匙插入带动锁销52转动，使第二凸起 521抵住锁舌51第一卡槽512的前端，避免锁舌的轴向运动。伸缩杆相对固定杆3锁止，即为限制了方向盘的转动，从而实现方向盘锁的锁定。另外警报锁7包括锁芯71由钥匙插入，第一凸起711转动至与检测头62相对应的位置， 使警报锁7处于锁定的状态，警报装置开启，并根据其自身的结构，用一定的方式来感应车内异况，若有异况，会通过声音或者消息等发出令车主或者外人得知的警报。若是不想开启警报锁，则转动至第一凸起711与检测头62错开的位置，警报锁7开启，警报装置不感应车内异况。
30.方向盘锁需要开启时，钥匙插入方向盘锁，带动锁销52转动，第二凸起 521与第一卡槽512的内侧面相错开，第二凸起521不影响锁舌的轴向运动，在人力的拉动下，伸缩杆会沿着固定杆3自由轴向的运动，就可以将安装好的方向盘锁从方向盘上拆下。
31.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
32.总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。